瞪羚企業是如何煉成的？如何助力瞪羚企業跑出加速度？中新經緯推出《瞪羚進化論》系列報道，走進部分瞪羚企業，對話企業負責人，深入觀察這些企業的成長和發展潛力。
中新經緯6月3日電 (謝婧雯 魏薇)“隨著新能源汽車的發展，公司近三年以年均超35%的營收增速和超20%的平均利潤增長水平，2024年被評為江蘇省瞪羚企業。”江蘇隆豐電子有限公司(下稱隆豐電子)財務總監郭海云在接受中新經緯采訪時說道。
這家成立于2016年的國家級高新技術企業，從韓系汽車配套起步，逐步進入新能源汽車連接系統領域的第一梯隊，客戶覆蓋長安、比亞迪、奇瑞，吉利、起亞，小鵬等國內外頭部車企，并在新能源汽車智能座艙線束細分賽道名列前茅。
近日，中新經緯記者走進隆豐電子，深入探究這家瞪羚企業的成長密碼和進化之路。
看準國產替代的廣闊前景
隆豐電子成立于2016年5月，位于江蘇鹽城，是一家專注于新能源汽車連接系統的研發、生產和銷售的生產制造企業。隆豐電子可以提供在汽車整車線束及電子集成模塊領域，從前期設計開發到后期量產的體系化解決方案，主要產品包括新能源整車高低壓線束、集成電路控制開關及控制器等。
線束就像一輛車的血管和神經，將汽車的各個零部件連接在一起，承載著整車的動力傳輸與信號交互。每一根導線、每一處端口，都是汽車“神經系統”的關鍵節點，保障電能與數據在車內暢通無阻地流動。
隆豐電子創始人王成龍，曾在汽車線束系統公司京信電子中國區任職高管多年，歷任資深設計開發，項目管理，市場營銷等多個崗位，有豐富的項目實戰落地經驗。
在外企工作期間，王成龍看到了汽車線束國產化替代的價格優勢和廣闊前景，于是在2016年創業成立了隆豐電子。
郭海云表示，最初，隆豐電子為韓國車企現代、起亞提供局部線束及換擋開關等產品。隨著韓系汽車市場的下滑，隆豐電子調整戰略，打入歐美市場，同時也著力拓展中國國內自主品牌市場。2021年，公司進一步拓展高端電動車品牌市場，與吉利領克、沃爾沃等品牌建立合作關系，并建成千級/萬級SMT(集成電路貼片組裝產線)無塵車間各一條。2022年，隆豐電子開始轉型，重點布局智能座艙領域，并獲得多項資質認定。
據郭海云介紹，在智能座艙線束領域，隆豐電子已躋身全國頭部供應商；在熱管理無刷電機線束領域，曾達到中國國內最高市場占有率20%的份額，并獲得江蘇省專精特新企業稱號。
截至2024年底，隆豐電子在手訂單總計超12億元，協同設計開發中的新車種26款，預計后期總銷售額超25億元。
如今，隆豐電子的在職員工已經從4年前的不到50人拓展至近400人，產品廣泛應用于國內外多個知名汽車品牌。
轉戰新能源汽車
隆豐電子的成長歷程中，轉型新能源無疑是其最大的一次押注。
郭海云回憶道，2018年前后，燃油車仍然占據市場主流，很多人并不看好新能源車的前景。“當時，我們認為新能源車是未來發展的方向，堅定地押注新能源賽道，和中國國內的新能源車品牌進行合作。”
據中國汽車工業協會發布的數據，2018年，中國新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛；2024年，中國新能源汽車產銷分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛，產銷量均已達到2018年的10倍多。“隨著新能源車自動駕駛、智能網聯的飛速發展，對汽車連接系統的輕量化、集成化、智能化提出了更高的要求。”郭海云說。
從傳統燃油車的電子控制系統，到新能源汽車復雜的電池管理、自動駕駛模塊，線束的精密程度直接決定車輛運行的穩定性與安全性。
郭海云稱，過去，傳統汽車的連接系統長期面臨“體積大、信號傳輸慢、成本高”的難題，傳統線束整車長度達3千米～5千米，重量高達60公斤～80公斤，且信號傳輸速度受限，僅為1MB/S，且由于每臺車大約有1500個回路，主要通過手工完成，人工成本居高不下。
“隆豐電子自主研發的‘輕量化集成連接系統’，通過模塊化設計和以太網通信技術，能將線束長度縮短至1千米以內、重量降低至20公斤以內、減重70%左右，信號傳輸速度提升至千兆級別。”郭海云表示。
進口全自動切斷壓接產線 來源：受訪者提供郭海云進一步介紹，線束輕量化能夠增加新能源車的續航能力，緩解里程焦慮的問題，還能為汽車節省空間。“傳統線束要占很大一塊地方，現在車里可以有更多地方騰出來配置別的東西，比如車載冰箱等。成本方面，因為可以實現自動化裝配，比傳統線束人工成本最高可降低約30%。”
在高壓電機線束領域，隆豐電子為美國某知名新能源電車品牌提供配套的電機線束產品，市占率一度達到20%以上。這些線束產品采用了先進的絕緣技術和制造工藝，能夠在高電壓、大電流的環境下穩定運行。
郭海云提到，早期隆豐電子經營保守，長期保持零銀行貸款，僅依靠自有資金實現供應鏈賬期運轉。在企業技術攻堅與產能擴張的關鍵階段，南京銀行的投貸聯動服務成為其重要助力。2023年，隆豐電子引入黃海金控領投、南京銀行旗下基金跟投的融資，完成資本化跨越，公司目前已完成天使輪融資。她還透露，公司正在籌備創業板上市中。
郭海云表示，隆豐電子每年都會做一些新品開發，新品的毛利潤通常比較高，能維持2年～3年的高毛利期。
“當年研發，當年就實現量產，我們的落地速度非常快，而且都有專利保護。”郭海云舉例道，2024年隆豐電子申請了一項頭枕音響快速插拔線束專利。該專利技術實現了頭枕音響四檔調節，保證音箱功能正常使用，還可以實現快速插拔，放倒前排座椅和后排連成沙灘椅模式，增加了座艙的舒適性和趣味性。目前該產品已經在多款車型實現量產。
隆豐電子的SMT貼片產線 來源：受訪者提供此外，隆豐電子還開發了車載USB及Type-C充電口等車載單品。“我們有三種方案，支持全協議快充，不管你的手機是哪個品牌都可以支持快充功能，功率可以從18W到100W，根據客戶需求定制。”郭海云說，目前，隆豐電子已與長安，阿維塔等客戶形成深度合作，為其提供定制化的解決方案。
談到公司未來的技術創新方向，郭海云表示，根據隆豐電子判斷，傳統線束的占比會越來越低，無線傳輸技術會越來越成熟，后期信號線可能會被逐步退出市場。
不過，郭海云也提到，考慮到安全性問題，汽車行業的很多技術會經過多年驗證，確保上路安全才能使用。傳統線束也不會在一兩年內被全部取代，在一些相對不涉及安全性的部位，比如頂棚等，會嘗試做新方案變更，會有一個循序漸進的過程。
郭海云表示，公司計劃在未來進一步拓展低空飛行，機器人等新興領域，利用其在新能源汽車零部件領域的技術積累和制造經驗，為更多的行業提供高質量的產品和服務。
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責任編輯：羅琨 李中元
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