8月27日，西延高鐵高哨隧道順利貫通，為后續(xù)無(wú)砟軌道的施工及全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。截至目前，西延高鐵9座高風(fēng)險(xiǎn)隧道已全部貫通。
西延高鐵是西安至延安的高速鐵路，由西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“西成客專陜西公司”）建設(shè)，中鐵六局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中鐵六局”）承建。它既是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，也是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道，還是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成。
西延高鐵高哨隧道位于陜西省延安市甘泉縣境內(nèi)，全長(zhǎng)6824.60米，為單洞雙線隧道。隧道穿越黃土梁峁溝壑區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，是西延高鐵全線安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大、建設(shè)工期長(zhǎng)的9座高風(fēng)險(xiǎn)隧道之一。
為確保隧道施工安全推進(jìn)，西成客專陜西公司組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位開展技術(shù)攻關(guān)，及時(shí)排查和消除安全隱患。中鐵六局組織施工，統(tǒng)籌把控施工進(jìn)度，緊盯鉆爆、出渣、支護(hù)等各工序銜接，通過(guò)調(diào)整臺(tái)階高度、鉆爆炮眼位置及角度等提高工作效率。
據(jù)悉，西延高鐵線路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局具有重要意義。
8月27日，西延高鐵高哨隧道順利貫通，為后續(xù)無(wú)砟軌道的施工及全線通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。截至目前，西延高鐵9座高風(fēng)險(xiǎn)隧道已全部貫通。
西延高鐵是西安至延安的高速鐵路，由西成鐵路客運(yùn)專線陜西有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱“西成客專陜西公司”）建設(shè)，中鐵六局集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱“中鐵六局”）承建。它既是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，也是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道，還是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成。
西延高鐵高哨隧道位于陜西省延安市甘泉縣境內(nèi)，全長(zhǎng)6824.60米，為單洞雙線隧道。隧道穿越黃土梁峁溝壑區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，是西延高鐵全線安全風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大、建設(shè)工期長(zhǎng)的9座高風(fēng)險(xiǎn)隧道之一。
為確保隧道施工安全推進(jìn)，西成客專陜西公司組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位開展技術(shù)攻關(guān)，及時(shí)排查和消除安全隱患。中鐵六局組織施工，統(tǒng)籌把控施工進(jìn)度，緊盯鉆爆、出渣、支護(hù)等各工序銜接，通過(guò)調(diào)整臺(tái)階高度、鉆爆炮眼位置及角度等提高工作效率。
據(jù)悉，西延高鐵線路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右，對(duì)加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局具有重要意義。
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