國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建成率超過90%，33條國家高速公路主線基本貫通，時速350公里的高鐵已開通20條……在國新辦7月21日舉行的新聞發(fā)布會上，交通運輸部部長劉偉表示，“十四五”以來，我國交通運輸事業(yè)取得歷史性成就，綜合交通運輸體系建設(shè)實現(xiàn)突破性進展，交通運輸綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運行效率大幅提升，“人享其行、物暢其流”的美好愿景正加快實現(xiàn)。
劉偉介紹，“十四五”時期，交通運輸行業(yè)加快構(gòu)建以鐵路為主干，公路為基礎(chǔ)，水運、民航比較優(yōu)勢充分發(fā)揮的國家綜合立體交通網(wǎng)。
數(shù)據(jù)顯示，我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)已建成投產(chǎn)81.5%，覆蓋全國97%的50萬以上人口城市；33條國家高速公路主線基本貫通，覆蓋99%的20萬以上人口城市；“四縱四橫兩網(wǎng)”國家高等級航道已達標70.4%，港口規(guī)模能力多年保持世界第一；航空服務(wù)覆蓋全國92.6%的地級行政單元、91.2%的人口；郵政行業(yè)設(shè)立營業(yè)網(wǎng)點50多萬處。
“我們建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)和郵政快遞網(wǎng)。”劉偉表示，下一步，我國將繼續(xù)謀劃建設(shè)一批重大工程項目，加力貫通綜合運輸大通道，推動存量交通基礎(chǔ)設(shè)施更新提質(zhì)增效，更好服務(wù)保障國民經(jīng)濟循環(huán)和人民群眾便捷出行。
今年上半年，全國鐵路累計發(fā)送旅客已達22.4億人次，同比增長6.7%，創(chuàng)歷史新高。
國家鐵路局副局長安路生介紹，“十四五”以來，我國高鐵營業(yè)里程增加了1萬公里，規(guī)劃建設(shè)的“八縱八橫”高鐵主框架已經(jīng)成型，全國19個主要城市群已全部實現(xiàn)高鐵連通。
與此同時，鐵路作為國家貨運骨干的作用也日益增強。數(shù)據(jù)顯示，“十四五”期間，全國鐵路運輸貨物將超過250億噸，比“十三五”期間預(yù)計增加50億噸。高鐵快運也已實現(xiàn)常態(tài)化運行，昆明的鮮花、敦煌的鮮果一天內(nèi)就可運達全國主要城市。
安路生表示，鐵路貨運日均裝車量已經(jīng)超過18萬輛，其中80%的運力用于支撐煤炭、糧食、化肥、石油等國計民生物資運輸，有力保障了國民經(jīng)濟穩(wěn)定運行。
數(shù)據(jù)顯示，從2020年到2024年，郵政業(yè)業(yè)務(wù)收入從1.1萬億元增至1.7萬億元，年均增長11.3%。其中，快遞業(yè)務(wù)量從830億件左右，增至1750億件，年均增長20%左右。
當前，我國快遞業(yè)務(wù)量已連續(xù)11年位居世界第一，平均每天攬收快件量超過5億件。
郵政快遞龐大業(yè)務(wù)量的背后，技術(shù)提供了強力保障。國家郵政局局長趙沖久表示，AI大模型正賦能企業(yè)，驅(qū)動從倉儲管理到末端配送的全鏈路智能化升級變革。“無人”技術(shù)在倉儲、運輸和派送環(huán)節(jié)大顯身手，通過自動化和智能化，提高了快遞服務(wù)的效率和服務(wù)水平，實現(xiàn)了快遞最高日攬收量7.29億件。
國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架建成率超過90%，33條國家高速公路主線基本貫通，時速350公里的高鐵已開通20條……在國新辦7月21日舉行的新聞發(fā)布會上，交通運輸部部長劉偉表示，“十四五”以來，我國交通運輸事業(yè)取得歷史性成就，綜合交通運輸體系建設(shè)實現(xiàn)突破性進展，交通運輸綜合能力、服務(wù)品質(zhì)、運行效率大幅提升，“人享其行、物暢其流”的美好愿景正加快實現(xiàn)。
劉偉介紹，“十四五”時期，交通運輸行業(yè)加快構(gòu)建以鐵路為主干，公路為基礎(chǔ)，水運、民航比較優(yōu)勢充分發(fā)揮的國家綜合立體交通網(wǎng)。
數(shù)據(jù)顯示，我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)已建成投產(chǎn)81.5%，覆蓋全國97%的50萬以上人口城市；33條國家高速公路主線基本貫通，覆蓋99%的20萬以上人口城市；“四縱四橫兩網(wǎng)”國家高等級航道已達標70.4%，港口規(guī)模能力多年保持世界第一；航空服務(wù)覆蓋全國92.6%的地級行政單元、91.2%的人口；郵政行業(yè)設(shè)立營業(yè)網(wǎng)點50多萬處。
“我們建成了全球最大的高速鐵路網(wǎng)、高速公路網(wǎng)和郵政快遞網(wǎng)。”劉偉表示，下一步，我國將繼續(xù)謀劃建設(shè)一批重大工程項目，加力貫通綜合運輸大通道，推動存量交通基礎(chǔ)設(shè)施更新提質(zhì)增效，更好服務(wù)保障國民經(jīng)濟循環(huán)和人民群眾便捷出行。
今年上半年，全國鐵路累計發(fā)送旅客已達22.4億人次，同比增長6.7%，創(chuàng)歷史新高。
國家鐵路局副局長安路生介紹，“十四五”以來，我國高鐵營業(yè)里程增加了1萬公里，規(guī)劃建設(shè)的“八縱八橫”高鐵主框架已經(jīng)成型，全國19個主要城市群已全部實現(xiàn)高鐵連通。
與此同時，鐵路作為國家貨運骨干的作用也日益增強。數(shù)據(jù)顯示，“十四五”期間，全國鐵路運輸貨物將超過250億噸，比“十三五”期間預(yù)計增加50億噸。高鐵快運也已實現(xiàn)常態(tài)化運行，昆明的鮮花、敦煌的鮮果一天內(nèi)就可運達全國主要城市。
安路生表示，鐵路貨運日均裝車量已經(jīng)超過18萬輛，其中80%的運力用于支撐煤炭、糧食、化肥、石油等國計民生物資運輸，有力保障了國民經(jīng)濟穩(wěn)定運行。
數(shù)據(jù)顯示，從2020年到2024年，郵政業(yè)業(yè)務(wù)收入從1.1萬億元增至1.7萬億元，年均增長11.3%。其中，快遞業(yè)務(wù)量從830億件左右，增至1750億件，年均增長20%左右。
當前，我國快遞業(yè)務(wù)量已連續(xù)11年位居世界第一，平均每天攬收快件量超過5億件。
郵政快遞龐大業(yè)務(wù)量的背后，技術(shù)提供了強力保障。國家郵政局局長趙沖久表示，AI大模型正賦能企業(yè)，驅(qū)動從倉儲管理到末端配送的全鏈路智能化升級變革。“無人”技術(shù)在倉儲、運輸和派送環(huán)節(jié)大顯身手，通過自動化和智能化，提高了快遞服務(wù)的效率和服務(wù)水平，實現(xiàn)了快遞最高日攬收量7.29億件。
本文鏈接：“十四五”時期我國交通強國建設(shè)交出亮眼答卷http://www.sq15.cn/show-2-13255-0.html
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