近日，據彭博社等美媒報道稱，美國前總統、共和黨總統候選人特朗普在俄亥俄州代頓國際機場參加競選集會時放話稱，自己如果再次當選總統，將會對中國企業在墨西哥生產的汽車征收100%的關稅。特朗普聲稱，中企計劃在墨西哥建立的整車制造廠將不會雇傭美國人，別想在美國銷售。
目前，中國制造的電動車在進口到美國時要被征收27.5%的關稅，包含向進口汽車征收的2.5%的常規關稅以及特朗普政府2018年開始對中國制造的汽車額外征收的25%關稅。相比之下，墨西哥境內的工廠生產的汽車在進入美國時可以享受最低的2.5%關稅。而倘若該工廠生產的汽車滿足2020年“美墨加協議”所嚴格規定的本地零部件標準，它們甚至可能無需繳納關稅。美國-墨西哥-加拿大（USMCA）貿易協議于2018年獲批并于2020年生效，規定汽車公司75%的零部件在墨西哥、美國或加拿大制造，就有資格獲得完全免關稅。
『杰伊·蒂蒙斯』
對于特朗普針對中國電動汽車的叫囂，美國最大制造業工業貿易協會——全美制造商協會（NAM）會長杰伊·蒂蒙斯（Jay Timmons）在華盛頓出席活動時表示明確反對，稱關稅政策實際起到反作用，正禍及美國制造業，并警告美國政府未來不應再對中國產品征收更多的進口關稅。蒂蒙斯警告稱，此舉可能會嚴重損害全球貿易自由化體系，“這一槍開了必遭反擊”。
當天出席了同一活動的還有墨西哥駐美國大使蒙特祖瑪，他也批評特朗普的關稅政策不利于自由貿易和北美地區，將“阻礙整個關系”。據了解，墨西哥是世界第七大汽車生產國和第五大汽車零部件生產國，汽車制造業是該國重要產業之一。墨西哥汽車工業協會數據顯示，汽車行業產值占墨西哥國內生產總值的3.8%和制造業產值的20.5%。
當前，墨西哥正在大力推動汽車行業轉型，希望到2030年將一半的汽車生產轉變為電動汽車。墨西哥擁有豐富的鋰資源儲量，鋰是電動汽車電池的基礎材料，墨西哥政府表示將與其他國家擴大合作生產汽車用鋰離子電池。彭博社在2月份的一篇報道中提到，中國汽車零部件制造商已開始在墨西哥設廠，以滿足特斯拉在該國即將建廠的需求。中國汽車整車制造商比亞迪、上汽名爵、奇瑞也計劃2024年在墨西哥建廠。
據美國商務部的數據，去年墨西哥超過中國成為美國的頭號貿易伙伴，但如果特朗普重回白宮，情況可能會改變。英國經濟研究咨詢公司凱投宏觀認為，特朗普威脅到了墨西哥新獲得的地位。凱投宏觀策略師在報告中表示，如果特朗普選擇廢除或調整美國-墨西哥-加拿大協議（USMCA），墨西哥可能面臨經濟和貿易風險。如果這種情況發生，除了特朗普目前對南部邊境安全的關注之外，美墨關系可能還會面臨更多摩擦。
然而，即便是拜登獲得連任，中國汽車零部件及整車制造商在墨西哥的投資也面臨風險。
英國《金融時報》去年底報道稱，中國三大電動汽車制造商正洽談在墨西哥建廠事宜，美國已就此向墨西哥“提出擔憂”。墨官員承認，他們在考慮中國投資時必須謹慎，因為這有可能惹惱其北部鄰國。美國制造業聯盟2月23日在一份報告中敦促拜登政府采取措施，阻止從墨西哥進口中企制造的汽車及零部件，聲稱否則“美國汽車企業的生存能力可能會受到威脅”。中國商務部新聞發言人束玨婷就此表示，中墨務實合作是兩個主權國家之間的事情，是雙方企業基于國際規則和市場原則開展的正常商業活動，任何第三方無權干預。
分析認為，綜合各項因素來看，墨西哥雖然被視為國內車企進軍美國市場的第三方通道，但接下來無論是拜登還是特朗普上臺，這條通道都隨時面臨著被堵上的風險。凱投宏觀首席經濟學家尼爾·謝林（Neil Shearing）在一份新的備忘錄中表示：“投資者可能會擔心特朗普先生的潛在回歸和重新爆發的貿易戰威脅，但無論下屆政府是民主黨還是共和黨，這場沖突看起來越來越可能。”（信息來源：深圳衛視）
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