“喀什號”飛馳，新疆鐵路鋪就旅游發展黃金道
中新網北京9月25日電(任思雨 蔣豪文)早晨8時10分，新疆喀什的天光還未亮起，一列從烏魯木齊出發的綠色列車緩緩駛進站臺，750名旅客陸續起身下車，一些旅客舉起手機，對著晨光中的“喀什”站牌摁下快門，準備開啟新一天的旅程。
這樣的場景，每天都會在喀什站上演。前一晚20時40分從烏魯木齊上車，第二天早8時10分抵達喀什，這趟于2022年6月開行的新疆首趟直達特快旅客列車，不僅實現“夕發朝至”，將烏魯木齊至喀什的距離縮短至11.5小時，更成為連接北疆與南疆、便捷游客與盤活經濟的“黃金通道”。
從烏魯木齊開往喀什的Z6516次列車。中新網記者 任思雨 攝“不到喀什，不算到新疆。”地處新疆西南部的喀什，是古絲綢之路上的一顆璀璨明珠，這里文化底蘊深厚，旅游資源豐富，不僅有香妃故園、塔什庫爾干石頭城等知名景點，更有“活著的千年古城”喀什古城，是許多游客心中的“詩和遠方”。
然而在過去，想要從天山腳下的烏魯木齊抵達喀什并非易事，近1500公里的路程往往需要二十多個小時。如今，隨著新疆鐵路網不斷完善，“千里歸途一日達”早已成為現實。
“本來我打算從烏魯木齊飛過去，但是看網上很多人推薦‘喀什號’性價比高，就果斷訂票了。”獨自前來新疆觀光的游客郭美娟感嘆道。與其他交通方式相比，“喀什號”最吸引她的就是便捷，“很方便，在臥鋪睡一覺，醒來就到喀什了。”
2022年7月，“喀什號”直達特快旅客列車開通，作為新疆鐵路“引流入喀、旅游興喀、助推喀什地區經濟發展”的特色品牌列車，它不僅是新疆首趟全臥鋪列車，也是烏魯木齊到喀什唯一的全臥列車，整趟列車用時11時30分，“點對點”開行，中途不停站，極大縮短了兩地的時空距離。
資料圖：2022年7月24日，首趟“喀什號”直達特快列車準備發車。 中新社發 張珊 攝跟隨“坐著高鐵看中國?見證新疆發展變遷”采訪團，記者登上“喀什號”列車隨行體驗。走進列車，仿佛步入一座流動的喀什文化展館，列車以“南疆文化之旅”為主題，包廂門牌上均印有喀什景點、人文風情、特色物產的名稱，全面展示喀什地區所轄12個縣(市)的旅游資源和文化風貌。
與定制化車廂相得益彰的，是“喀什號”周到細致的服務。為方便旅客出行，列車提供雙語服務，車內時常可見“天山雪蓮”重點旅客服務標識，還有呼喚應答器，乘務人員身穿帶有艾德萊斯綢紋樣的特色定制服裝，推行“有需求有服務、無需求無干擾”的特色服務。
在烏魯木齊客運段旅游車隊干事阿米蘭?阿力木的印象里，開行三年來，“喀什號”始終熱度不減，“無論是五一、國慶這樣的節假日，還是春運、暑運高峰期，這趟車的上座率基本上都可以達到95%以上，根本沒有淡季。”
“喀什號”車廂內部，張貼著“新疆是個好地方，坐著火車游新疆”標語。中新網記者 任思雨 攝“這里的火車非常實惠且非常舒適。”在列車的酒吧車廂，來自英國的學生喬納和艾瑞安與旅客們快樂地跳起新疆舞。他們懷著對絲綢之路的好奇來到中國，計劃前往喀什古城打卡，“我們坐過各種不同的火車，但事實上我更喜歡臥鋪火車，因為車廂空間更大，可以躺下放松休息，還可以看看窗外，欣賞中國的大自然之美，這里的自然景觀非常多樣。”
來中國的三周時間里，兩人乘火車走過北京、山西、四川、甘肅、新疆，對中國鐵路的發展深有感觸。“中國高鐵系統令人驚嘆，短短幾十年建成全球最大高速鐵路網，這一成就令人驚嘆，也極具啟發性。”
隨著免簽政策及各項便利措施陸續落地，與喬納、艾瑞安一樣前來喀什旅游的外國游客越來越多。近年來，喀什地區文化旅游產業不斷發展，已成為推動經濟高質量發展、促進就業增收的惠民產業。數據顯示，2012年至2024年，喀什全地區旅游人次從360萬躍升至4198萬，旅游收入從20億元增長至358億元，實現跨越式增長。
走進歷史悠久的喀什古城，非物質文化遺產代表性項目體驗、特色餐飲、民宿旅拍等眾多類型的商鋪齊聚，攤位上的艾德萊斯綢、手工藝品和水果冰激凌琳瑯滿目，天南海北的游客漫步在老城街巷，挑選特產、打卡拍照，感受著老城的歷史風情與時尚氣息。
新疆喀什古城景區。中新網記者 任思雨 攝路通百業行，長期以來，南疆鐵路為喀什地區的經濟社會發展、人文交流和旅游繁榮提供了堅實保障，一列列穿行于戈壁之間的火車，不僅讓出行更加便捷，也為喀什乃至整個南疆的旅游發展和人文交流注入了前所未有的活力。
“過去從烏市前往南疆或從和田、若羌前往北疆都需要繞行和公路交通。和若鐵路開通后，南疆形成了完整的鐵路環線，旅客可以‘快旅慢游’，越來越多的游客選擇以喀什為起點或核心站點，顯著帶動了本地文旅消費。”喀什地區文化廣播電視和旅游局相關負責人介紹。
同時，隨著環塔旅游專列常態化開行，喀什周邊的鄉村和景區迎來更多客流，讓更多群眾在家門口吃上“旅游飯”。據了解，2024年，喀什全地區旅游直接就業5.25萬人，帶動間接就業11.98萬人，共17.23萬各族群眾在文旅產業鏈上實現增收。
從“走得了”到“走得好”，新疆鐵路部門不斷豐富旅游產品，從進站到出發不斷改進升級，滿足旅客美好出行的期待。喀什車務段喀什站黨總支書記崔興龍向記者表示，近年來，喀什車務段深化“天山雪蓮”服務品牌塑造，提升車站設施設備與候車環境，喀什站站房面積大幅增加，候車廳客容量也由建站起初的1000人擴大到4000人。
喀什站“天山雪蓮”服務臺。中新網記者 任思雨 攝今年暑運期間，喀什站完成客運服務品質提升補強工程，優化各項軟硬件設施，設置重點旅客候車區，使旅客進出站更順暢、體感更舒適。同時，車站也打造成為展示大美新疆和鐵路文化的“窗口”，通過浮雕、光影墻，文創展示區的新疆特色風光，激發旅客對大美新疆的向往和熱愛。
鋼鐵動脈不斷延伸，一列列飛馳在廣袤南疆大地上的火車，不僅是交通線，更是促進人文交流的“團結線”、推動旅游發展的“黃金線”，為喀什的繁榮發展持續賦能，書寫著絲路古道上的新篇章。(完)
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