專業人士：中國航空醫療救援已實現“從零到一”的突破
中新社天津10月17日電 (記者 李純)第七屆中國天津國際直升機博覽會期間，中國航空醫療救援國際會議主席陳東升17日在天津接受中新社記者采訪時表示，中國航空醫療救援的發展已經實現“從零到一”的突破。
陳東升表示，受制于道路擁擠、地形限制等問題，地面救護救援效率可能受到影響。國際先進經驗顯示，空中醫療救援的快速響應優勢明顯，能夠更快抵達事故現場、進行救護轉運。
“形成從地面到空中的立體式救援網絡，這是國際上的一個發展趨勢。”陳東升說。
公開資料顯示，2019年至2022年，中國民航局和國家衛生健康委員會先后聯合印發文件，指導北京、河北、遼寧、上海、江蘇等12個航空醫療救護聯合試點地區的多家醫療機構和院前急救機構陸續開展航空醫療救援服務。試點期間，每年開展航空醫療救護飛行近2000小時，救助傷患者2000余人。
2024年11月，中國國家醫療保障局發布《綜合診查類醫療服務價格項目立項指南(試行)》，增加了“航空醫療轉運”價格立項，明確相關服務產出、價格構成、計價說明等。
陳東升認為，中國的航空醫療救援發展已經實現“從零到一”的突破，正呈現穩步增長態勢。他并表示，航空醫療救援是低空經濟領域中一個非常好的應用場景，潛在市場需求巨大。
如何讓“空中救護車”更好發揮作用？陳東升對此提到了幾個關鍵問題。首先是需要加快醫保改革，減輕民眾在航空醫療救援付費方面的經濟壓力，同時推廣與航空醫療救援相關的商業保險。
在陳東升看來，加快商業服務開發也是一項重點工作，尤其是開發補充保險、補充醫療的商業服務模式。目前，湖北、浙江、陜西等地已經開展相關試點工作。
他建議，衛生、應急、民航等部門應形成聯動機制，協調有關航空醫療救援管理和服務的問題。地方政府也可引導民間力量、商業資本、國際資源對接這一市場，在“耐心資本”的加持下，促進航空醫療救援市場快速成長。“這是個系統性的工程，不是一蹴而就的。”(完)
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