中新經緯8月18日電 “技術創新帶來整個行業的蓬勃發展，汽車從單純的交通工具變成移動出行智能終端，這種智能化、AI化成為未來五到十年的趨勢。汽車之家要抓住這一波趨勢，為行業賦能，助力中國科技蓬勃發展。”近日，汽車之家CEO楊嵩、高級副總裁吳疆公開表態。
汽車之家CEO楊嵩。中新經緯熊思怡攝
“all in AI”
2025年“兩新”政策加力擴圍，疊加車企新品投放、多地車展促銷等利好因素，汽車市場消費活力加速釋放。
與此同時，車企價格戰持續。成交價下探影響了行業利潤。乘聯分會秘書長崔東樹指出，2025年1-6月汽車行業利潤率4.8%，相對于下游工業企業5.7%的平均利潤率仍偏低。
為緩解車企經營壓力、提升市場消費意愿，汽車之家第七屆“818全球購車節”于2025年8月啟幕。汽車之家CEO楊嵩介紹，與往屆相比，今年“818全球購車節”有三點不同：第一，聯合平安、支付寶、高德三大平臺宣傳，動員能力比原來更強大；第二，拿出了更多真金白銀給消費者真福利、真補貼；第三，今年聚焦AI人工智能。
“我們現在提出一個明確的戰略叫‘all in AI’，今年還成立了AI大學”，楊嵩認為，AI競爭就是人才的競爭，希望近千名程序員能通過AI大學(的培養)，不斷強化汽車之家的技術研發能力。
但，“all in AI”、自研大模型能實現什么價值？
楊嵩透露，“第一是線上，汽車之家APP的 AI智能助手每天都在為廣大消費者提供AI服務；第二是線下，AI買手替代人類銷售員，AI對比試駕自動發送試駕報告到消費者手機；第三我們還為行業開發了AI五件套――AI營銷大腦、獲客先鋒、線索大師、銷冠神器、查車專家，分別針對主機廠、4S店鋪、二手車商，助力產業端降本增效。”
汽車之家高級副總裁吳疆指出，技術創新帶來整個行業的蓬勃發展，汽車從單純的交通工具變成移動出行智能終端，這種智能化、AI化成為未來五到十年的趨勢。汽車之家要抓住這一波趨勢，為行業賦能，助力中國科技蓬勃發展。
吳疆現場算了一筆時間賬：據不完全統計，2024年有超過600款新車發布，假設一個人要買車，每一款車花兩個小時篩選，600款車就是1200小時。如果每天不吃不喝不睡覺，就是50天，接近兩個月的時間。
這么高的時間成本，怎么選出好的車？吳疆介紹，汽車之家今年推出AI選車服務，能夠把海量的信息濃縮起來，直接告訴消費者一個更好的購車決策選擇，減少消費者全網不斷看各種(測評)視頻的時間，通過AI幫用戶更好地選車。線下也可以通過汽車之家空間站的AI買手，幫助用戶更快決策。
汽車之家高級副總裁吳疆。中新經緯熊思怡攝
線上、線下結合幫助品牌出海
出海，是激烈市場競爭下，國內各大主機廠商找到的一條破局之路。2025年1-7月，汽車出口368萬輛，同比增長12.8%。作為專業的汽車內容平臺，汽車之家將如何賦能中國汽車品牌出海？
楊嵩的回答是：空中和地面(線上和線下)結合。
2025年6月30日，汽車之家海外版上線。網站收錄了中國目前在海外各大市場銷售的52個品牌的2000多款車型，提供包括外觀、內飾、配置、參數、零售價格、當地銷售網點地址、電話等多項信息。
“希望通過汽車之家海外版架構起中國汽車品牌和全世界各個國家市場消費者的空中橋梁，集中展示中國汽車的產品和技術的魅力。”楊嵩透露。
楊嵩表示，除了搭建空中橋梁，汽車之家也希望在海外建中國品牌的集約店，降低中國品牌出海的成本，這樣才有規模效應。據悉，以人工智能驅動的汽車之家線下空間站，也會很快在海外布局。
“10年前在美國，日本車非常火。那時候有人這么打廣告：We are Japanese cars。”楊嵩稱，“現在中國汽車在海外很多市場也做到了，‘我們是中國車’這個品牌可能比任何單一企業品牌都更加牛，而且更加有號召力。”(中新經緯APP)
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