9月19日，由中國商用飛機有限責任公司自主研發的一架C919大型客機從成都雙流國際機場起飛，經過2小時8分鐘飛行，順利抵達西藏拉薩貢嘎國際機場。這是C919飛機首次飛抵拉薩，并與正在演示飛行的ARJ21飛機相聚在青藏高原。
據悉，拉薩貢嘎國際機場位于雅魯藏布江河谷，海拔高度3569米，周邊山峰眾多，氣象環境復雜多變，對飛機高原運行性能有很高的要求。此次飛抵拉薩，C919飛機將開展環控、航電、動力裝置等高高原運行關鍵系統的研發試飛，以及高高原機場適應性檢查，為后續滿足高高原航線運行需求和高原型研發奠定基礎。
自今年8月起，ARJ21飛機就以四川成都、青海西寧和西藏拉薩為運行基地，飛抵西藏、四川、青海和甘肅的多座高高原機場，開展了為期1個多月的環青藏高原演示飛行，充分驗證了ARJ21飛機對高高原機場和高高原航線的適應性、機場地面服務設備的適配性和特殊飛行程序的適用性。截至目前，環青藏高原演示飛行已完成25條航線、55個航段、62小時的飛行任務，覆蓋11座高高原機場，并4次執飛世界海拔最高民用機場——稻城亞丁機場。
9月19日，由中國商用飛機有限責任公司自主研發的一架C919大型客機從成都雙流國際機場起飛，經過2小時8分鐘飛行，順利抵達西藏拉薩貢嘎國際機場。這是C919飛機首次飛抵拉薩，并與正在演示飛行的ARJ21飛機相聚在青藏高原。
據悉，拉薩貢嘎國際機場位于雅魯藏布江河谷，海拔高度3569米，周邊山峰眾多，氣象環境復雜多變，對飛機高原運行性能有很高的要求。此次飛抵拉薩，C919飛機將開展環控、航電、動力裝置等高高原運行關鍵系統的研發試飛，以及高高原機場適應性檢查，為后續滿足高高原航線運行需求和高原型研發奠定基礎。
自今年8月起，ARJ21飛機就以四川成都、青海西寧和西藏拉薩為運行基地，飛抵西藏、四川、青海和甘肅的多座高高原機場，開展了為期1個多月的環青藏高原演示飛行，充分驗證了ARJ21飛機對高高原機場和高高原航線的適應性、機場地面服務設備的適配性和特殊飛行程序的適用性。截至目前，環青藏高原演示飛行已完成25條航線、55個航段、62小時的飛行任務，覆蓋11座高高原機場，并4次執飛世界海拔最高民用機場——稻城亞丁機場。
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