每90秒就有一臺發動機下線，如何做到？6月12日，科技日報記者在“燈塔工廠”——濰柴智能數字化工廠（以下簡稱“智能工廠”）切身感受了智能化生產的高效率。這里看不見的“智慧大腦”接管了車間，一臺發動機從缸體、缸蓋加工，到最終裝配、成品檢測，全部由機器人完成。
“在這里，視覺識別、在線檢測、機器人等諸多先進的智能制造技術被廣泛應用，全流程智能化生產線提高了產能，保障了產品質量。”濰柴動力執行總裁、制造總監王健向記者提到一組數據：該工廠加工自動化率100%，裝配自動化率80%，零部件物流配送自動化程度100%，關鍵過程100%在線檢測。
現代汽車發動機的生產過程涉及到諸多復雜工藝和精密技術。作為國家首批“智能制造試點示范項目”“智能制造標桿企業”，記者眼前的智能工廠從原材料選擇、零部件加工、裝配調試等方面都實現了全程智能。
在虛擬世界中打造一個可以“映射”實體工廠的“數字工廠”，這便是數字孿生技術。記者了解到，早在該工廠建設之前，濰柴技術人員便采用數字孿生技術搭建了一座虛擬工廠，其與眼前這座實體工廠一一對應，從而實現了對實體工廠生產過程的實時監控分析與所有生產要素數字化，達到優化生產流程、提高生產效率、提升產品質量的效果。
“聰明”，是這座工廠的標簽之一。
裝活塞環是發動機生產線的工序之一。機器人將活塞環裝好之后，會抓拍一張照片。“這是視覺防錯，比對一下裝錯了沒，裝錯了會報警。”王健表示，在有的工序中，物料擺放并不規則，機器人也能通過視覺，運用“模糊抓取”技術從“一筐”東西中將所用的物料“挑”出來，規則地安裝到發動機上。
高端裝備制造，關鍵在于工藝先進。王健提到，在智能工廠里，關鍵過程參數100%實時在線測量和自動上傳，5G網絡全覆蓋實現AGV小車調控零延遲，自動快換卡爪實現不同產品秒級換型，實現全程柔性化、敏捷化、數字化、智能化生產。
類似的智能工序，在這座工廠里隨處可見。但“聰明”并不能概括這座工廠的全部內容。
每臺發動機下線，都要進行點火性能測試，但如今，柴油已不見蹤影。智能工廠發動機裝配二線班長孫青林告訴記者，他們采用冷車測試，不需要點火，而是通過冷試臺架一個電機帶動發動機曲軸旋轉，模擬發動機運轉狀態，通過各種傳感器采集發動機內部的各項表征參數，如進氣壓力、機油壓力、機油溫度等，使用專用軟件與標準曲線進行分析對比，來確認發動機質量是否合格。
在智能工廠，節能與“聰明”相伴而生。
記者注意到，偌大的智能工廠屋頂，幾乎被太陽能電池板覆蓋，而工廠旁邊，幾個集裝箱“小屋”引人注意。“這是儲能電池，使用的是濰柴自主儲能技術。”濰柴集團總工藝師祁小玲告訴記者，這些廠房以屋面光伏為主，輔以固體氧化物燃料電池、燃氣機組、電力測功機自發電，并協同儲能、余熱回收利用等多能源互補，通過信息系統將各類能源數據交互、實時自動調控，實現智能工廠用能自給自足，近乎達到“零碳”排放。
發展新質生產力，落腳點在以科技創新推動產業創新。眼前這座智能工廠詮釋了濰柴集團在此方面的努力。從2023年11月3日投產到今年6月12日，僅僅半年時間，該智能工廠迎來關鍵節點——當天，濰柴集團董事長譚旭光宣布，濰柴智能數字化工廠全線達產，第15000臺發動機下線。
每90秒就有一臺發動機下線，如何做到？6月12日，科技日報記者在“燈塔工廠”——濰柴智能數字化工廠（以下簡稱“智能工廠”）切身感受了智能化生產的高效率。這里看不見的“智慧大腦”接管了車間，一臺發動機從缸體、缸蓋加工，到最終裝配、成品檢測，全部由機器人完成。
“在這里，視覺識別、在線檢測、機器人等諸多先進的智能制造技術被廣泛應用，全流程智能化生產線提高了產能，保障了產品質量。”濰柴動力執行總裁、制造總監王健向記者提到一組數據：該工廠加工自動化率100%，裝配自動化率80%，零部件物流配送自動化程度100%，關鍵過程100%在線檢測。
現代汽車發動機的生產過程涉及到諸多復雜工藝和精密技術。作為國家首批“智能制造試點示范項目”“智能制造標桿企業”，記者眼前的智能工廠從原材料選擇、零部件加工、裝配調試等方面都實現了全程智能。
在虛擬世界中打造一個可以“映射”實體工廠的“數字工廠”，這便是數字孿生技術。記者了解到，早在該工廠建設之前，濰柴技術人員便采用數字孿生技術搭建了一座虛擬工廠，其與眼前這座實體工廠一一對應，從而實現了對實體工廠生產過程的實時監控分析與所有生產要素數字化，達到優化生產流程、提高生產效率、提升產品質量的效果。
“聰明”，是這座工廠的標簽之一。
裝活塞環是發動機生產線的工序之一。機器人將活塞環裝好之后，會抓拍一張照片。“這是視覺防錯，比對一下裝錯了沒，裝錯了會報警。”王健表示，在有的工序中，物料擺放并不規則，機器人也能通過視覺，運用“模糊抓取”技術從“一筐”東西中將所用的物料“挑”出來，規則地安裝到發動機上。
高端裝備制造，關鍵在于工藝先進。王健提到，在智能工廠里，關鍵過程參數100%實時在線測量和自動上傳，5G網絡全覆蓋實現AGV小車調控零延遲，自動快換卡爪實現不同產品秒級換型，實現全程柔性化、敏捷化、數字化、智能化生產。
類似的智能工序，在這座工廠里隨處可見。但“聰明”并不能概括這座工廠的全部內容。
每臺發動機下線，都要進行點火性能測試，但如今，柴油已不見蹤影。智能工廠發動機裝配二線班長孫青林告訴記者，他們采用冷車測試，不需要點火，而是通過冷試臺架一個電機帶動發動機曲軸旋轉，模擬發動機運轉狀態，通過各種傳感器采集發動機內部的各項表征參數，如進氣壓力、機油壓力、機油溫度等，使用專用軟件與標準曲線進行分析對比，來確認發動機質量是否合格。
在智能工廠，節能與“聰明”相伴而生。
記者注意到，偌大的智能工廠屋頂，幾乎被太陽能電池板覆蓋，而工廠旁邊，幾個集裝箱“小屋”引人注意。“這是儲能電池，使用的是濰柴自主儲能技術。”濰柴集團總工藝師祁小玲告訴記者，這些廠房以屋面光伏為主，輔以固體氧化物燃料電池、燃氣機組、電力測功機自發電，并協同儲能、余熱回收利用等多能源互補，通過信息系統將各類能源數據交互、實時自動調控，實現智能工廠用能自給自足，近乎達到“零碳”排放。
發展新質生產力，落腳點在以科技創新推動產業創新。眼前這座智能工廠詮釋了濰柴集團在此方面的努力。從2023年11月3日投產到今年6月12日，僅僅半年時間，該智能工廠迎來關鍵節點——當天，濰柴集團董事長譚旭光宣布，濰柴智能數字化工廠全線達產，第15000臺發動機下線。
本文鏈接：如何“聰明地”生產一臺發動機http://www.sq15.cn/show-2-6964-0.html
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