高鐵建設者重慶山區“造橋記”：智慧懸臂造橋機投用
中新網重慶10月29日電 (張旭)重慶是山城，又被稱為中國“橋都”。在重慶地形陡峭、巖石堅硬的山區，該如何造橋？西渝高鐵康渝段的建設者們給出了自己的答案。
近日，在西渝高鐵北碚天府嘉陵江特大橋建設現場，一臺智慧懸臂造橋機成功架設，標志著該橋正式進入橋面施工階段。
圖為西渝高鐵北碚天府嘉陵江特大橋建設現場。(無人機照片)張旭 攝“施工現場地勢陡峭，且巖石硬度較高，對施工便道架設、作業面展開帶來挑戰。”現場有關負責人說，對于這樣的施工現場，造橋機等設備是不錯的選擇，可助力提高施工效率。
不過，傳統的懸臂造橋機在施工中面臨精度控制難、作業強度大、安全風險高等問題。此外，高空作業空間狹小，每個懸臂段常需數十人連續作業數周，勞動強度大、施工成本高，同時也制約著工程進度與質量。
中鐵十一局有關負責人介紹，此次投入使用的新一代智慧懸臂造橋機，是該局針對傳統掛籃施工難點研發的智能化裝備。該設備實現了自動行走、自動開合模板、自動噴淋養護等功能，顯著提升了施工效率與安全水平。同時，它還配備了全同步液壓控制系統，可實現千斤頂協同作業，過跨效率提高50%。
此外，相較于傳統設備，該造橋機擁有“豆腐塊式”的內模，拆裝更加便捷。“疊加式”外模，普通段與有索節段可快速轉換施工，配合智能噴淋養護系統，能自動噴水養護，提升混凝土施工質量。此外，其搭載的全封閉作業平臺與應力監測系統，有效防范高空作業風險，筑牢施工安全質量防線。
在智慧懸臂造橋機的助力下，西渝高鐵北碚天府嘉陵江特大橋懸臂施工工期縮短20%，現場作業人員減少20%，人工成本顯著降低。
圖為新一代懸臂造橋機的模型。張旭 攝截至目前，西渝高鐵北碚天府嘉陵江特大橋14號主墩已完成造橋機安裝，15號主墩已完成4號節段澆筑。
據悉，西渝高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網京昆通道重要組成部分。項目建成后，將極大便利沿線民眾出行，助力沿線經濟發展。(完)
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