21世紀經濟報道記者 林典馳
8月29日晚，國軒高科（002074.SZ）發布2025半年報，凈利潤和經營現金流雙增長。
半年報顯示，報告期內國軒高科實現營業收入193.94億元，同比增長15.48%。其中第二季度營收為103.38億元，是公司歷史上第二季度首次突破百億收入大關。
上半年，國軒高科實現歸母凈利潤3.67億元，同比增長35.22%，當期扣非凈利潤達到7287.07萬元，同比增長48.53%。
動力電池裝機量全球市占率升至3.6%、國內升至5.18%位居第四，與第三名中創新航差距縮小至不足1.5個百分點。與此同時，公司固態電池研發加速推進，已啟動2GWh全固態電池量產線設計，并規劃12GWh準固態電池產線，G垣準固態電池能量密度達300Wh/kg，樣車里程超1萬公里。
也正是在同一天，國軒高科披露了兩項投資計劃，公司繼續擴大優質產能，以更好滿足市場和客戶需求，據公告，擬在南京市投資建設江蘇國軒20GWh新型鋰離子電池智造基地，在蕪湖市建設蕪湖國軒20GWh新能源電池基地。
根據公告，兩處基地投資總額均為不超過40億元，合計不超過80億元。
動儲兩開花
具體業務來看，上半年國軒高科動力電池營收140.34億元，同比增長19.94%，較去年同期提升8.27個百分點；儲能電池業務營收45.62億元，同比增長5.14%。
動力電池市占率有所上升，完成多家主機廠高端車型量產交付，已為奇瑞星途星紀元ES、奇瑞風云A9L、吉利銀河、零跑等多款車型配套動力電池。根據SNE Research統計數據，上半年公司動力電池裝機量同比增長85.2%，全球市占率為3.6%，較去年同期提升1個百分點。
國內方面，中國汽車動力電池產業創新聯盟統計數據顯示，國軒高科動力電池裝機量市占率提升至5.18%，排名第4。前三名分別為寧德時代、比亞迪和中創新航，國軒高科市占率中創新航的差距已小于1.5個百分點，而過去一年的時間，國軒高科的裝車量占比增加了1.62個百分點，兩家公司之間的差距在縮小。
國軒高科儲能業務穩健，根據ICC鑫欏資訊發布的數據，2025年上半年國軒高科儲能電池出貨量位居全球第7位。
在動儲之外，國軒高科正在探索小動力領域，掘金“第三增長極”。 8月11日，國軒高科在小動力領域的實施主體合肥國軒吉泰美電池科技有限公司與合肥市廬江高新區簽署小動力電池項目合作協議，雙方將聚焦小動力領域的技術創新、產品升級和市場培育，加速推動未來萬億空間的小動力電池市場應用。
固態電池啟動量產線設計
上半年，國軒高科在研發上投入了13.82億元，較去年同期增長13.34%。基于多年高強度的研發投入，公司全固態和準固態電池的研發進度領先業內。
國軒高科固態電池研發負責人潘瑞軍此前透露，第二代金石全固態電池的硫化物電解質的離子電導率提升60%，空氣穩定性顯著提高，正負極材料的克容量也實現較大突破。
此外，首條全固態實驗線正式貫通，100%線體自主開發，設計產能達0.2GWh，良品率高達90%，目前公司已正式啟動第一代全固態電池2GWh量產線的設計工作。
準固態電池目前處于多家客戶上車測試階段，據悉，國軒高科G垣準固態電池的能量密度達300Wh/kg，將純電轎車的續航里程推至1000公里，已經順利通過3mm鋼針穿刺，不起火、不爆炸。公司獨創的自適應固固界面技術構建了離子傳輸高速通道，保障電池全生命周期穩定高效運行。
國軒高科首席科學家朱星寶在公司2025全球科技大會上指出，已規劃建設12GWh準固態電池產線，“搭載G垣準固態電池的‘001’號樣車總里程已經超過1萬公里 ”。
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