6月6日，美團無人機宣布，在香港低空經(jīng)濟監(jiān)管沙盒框架下，公司首條常態(tài)化航線正式投入運營。新航線設(shè)在“跨海+公園”場景，無人機會由香港科學園起飛，降落在馬鞍山海濱長廊，目前已有香港麥當勞、必勝客等商戶接入服務(wù)。
美團副總裁、無人機業(yè)務(wù)負責人毛一年表示，為能夠順利在香港開展無人機配送服務(wù)，2024年11月香港低空經(jīng)濟監(jiān)管沙盒發(fā)布后，美團無人機第一時間提交了申請，并針對無人機配送的安全能力、調(diào)度能力、隱私保護、通信能力等提交了詳細的運行方案、測試報告和第三方檢驗證明，最終選入第一批沙盒項目。
在沙盒試行期間，美團無人機配合監(jiān)管方要求持續(xù)開展安全、隱私、信號等測試，確保服務(wù)滿足安全、操作和技術(shù)等相關(guān)要求。
“我們首條航線選擇‘跨海+公園’場景，是因為這一場景在香港比較具有代表性?！泵荒攴Q，香港有很多山地、海洋等復雜地形，同時也存在許多自然景區(qū)、封閉園區(qū)等路面配送困難的場景。類似復雜場景下，無人機不受地形阻礙等優(yōu)勢會非常明顯，可以解決過往很多配送不便的需求。
他認為，無人機配送在香港有望成為現(xiàn)有步行、騎行等多種配送方式的重要補充，會更多承接那些因時間或地理空間限制而難以完成的訂單。
從媒體現(xiàn)場實測來看，面對復雜場景，無人機的配送效率確有顯著優(yōu)勢。
以首條航線為例，如果以騎行的方式配送外賣，從起飛點附近商家出發(fā)到降落點需騎行7.8公里，大約耗時近40分鐘，而無人機跨海飛行僅需約5分鐘，飛行距離1.8公里。翻山跨海時，無人機配送效率較騎行提升近7倍。
談及后續(xù)發(fā)展，毛一年透露，美團無人機會以香港科學園為起點，逐步開通至馬鞍山居民小區(qū)等M-port（智能空投柜）航線，推動更多應(yīng)用場景的落地。
公開資料顯示，美團無人機自2017年成立以來，截至2025年3月已在深圳、北京、上海、廣州、南京等城市開通55條航線，并累計完成訂單超52萬單。
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