近日，有汽車車主劉女士反映，在使用車載導航駕駛時，中控屏突然出現彈窗廣告，“推薦購車有好禮！單車成交至高可獲12000積分 即日起—9月30日！”當時，這條彈窗廣告占據了屏幕的上半部分，遮擋了大部分導航行駛信息。對此，汽車方回應稱確有此事，后續將不會再推送此類消息。
不難發現，近年來多個汽車品牌的車輛都曾被曝出現中控屏廣告。廣告落地中控屏，儼然成為了智能網聯汽車的大趨勢。不過，智能汽車在導航過程中推送彈窗廣告，卻顯得有點“智障”，這既侵犯了車主的安寧權，更直接危害了汽車的行駛安全。
導航行駛中出現廣告彈窗。圖片來源：上游新聞
天下苦彈窗廣告久矣。江蘇省消費者權益保護委員會2021年的一次問卷調查結果顯示，大部分互聯網消費者表示深受彈窗困擾，有78%的消費者表示遇到過網絡彈窗。網絡彈窗之所以能夠如同“牛皮癬”橫行網絡，一個重要的原因就是它的“強制性”，不管你同不同意，只要你安裝了我的軟件，或者使用了我的網頁，就可以無差別向你推送。汽車車主的遭遇，就屬于典型的彈窗廣告。
顯然，這直接侵犯了車主的安寧權。《民法典》規定，除法律另有規定或者權利人明確同意外，任何組織或者個人不得以電話、短信、即時通訊工具、電子郵件、傳單等方式侵擾他人的私人生活安寧。然而，就在劉女士正常駕駛使用車載導航的過程中，彈窗就出來了，干擾了車主的正常駕駛。
對此，9月30日即將實施的《互聯網彈窗信息推送服務管理規定》明確規定，提供互聯網彈窗信息推送服務的應該保障用戶權益，以服務協議等明確告知用戶彈窗信息推送服務的具體形式、內容頻次、取消渠道等，充分考慮用戶體驗，科學規劃推送頻次。
上述事件的特殊之處在于，車載導航突現彈窗廣告危害了駕駛員的行駛安全。在我國，網絡彈窗并未構成直接的違法犯罪行為，除非推送法律法規禁止的傳播。《中華人民共和國廣告法》及《互聯網廣告管理暫行辦法》也是以不影響用戶正常網絡體驗為條件，提出“確保一鍵關閉”的最低原則。《互聯網彈窗信息推送服務管理規定》也規定，不得以任何形式干擾或者影響用戶關閉彈窗。
但是，相比日常使用電腦或者手機遭遇彈窗廣告不同，行駛過程中要關閉車載導航突現的彈窗廣告，存在極大的安全隱患。劉女士也吐槽說，當時的彈窗廣告有“查看”“取消”兩個按鍵，為繼續使用導航功能，她必須騰出手來花幾秒鐘去處理彈窗廣告，因此她覺得“這已經是危害安全了”。有汽車駕駛經驗的人都明白，很多車禍的發生就在那么一瞬間。盡管劉女士的遭遇只是個案，但是智能汽車一旦把導航過程中推送彈窗廣告變成普遍現象，難免不會發生意外事故。
在智能網聯汽車日益流行的趨勢下，智能汽車的車載顯示屏已經不是一處兩處了，駕駛員和乘客都可以成為“屏幕公民”，都可能接收到彈窗廣告，但是，安全是車載導航彈窗廣告業務的前提與底線。那么，根據車內不同位置（區分駕駛席與非駕駛席）、不同時間（行車時間與非行車時間）、不同內容（安全提示內容與廣告類內容）等制訂分類推送管理，并對影響行車安全的推送行為及內容予以禁止就成為監管部門和汽車廠商的共同責任，千萬不能把商業利益凌駕在行駛安全上，撿了芝麻丟了西瓜。
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