北京站候車室精品商業街亮相，中歐班列進口商品（保稅）店開張，旅客足不出站便可“買遍全球”；北京北站、清河站升級服務，滑雪旅客雪具運輸方便快捷……今年春運，京城各大火車站齊發力，紛紛亮出“絕活”，讓旅客出行之路更加豐富多彩。
5年前，北京鐵路大型樞紐站只有北京站、北京西站、北京南站、北京北站這4座。近幾年來，隨著清河站、北京朝陽站、北京豐臺站的陸續開通運營，遍布京城各個方向的鐵路樞紐客站，讓旅客出行選擇更多、乘車更快捷，也讓“軌道上的城市”更具吸引力。
未來，隨著副中心站樞紐完工通車，北京新版城市總規中的鐵路樞紐“藍圖”將變成美好現實，8座大型火車站，將構建起首都鐵路大樞紐格局。
東部：老站新站齊發力串起軌道上的京津冀
北京站
放眼京城東部，3座大型鐵路樞紐客站，連接著北京城的過去、現在與未來。作為“首都十大建筑”之一，北京站已被列為全國重點文物保護單位，是京哈線、京滬線的始發終到站，始發列車經過的城市主要有唐山、秦皇島、沈陽、大連、吉林、長春、哈爾濱、鄭州、武漢、石家莊、長沙、上海等。
“2024年1月11日起，北京站開行北京-武漢、北京-南寧東高鐵列車，進一步發揮北京站區位作用和北京地區路網聯通優勢，為旅客乘坐高鐵出行提供更多選擇。”中國鐵路北京局相關負責人介紹。
北京朝陽站
而作為八大樞紐客站的“年輕成員”——北京朝陽站是京哈高鐵始發終到站之一，是北京前往東北方向的新增快速通道。這個冬天，北京朝陽站格外熱鬧，坐高鐵去哈爾濱感受冰雪魅力，成為不少市民的度假選擇，目前日均發送京哈高鐵旅客3.51萬人次。
城市副中心站（建設中）
在八大客運樞紐站的“藍圖”上，如今只剩“一員”——建設中的副中心站樞紐，也是本市唯一連接兩大國際機場的鐵路綜合樞紐。如今，這座亞洲最大的地下綜合交通樞紐雛形初現。未來，這里將集成2條城際鐵路、5條城市軌道交通、1條骨干鐵路、1條市郊鐵路和15條公交接駁線路，成為“軌道上的京津冀”重要支點。按照計劃，該樞紐將于2024年12月底完成主體結構施工，2025年隨京唐城際等線路接入而投用。
亮點：足不出站即可“買遍全球”
今年春運期間，旅客走進古典范兒的老北京站，除了欣賞車站“原貌復刻”的高顏值，還可在第八候車室精品商業街逛逛新店。
中國鐵路北京局首家中歐班列進口商品（保稅）店，成為商業街的明星店鋪。這里，匯集了來自于“一帶一路”沿線20多個國家和地區的十幾個品類、1000多種商品，涵蓋食品酒水、美妝護膚、日用百貨、營養保健、糧油沖調、旅行居家、輕奢用品等。
“旅客足不出站便可買遍全球，讓民眾共享中歐班列運輸成果。”店鋪負責人自豪地說，該店采用“全球直采+保稅電商”的模式，運用全球先進的FRID防偽技術，實現全流程監管，真正做到了“保真、平價”，滿足旅客對高性價比商品的消費需求。
商業街內，“上新了故宮”文創店也人氣頗高。每一件商品都蘊含了故宮深厚的歷史底蘊和獨特的藝術設計。新開的全聚德，則可以讓旅客在候車時品嘗到地道的烤鴨，這也是全聚德中國鐵路客站首店。該項目以餐飲、零售為主營業務，店面設計充分融合了北京地方文化、北京站歷史文化、全聚德掛爐烤鴨技藝等文化元素。開業初期精選了全聚德烤鴨福禮禮盒、珍禮禮盒等具有代表性的北京伴手禮產品，方便旅客一站購齊。
西南部：老站擴建升級，大客流站成功減壓
北京西站、北京南站
北京西站、北京南站，一向是北京春運鐵路客流“名列前茅”的車站。其中，北京西站主要辦理經由京廣高鐵、京雄城際方向的動車組列車，以及京廣線、京九線、京原線、豐沙線方向的普速列車和北京樞紐市郊列車客運業務；北京南站擔負著京滬高鐵、京津城際等高速鐵路列車的始發終到任務，服務京津冀、通達滬寧杭、連接皖贛閩，主要客流方向為天津、濟南、杭州、合肥、南京、上海、青島等。兩大車站客運量大、客流高峰期周邊交通擁堵，過去常引來市民、旅客的抱怨。
北京豐臺站
2022年6月20日，改擴建后的北京豐臺站正式開通，這座百年火車站不僅完成了從“北京最早”到“亞洲最大”的華麗轉身，也成功為北京西站“減壓”。
曾任豐臺站改建工程總工程師的陳世和介紹，除了春運高峰站內摩肩接踵、周邊路網交通壓力大外，北京西站一度面臨擴能受限問題。過去，京廣高鐵的落客站，只有北京西站一處，受西站發送能力影響，京廣高鐵再增加車次比較困難。而北京豐臺站開通運營后，京廣高鐵引入豐臺站，有效分散了西站客流，增加首都開往全國的列車對數，進一步加強了首都與全國城市的聯系。
如今，北京豐臺站主要辦理經由京廣高鐵至石太客專方向的動車組列車，以及京九線、京滬線、京原線、豐沙線等方向的普速列車客運業務。
亮點：“暖手工程”溫暖旅客出行路
春運期間，豐臺站根據客流情況，隨時調整售票窗口數量、安檢驗票通道開放數量，現場增加工作人員強化引導，確保旅客進站暢通。12306服務臺配置老花鏡、針線包、紅十字急救藥箱、AED等設施，方便有需要的旅客。同時，候車區內加裝免費充電裝置，滿足旅客應急手機充電需求。
北京西站北售票廳內開設快速進站通道，旅客購票后可直接驗票進站乘車。針對老年人不會使用智能手機網絡購票等情況，北京西站售票廳設置“京鐵愛心敬老慢窗口”，為老年人提供購票、咨詢、12306網站注冊等服務。
北京南站常態開啟快速進站廳，滿足旅客快速進站需求，全面開啟地下換乘層京滬高鐵、京津城際快速進站廳，根據客流情況動態延長開關時間，節省旅客進站乘車時間。同時，客流高峰時段開通“急客”通道，為距開車15分鐘內的旅客提供優先快速進站服務。
北京南站還深化“廁所革命”，實施“暖手工程”，對所有衛生間進行優化改造，加裝熱水寶，實現衛生間提供溫熱水，提升冬季旅客體驗；更新升級衛生間紙盒，快速感應取紙，免費提供用紙。
北部：增設“愛心窗口”，為急難旅客辦理票務
北京北站
坐著京張高鐵去滑雪，成為近幾年冬季最熱門的休閑度假方式之一。進入滑雪季，在北京北站、清河站，每天都能看到滑雪愛好者的身影。
北京北站，位于西直門交通樞紐，承擔著延慶、張家口、大同南、太原南、崇禮、太子城、呼和浩特、包頭及懷密線等地的旅客列車乘降組織、票務工作。春運期間，呼和浩特、大同南方向以探親、學生客流為主，崇禮、張家口方向以滑雪旅客客流為主。
清河站
清河站，主要客流方向為呼和浩特、包頭方向，張家口、大同、太原方向的通勤流、探親流、旅游流；八達嶺長城、延慶方向，太子城、崇禮方向的旅游流。
亮點：母嬰哺乳室升級四大功能區
隨著冬季滑雪客流持續增長，北京北站在一層候車室東側設立“雪具運輸辦理處”，在站區西側提供定點交付等服務。清河站增加了雪具運輸方位標識，旅客無論是在一層西進站口還是二層南進站口，都能第一時間找到雪具托運處，避免多方尋找耽誤行程。
服務冬季出行，北京北站還推出了一系列“暖心工程”，包括對站區衛生間內“暖手寶”進行全面換新，調至適宜的水溫供旅客使用；售票區增設“愛心窗口”，為重點旅客、學生、務工人員等急難旅客辦理票務；對母嬰哺乳室進行升級改造，由以前的“大開間”升級為四大功能區，規劃出哺乳區、嬰兒護理區、母嬰休息區、盥洗區，并在哺乳和護理臺處分別安裝了加密全遮光窗簾。
北京為什么設置這么多火車站？
按方向分工把口 有利于擴能增加車次
根據《北京城市總體規劃（2016-2035年）》，北京鐵路樞紐規劃了8個大型客運樞紐站，包括北京北站、北京西站、北京南站、北京站、北京豐臺站、北京朝陽站、城市副中心站和清河站。各客運樞紐站依托高速鐵路、城際鐵路和干線鐵路打造，用于承擔國家長距離鐵路和首都地區市郊鐵路客運功能。
北京為什么要規劃建設這么多火車站呢？
“如果超大型城市只設一個車站，由于旅客過于集中，既不利于旅客疏散，也很難建成那么大規模的樞紐站滿足運輸需求。從世界范圍看，超大型城市多會規劃環形樞紐布局，在這個環線上建設多個車站，車站按方向進行分工、把口。”陳世和介紹，從北京樞紐客運站分工布局來說，北京西站、北京豐臺站主要承擔樞紐西南部客流，北京南站主要承擔樞紐東南部客流；北京站、北京朝陽站、北京城市副中心站主要承擔樞紐東北部客流；北京北站、清河站主要承擔樞紐西北部客流。
如此一來，每個站各有專攻，“把口”有責，有利于擴能增加車次。此外，旅客也可以根據乘車出行方向，比較清晰地判斷要到哪個站坐車。由于車站分方向開行列車，因此列車發車頻率高，旅客根據到達車站時間，改簽后可很快出發。即使旅客走錯車站，由于樞紐內各站間的互通，旅客仍可以快速到達目的車站，滿足旅客出行的需求。
（一審：謝振華 二審：鄧望軍 三審：蔣玉青）本文鏈接：返鄉從哪走？北京七大火車站，站站有專攻http://www.sq15.cn/show-1-4300-0.html
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