4月24日，全球科技公司安波福推出針對中國本土市場需求開發的新一代全棧式軟硬件平臺和產品。
安波福中國及亞太區總裁楊曉明博士表示：“中國汽車市場的演進速度、廠商和消費者對新技術的適應速度和接受意愿在全球各大市場中居于前列。為此，安波福持續推進‘在中國、為中國’的本地化戰略，進一步深化國內業務布局，積極打造中國汽車生態圈，助推中國汽車品牌的布局出海，推動中國汽車的電氣化、軟件定義汽車發展。”
據悉，安波福中國非常重視國產化芯片戰略，繼去年6月與芯片供應商地平線簽署了深度合作協議之后，與其合作的首個高級輔助駕駛（ADAS）項目也已于今年3月在國內自主品牌上成功量產。
這次，安波福中國基于本土芯片打造的“艙行泊一體化”解決方案，覆蓋智能座艙、智能輔助駕駛和自動泊車三個控制域，簡化了整車電子電氣架構和系統軟硬件設計，節省了研發成本。其作為汽車行業首個跨域融合計算平臺，采用多種風河軟件技術方案，具備一芯多控、靈活安全、軟硬解耦的能力。安波福提供的解決方案，還可實現最大程度的靈活性，支持不同芯片制造商采用最適合客戶需求的芯片及硬件組合，并在未來輕松快速地進行開發、部署和迭代。
當前，安波福已經累計在中國建立了7個技術研發和工程中心、22個生產基地，員工中工程技術人員占比達到11%，且管理決策層已經全部本地化。
4月24日，全球科技公司安波福推出針對中國本土市場需求開發的新一代全棧式軟硬件平臺和產品。
安波福中國及亞太區總裁楊曉明博士表示：“中國汽車市場的演進速度、廠商和消費者對新技術的適應速度和接受意愿在全球各大市場中居于前列。為此，安波福持續推進‘在中國、為中國’的本地化戰略，進一步深化國內業務布局，積極打造中國汽車生態圈，助推中國汽車品牌的布局出海，推動中國汽車的電氣化、軟件定義汽車發展。”
據悉，安波福中國非常重視國產化芯片戰略，繼去年6月與芯片供應商地平線簽署了深度合作協議之后，與其合作的首個高級輔助駕駛（ADAS）項目也已于今年3月在國內自主品牌上成功量產。
這次，安波福中國基于本土芯片打造的“艙行泊一體化”解決方案，覆蓋智能座艙、智能輔助駕駛和自動泊車三個控制域，簡化了整車電子電氣架構和系統軟硬件設計，節省了研發成本。其作為汽車行業首個跨域融合計算平臺，采用多種風河軟件技術方案，具備一芯多控、靈活安全、軟硬解耦的能力。安波福提供的解決方案，還可實現最大程度的靈活性，支持不同芯片制造商采用最適合客戶需求的芯片及硬件組合，并在未來輕松快速地進行開發、部署和迭代。
當前，安波福已經累計在中國建立了7個技術研發和工程中心、22個生產基地，員工中工程技術人員占比達到11%，且管理決策層已經全部本地化。
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