俄羅斯第一個高鐵列車等比例模型不久前在葉卡捷琳堡舉行的2024—國際工業博覽會上展出。俄羅斯錫納拉集團按計劃將于2026年到2027年生產第一列高鐵客運列車，2027年到2028年完成認證工作，2028年首批兩列列車投入試運營。俄高鐵列車最高速度將能達每小時400公里，但一般沿線路行駛的速度為每小時360公里。
斯錫納拉集團稱，這一高鐵模型具有重要的社會意義，乘客能夠對車廂結構、布局、內部和外部提出意見。據悉，俄首列高鐵列車的車身將用鋁材料制成，而車身的空氣動力學設計幾乎接近航空標準。目前，擺在眼前的任務是初步實現高鐵列車的本地化生產。列車組成的基礎部分——牽引電機、變流器、微處理控制系統是由俄羅斯自己制造的，這一研發工作應該在2025年前完成。在生產合作上會聯合超150家制造商。高鐵列車的最后組裝將由烏拉爾機車工廠來完成。
斯錫納拉集團稱，其目標是要具有成為世界前五大高鐵列車制造商相應的技術水平。
俄羅斯第一個高鐵列車等比例模型不久前在葉卡捷琳堡舉行的2024—國際工業博覽會上展出。俄羅斯錫納拉集團按計劃將于2026年到2027年生產第一列高鐵客運列車，2027年到2028年完成認證工作，2028年首批兩列列車投入試運營。俄高鐵列車最高速度將能達每小時400公里，但一般沿線路行駛的速度為每小時360公里。
斯錫納拉集團稱，這一高鐵模型具有重要的社會意義，乘客能夠對車廂結構、布局、內部和外部提出意見。據悉，俄首列高鐵列車的車身將用鋁材料制成，而車身的空氣動力學設計幾乎接近航空標準。目前，擺在眼前的任務是初步實現高鐵列車的本地化生產。列車組成的基礎部分——牽引電機、變流器、微處理控制系統是由俄羅斯自己制造的，這一研發工作應該在2025年前完成。在生產合作上會聯合超150家制造商。高鐵列車的最后組裝將由烏拉爾機車工廠來完成。
斯錫納拉集團稱，其目標是要具有成為世界前五大高鐵列車制造商相應的技術水平。
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