中新經(jīng)緯11月21日電 (陳俊明)“‘民航中轉(zhuǎn)服務(wù)能力發(fā)布系統(tǒng)’是中國(guó)航信為落實(shí)民航局“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系建設(shè)重要工作部署，打造的重要數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施。該系統(tǒng)將整合全國(guó)機(jī)場(chǎng)、航司的中轉(zhuǎn)服務(wù)資源，集中發(fā)布最短銜接時(shí)間、行李直掛范圍、中轉(zhuǎn)權(quán)益等信息，讓旅客購(gòu)票前即可清晰知曉中轉(zhuǎn)保障能力。”中國(guó)航信集團(tuán)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
20日，由中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司(下稱中國(guó)航信)與昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司(下稱昆明機(jī)場(chǎng))聯(lián)合主辦的“民航中轉(zhuǎn)服務(wù)能力發(fā)布系統(tǒng)”發(fā)布會(huì)暨“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”建設(shè)成果研討會(huì)舉行。
全國(guó)民航一張網(wǎng)
“民航中轉(zhuǎn)服務(wù)能力發(fā)布系統(tǒng)的核心使命，就是要解決‘聯(lián)而不通’的行業(yè)痛點(diǎn)。”上述負(fù)責(zé)人表示，還記得幾年前，跨航司中轉(zhuǎn)的旅客仍面臨重復(fù)值機(jī)、行李二次托運(yùn)、多次安檢的困擾，干支航線銜接不暢也制約了偏遠(yuǎn)地區(qū)的出行便利。
據(jù)介紹，過去中轉(zhuǎn)服務(wù)涉及多家航司、多個(gè)機(jī)場(chǎng)，各家的服務(wù)能力、標(biāo)準(zhǔn)和開放條件各不相同，像一個(gè)個(gè)“信息孤島”，阻礙了高效、全國(guó)互聯(lián)中轉(zhuǎn)網(wǎng)絡(luò)的形成，并在一定程度上影響了服務(wù)資源的高效配置與行業(yè)整體效能的提升。
中國(guó)航信打造的民航中轉(zhuǎn)服務(wù)能力發(fā)布系統(tǒng)，以“整合資源、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)證真?zhèn)巍⒅伪O(jiān)管”為核心定位，構(gòu)建起四大核心功能模塊：一是作為資源匯聚中心，系統(tǒng)全面整合分散在各單位的中轉(zhuǎn)服務(wù)資源，打破信息孤島；二是作為服務(wù)發(fā)布平臺(tái)，推動(dòng)中轉(zhuǎn)服務(wù)信息的標(biāo)準(zhǔn)化、透明化呈現(xiàn)，統(tǒng)一數(shù)據(jù)格式與描述規(guī)范；三是作為能力驗(yàn)證樞紐，通過多重機(jī)制保障服務(wù)能力信息的真實(shí)性與可靠性，夯實(shí)合作基礎(chǔ)；四是作為監(jiān)管數(shù)據(jù)底座，為行業(yè)治理提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支撐與科學(xué)的決策依據(jù)，填補(bǔ)監(jiān)管空白。
該負(fù)責(zé)人表示，目前該系統(tǒng)打通了數(shù)據(jù)壁壘，整合離港、訂座等核心系統(tǒng)，構(gòu)建起“一次值機(jī)、行李直掛”的智慧中樞，累計(jì)服務(wù)2.2億中轉(zhuǎn)旅客，6306萬人實(shí)現(xiàn)“一次值機(jī)”，6158萬件行李無需中途提取。該系統(tǒng)還推動(dòng)255家機(jī)場(chǎng)簽署合作協(xié)議，7家試點(diǎn)機(jī)場(chǎng)中轉(zhuǎn)旅客量連年大幅增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)從“被動(dòng)保障”到“主動(dòng)服務(wù)”的轉(zhuǎn)型。
民航中轉(zhuǎn)服務(wù)能力發(fā)布系統(tǒng)聚焦“信息透明化、流程線上化、能力產(chǎn)品化、決策數(shù)據(jù)化”四大目標(biāo)，有針對(duì)性解決跨航司中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)場(chǎng)景中轉(zhuǎn)協(xié)作對(duì)接問題，搭建起機(jī)場(chǎng)間協(xié)作的溝通橋梁，為“全國(guó)民航一張網(wǎng)”建設(shè)筑牢數(shù)字根基。
消費(fèi)新動(dòng)能
民航中轉(zhuǎn)服務(wù)能力發(fā)布系統(tǒng)不僅能促進(jìn)民航行業(yè)互聯(lián)互通，還能培育新的消費(fèi)點(diǎn)。
中國(guó)航信相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹稱，通過“中轉(zhuǎn)旅客服務(wù)通”小程序串聯(lián)航空與區(qū)域經(jīng)濟(jì)，近280萬用戶注冊(cè)使用，172萬單權(quán)益核銷見證著“中轉(zhuǎn)+”的消費(fèi)新動(dòng)能。今年，在民航局運(yùn)輸司的指導(dǎo)下，公司聯(lián)合民航局清算中心推出中轉(zhuǎn)逾重托運(yùn)行李“一次支付、實(shí)時(shí)清分、全程保障”新模式，將系統(tǒng)服務(wù)費(fèi)從8元降至最高2元，降低行業(yè)成本，助力行李直掛全流程貫通。
資料顯示，中國(guó)航信是隸屬于國(guó)務(wù)院國(guó)資委管理的中央企業(yè)，是專業(yè)從事航空運(yùn)輸旅游信息服務(wù)的大型國(guó)有獨(dú)資高科技企業(yè)。作為中國(guó)航空旅游業(yè)信息技術(shù)解決方案的主導(dǎo)供應(yīng)商，中國(guó)航信所運(yùn)營(yíng)的信息系統(tǒng)被列為國(guó)務(wù)院監(jiān)管的八大重點(diǎn)系統(tǒng)之一。該公司是全球第三大GDS(航空旅游分銷系統(tǒng)提供商)，擁有全球最大的BSP數(shù)據(jù)處理中心，構(gòu)建起了支撐民航信息化發(fā)展的訂座、離港、分銷、結(jié)算四大商務(wù)信息系統(tǒng)。
對(duì)未來發(fā)展，中國(guó)航信將重點(diǎn)推進(jìn)三項(xiàng)工作：一是加快中轉(zhuǎn)逾重托運(yùn)行李保障新模式試點(diǎn)落地，完成系統(tǒng)優(yōu)化升級(jí)，助力各主體間實(shí)現(xiàn)全流程行李直掛。二是持續(xù)擴(kuò)大中轉(zhuǎn)平臺(tái)服務(wù)覆蓋面，提升中轉(zhuǎn)平臺(tái)使用深度，讓更多偏遠(yuǎn)地區(qū)受益于航空網(wǎng)絡(luò)的通達(dá)性。三是構(gòu)筑“中轉(zhuǎn)+”生態(tài)圈，融合更多旅游、餐飲、休閑等非航服務(wù)，共同擴(kuò)大民航旅客增量消費(fèi)。
“該系統(tǒng)最終目標(biāo)是支撐起一個(gè)“開放、協(xié)同、智能”的中轉(zhuǎn)服務(wù)生態(tài)，讓中國(guó)民航“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”的戰(zhàn)略藍(lán)圖，轉(zhuǎn)化為旅客手中更豐富的航線選擇，和在全國(guó)任何機(jī)場(chǎng)都能享受到的一致、順暢的中轉(zhuǎn)體驗(yàn)。”該負(fù)責(zé)人說。(中新經(jīng)緯APP)
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本文鏈接：中國(guó)航信：為中國(guó)民航“干支通、全網(wǎng)聯(lián)”提供數(shù)據(jù)支撐http://www.sq15.cn/show-5-78762-0.html
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