2023年度廣州市交通運(yùn)行數(shù)據(jù)公布。新快報(bào)記者3月14日獲悉，廣州市規(guī)劃和自然資源局、市交通規(guī)劃研究院結(jié)合年度專項(xiàng)交通調(diào)查研究和手機(jī)信令等大數(shù)據(jù)，分析了2023年度廣州市交通運(yùn)行情況：對(duì)外交通方面，超級(jí)航空樞紐快速恢復(fù)、廣州港貨物運(yùn)輸保持“雙增長(zhǎng)”，區(qū)域交通中心地位顯著，與灣區(qū)其他城市間聯(lián)系強(qiáng)度增強(qiáng)；城市交通方面，電動(dòng)自行車保持迅猛增長(zhǎng)，綠色出行居全國(guó)前列，交通擁堵重新成為社會(huì)公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。
廣州市區(qū)。（資料圖） 新快報(bào)記者 夏世焱/攝
1小時(shí)交通圈擴(kuò)至惠州和汕尾
數(shù)據(jù)顯示，廣州客貨并舉的超級(jí)航空樞紐快速恢復(fù)，國(guó)內(nèi)旅客吞吐量超2019年。機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量為6317萬(wàn)人次，單一機(jī)場(chǎng)全國(guó)排名第一，恢復(fù)至2019年的86.1%。貨郵吞吐量再次攀上兩百萬(wàn)噸大關(guān)達(dá)到203萬(wàn)噸，連續(xù)四年全國(guó)排名第二，相比2019年增長(zhǎng)5.8%，提振了各方建設(shè)廣州國(guó)際航空樞紐的信心。
廣州港貨物運(yùn)輸保持“雙增長(zhǎng)”，運(yùn)輸規(guī)模居全球前列，充分發(fā)揮貨物運(yùn)輸種類齊全的綜合性優(yōu)勢(shì)，有力支撐了國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全。
鐵路客運(yùn)方面，廣州1小時(shí)交通圈范圍擴(kuò)至惠州和汕尾。白云站、廣汕高鐵等重大鐵路設(shè)施建成運(yùn)營(yíng)，鐵路客運(yùn)量達(dá)到1.31億人次，恢復(fù)至2019年的90%，節(jié)假日期間已超2019年同期水平。廣州南站旅客發(fā)送量位居全國(guó)第一，大灣區(qū)鐵路中心站地位明顯。廣州與周邊城市的銜接通道已建87條，與全省20市間日均出行量344萬(wàn)人次，相比2019年增長(zhǎng)4%。與灣區(qū)其他城市間聯(lián)系強(qiáng)度超過(guò)2019年，與灣區(qū)城市間日均出行307萬(wàn)人次，相比2019年增長(zhǎng)6%。
平均通勤時(shí)間38.6分鐘
在城市交通方面，地鐵7號(hào)線二期和5號(hào)線東延段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，軌道交通持續(xù)助力城市“東進(jìn)”和支撐城市沿廊道集約型發(fā)展，軌道站點(diǎn)周邊人口與就業(yè)崗位集聚明顯。
在出行距離和時(shí)間方面，全市通勤平均出行距離8.8公里、平均通勤時(shí)間38.6分鐘，相比2019年分別增加0.2公里和減少0.9分鐘，反映交通空間組織效率和居民生活品質(zhì)的45分鐘以內(nèi)通勤人口占比79%，維持在較高水平。分析結(jié)果指出，60分鐘以上極端通勤人口占比13%，需警惕極端通勤發(fā)展。
電動(dòng)自行車成重要出行方式
廣州的地鐵客流強(qiáng)度居國(guó)內(nèi)第一，綠色出行居全國(guó)前列。城市交通日均出行總量4653萬(wàn)人次，相比2019年增長(zhǎng)5.7%。廣州地鐵不僅服務(wù)于工作日通勤出行，也是休閑文旅的重要交通工具，休息日客流總量全國(guó)第一，已形成濃厚“地鐵出行文化”。
中心城區(qū)綠色出行比例75%，穩(wěn)居全國(guó)超大城市前列，城市交通模式追求更快速、更高效和更個(gè)性化，步行和騎行快速回歸，占全方式比例54.4%。
電動(dòng)自行車數(shù)量保持迅猛增長(zhǎng)，已成為市民重要出行方式。電動(dòng)自行車全市日均出行量685萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)14%，相比2019年增長(zhǎng)72%，占全方式出行比例14.7%，成為繼步行、小汽車后出行量較大的交通方式之一。同時(shí)，隨著電動(dòng)自行車使用量的增加，闖紅燈、逆行等違章行為屢見(jiàn)不鮮。
新能源車使用發(fā)展迅速
值得關(guān)注的是，道路運(yùn)作反彈至2019年的“擁堵水平”。
全市小客車（含巡租車、網(wǎng)約車）日均出行車輛377萬(wàn)輛，相比2019年增長(zhǎng)21%。核心區(qū)晚高峰干道平均車速22.8公里/小時(shí)，基本回落至2019年的22.5公里/小時(shí)水平，節(jié)假日廣州塔等景點(diǎn)周邊道路擁堵嚴(yán)重和“停車難”，部分地鐵站點(diǎn)持續(xù)限流。
新能源車使用發(fā)展迅速，核心區(qū)道路系統(tǒng)上行駛的新能源車占比39%，選擇綠色化交通工具出行逐漸成為新時(shí)尚。
采寫：新快報(bào)記者 陳慕媛 通訊員 穗規(guī)資宣
本文鏈接：2023年度“交通年報(bào)”顯示 廣州交通反彈至2019年的“擁堵水平”http://www.sq15.cn/show-1-7443-0.html
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