“副駕曬得頭皮發燙，只能在車里打傘”、“后悔選裝全景天幕，夏天像個烤箱”——每年一到夏天，氣溫飆升，關于全景天幕“太熱”“不實用”“夏天雞肋”等討論再度升溫。
但在技術不斷演進的今天，全景天幕真的是“選了就后悔”的雞肋配置嗎？是否可能同時兼顧“好看”和“不燙”？
為什么“天幕曬”？傳統玻璃的物理特性決定了它先天吃虧
大多數傳統全景天幕使用的是深色玻璃或單層隔熱膜，這類材料能一定程度過濾可見光，但對紅外線（熱輻射）阻隔效果有限，在夏日強光照射下，車內溫度會迅速升高，尤其是中午時段，天幕下方的乘客更容易感到灼熱。部分用戶為了應對高溫，不得不在車內撐傘、掛遮陽布、貼金屬反光膜，這些“土辦法”雖有短暫緩解，但破壞了車內美感，也無法根本解決問題。
天幕玻璃也有“進化史”：從被動隔熱到主動調控
事實上，近年來多款高端車型開始配備智能調光玻璃天幕，核心邏輯就是：讓玻璃主動“思考”，根據環境自動調節透光率和熱阻隔能力。
這類技術在業內常被稱為“變色玻璃”或“電致變色玻璃”，其本質是通過外加電壓改變玻璃內的分子結構，實現從高透狀態（采光）到低透狀態（遮陽）之間的自由切換。有些車型還可以手動/自動調節不同透明度級別，實現“想亮就亮、想暗就暗”。
不只是“降溫”，更是車內舒適體驗的革新
技術進步帶來的不僅是遮陽效果，還有更高的整車一體感和美觀度。傳統機械式遮陽簾普遍存在異響、體積厚、軌道占空間的問題，而電致變色智能調光玻璃取消了這些機械結構，使得車頂視覺更通透，空間更完整。
在體驗上，電致變色智能調光天幕能有效減弱強光刺眼，避免車內長時間直曬；在隱私性上，也可根據需求調整玻璃明暗度，防止車內被外界窺探。
更重要的是，隨著電動汽車和智能座艙的普及，整車“輕量化”和“智能化”趨勢明顯，而具備自動響應環境的調光天幕，恰恰是這一趨勢的重要體現。
用戶觀念正在轉變：不再是一塊玻璃，而是“智能光環境系統”，在過去一兩年內，越來越多用戶反饋對“天幕熱”的印象發生變化。不少換了智能調光車型的新能源車主表示：之前夏天車就像個烤爐，現在感覺舒適多了，不僅僅是溫度上，在視覺上也會更加舒適。目前，已有車企在旗艦車型中將調光玻璃作為標配，用戶接受度顯著提高。從原本“為顏值買單”，到如今“為體驗點贊”，智能玻璃的應用或正在為天幕“正名”。
小米YU7max搭載的光羿科技最新一代EC智能調光天幕，遮光率達到99.85%，隔絕99.9%紅外線和99.9%紫外線，就很好的解決了全景天幕大夏天熱的問題。全景天幕過去雖然熱過，但是技術的進步和迭代都已慢慢解決這一問題，相信后續全景天幕因為有了EC智能調光技術的加持，用戶的舒適度和體驗感也將會越來越好。（瀟湘晨報網）
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