南方財(cái)經(jīng)記者 陳思琦 深圳報(bào)道
在綠色轉(zhuǎn)型下，船舶燃料選擇及加注已成為全球航運(yùn)業(yè)未來發(fā)展的關(guān)鍵因素之一。
8月9日凌晨，招商局港口集團(tuán)深圳西部港區(qū)成功實(shí)施首次LNG試加注作業(yè)。南方財(cái)經(jīng)記者了解到，本次作業(yè)是由深圳中石油國(guó)際液化天然氣加注公司加注船“新奧普陀號(hào)”，從銅鼓航道進(jìn)入蛇口集裝箱碼頭5號(hào)泊位，為15萬噸級(jí)集裝箱受注船“達(dá)飛誠(chéng)實(shí)輪”加注約6700立方米LNG燃料。
向清潔能源轉(zhuǎn)型，LNG等清潔能源船舶日益增多，碼頭LNG加注業(yè)務(wù)成為港口配套服務(wù)的重要組成部分，也是提升港口樞紐能級(jí)與核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素。
據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)測(cè)算，2024年全球LNG加注市場(chǎng)規(guī)模已突破82.9億美元，并以42.6%的年復(fù)合增長(zhǎng)率持續(xù)擴(kuò)張，預(yù)計(jì)到2033年將達(dá)2021億美元規(guī)模。
當(dāng)前，上海、寧波、大連、深圳等城市均發(fā)力綠色燃料加注業(yè)務(wù)。正在建設(shè)全球海洋中心城市的深圳，1-7月鹽田港加注保稅燃料43.4萬噸，同比增長(zhǎng)40.7%，其中保稅LNG加注13.4萬噸，同比大增161.4%。
本次西部港區(qū)作業(yè)，標(biāo)志著深圳港LNG加注業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)從東部港區(qū)單點(diǎn)布局向西部港區(qū)延伸，正式形成LNG加注東西“兩翼”。
西部“黃金水道”LNG加注首突破
8月9日凌晨，深圳中石油國(guó)際液化天然氣加注公司加注船“新奧普陀號(hào)”在西部港區(qū)成功為“達(dá)飛誠(chéng)實(shí)輪”試加注LNG燃料，并順利實(shí)施6700立方米LNG燃料加注補(bǔ)給。
截至7月，招商港口深圳西部港區(qū)常規(guī)掛靠航線191條，航線布局密集，涵蓋北美、南美、地中海、東南亞、非洲等地區(qū)。此次成功開展國(guó)際船舶LNG加注作業(yè)，完善了西部港區(qū)的服務(wù)功能，深圳港也由此實(shí)現(xiàn)了LNG加注業(yè)務(wù)的東西部全域覆蓋。
記者了解到，招商港口協(xié)同政府相關(guān)部門、中石油、船公司等，持續(xù)推進(jìn)西部港區(qū)的LNG船舶加注業(yè)務(wù)。為確保LNG船用燃料加注業(yè)務(wù)安全開展，招商港口委托專業(yè)機(jī)構(gòu)對(duì)LNG船用燃料加注作業(yè)及通航安全保障等進(jìn)行了專題研究和評(píng)審，對(duì)險(xiǎn)情預(yù)防和應(yīng)急處置預(yù)案做了充分準(zhǔn)備。
此前，深圳港LNG加注業(yè)務(wù)僅在東部港區(qū)單點(diǎn)布局。掛靠西部港區(qū)的LNG船舶如無法利用在港作業(yè)時(shí)間進(jìn)行燃料補(bǔ)給，需要在港外錨地或其他港口進(jìn)行加注，將大大降低班輪公司的航運(yùn)效率，也將影響深圳港的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
近年來，深圳積極打造“全球海洋中心城市”，綠色航運(yùn)成為其重要發(fā)展方向。2020年10月，《深圳建設(shè)中國(guó)特色社會(huì)主義先行示范區(qū)綜合改革試點(diǎn)實(shí)施方案（2020-2025年）》發(fā)布了首批授權(quán)事項(xiàng)清單，明確賦予深圳國(guó)際航行船舶保稅加油許可權(quán)。
實(shí)際上，在國(guó)家法律法規(guī)和國(guó)際組織等減碳限硫要求下，低硫燃油、LNG是當(dāng)前全球存量船舶動(dòng)力來源的主要選擇。
其中，LNG具有技術(shù)成熟度高、能量密度高、法規(guī)完備性等優(yōu)點(diǎn)。與一般船舶燃油相比，LNG幾乎不產(chǎn)生顆粒物污染，也不存在硫排放問題，還能減少近80%的氮氧化物排放、約40%的二氧化碳排放。
根據(jù)克拉克森最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年上半年，全球總計(jì)647艘3700萬總噸的新船訂單中，235艘2060萬總噸為替代燃料船舶，占比達(dá)55.5%，其中LNG動(dòng)力船達(dá)102艘1330萬總噸。
建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心重要一步
相關(guān)研究顯示，未來船舶燃料發(fā)展路徑可能出現(xiàn)“組合替代”趨勢(shì)，LNG是短期替代首選，中長(zhǎng)期最具應(yīng)用前景的是甲醇、其次是氨。
南方財(cái)經(jīng)記者梳理發(fā)現(xiàn)，今年以來，深圳持續(xù)推進(jìn)LNG、甲醇等船舶燃料加注產(chǎn)業(yè)發(fā)展，動(dòng)作頻頻。
今年2月，大鵬海關(guān)成功推動(dòng)落地國(guó)內(nèi)首單跨境保稅LNG加注，5月首次完成大灣區(qū)跨關(guān)區(qū)保稅LNG加注，6月完成深圳首批“兩倉(cāng)功能疊加”儲(chǔ)罐出庫(kù)的燃料油加注。據(jù)企業(yè)估算，“兩倉(cāng)功能疊加”后，從倉(cāng)儲(chǔ)到保稅燃料船供運(yùn)營(yíng)的成本可降低30%。
6月10日，中辦、國(guó)辦正式發(fā)布《關(guān)于深入推進(jìn)深圳綜合改革試點(diǎn)深化改革創(chuàng)新擴(kuò)大開放的意見》，明確提及“在便利通關(guān)、燃料加注結(jié)算等方面支持深圳鹽田港加大探索力度。”
近日，深圳海事局、深圳市前海管理局聯(lián)合發(fā)布《深港甲醇加注作業(yè)安全核查指引》。該《指引》獲香港特別行政區(qū)政府海事處支持，同步作為可參考的技術(shù)指引在香港發(fā)布，可為往來于深港的甲醇動(dòng)力船舶、加注船舶和從業(yè)人員提供相對(duì)一致的加注作業(yè)安全操作參考指引，有效降低加注合規(guī)成本。
放眼全國(guó)，另有上海、寧波、大連、廣州等多個(gè)城市積極推進(jìn)船舶燃料加注產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
據(jù)媒體報(bào)道，今年3月，上港集團(tuán)能源公司在海通碼頭為遠(yuǎn)海汽車船“文景口”輪順利完成LNG加注作業(yè)，這是“長(zhǎng)江首單”保稅LNG“船—船”同步加注，標(biāo)志著上海港保稅LNG加注范圍成功向長(zhǎng)江流域延伸。
6月30日，在寧波舟山港穿山港區(qū)集裝箱碼頭，LNG運(yùn)輸加注船“海洋石油302”為雙燃料集裝箱船“地中海阿萊西亞”輪加注了5000立方米LNG。
7月24日，在大連中遠(yuǎn)海運(yùn)重工碼頭，中石化中海船舶燃料供應(yīng)有限公司順利完成全球首次綠色船用氨燃料加注作業(yè)，大連成為全球唯一同時(shí)具備生物燃料、綠色甲醇、LNG及綠色氨燃料等船用替代燃料加注能力的港口。
中國(guó)（深圳）綜合開發(fā)研究院金融發(fā)展與國(guó)資國(guó)企研究所助理研究員彭曉釗建議，競(jìng)逐國(guó)際船舶燃料加注中心，深圳可按照不同替代燃料特征及技術(shù)成熟度，加快布局新型船用燃料加注產(chǎn)業(yè)，延伸拓展大灣區(qū)油氣產(chǎn)業(yè)鏈，放大“保稅+港口”疊加效應(yīng)，強(qiáng)化國(guó)際航運(yùn)中心綜合服務(wù)能力。
本文鏈接：建設(shè)國(guó)際航運(yùn)中心，深圳港LNG加注全域覆蓋http://www.sq15.cn/show-1-48093-0.html
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