中新經緯10月21日電 (董文博)10月20日晚間，中國船舶(中國船舶工業股份有限公司)發布合并中國重工(中國船舶重工股份有限公司)后首份季報預告。
值得一提的是，中國船舶這份業績預告中的上年同期數據，包括了合并完成后重述口徑、中國船舶單獨口徑兩方面。
大幅預增
公告披露，經財務部門初步測算，中國船舶預計2025年前三季度實現歸母凈利潤55.5億元至61.5億元之間，與上年同期(按合并完成后重述口徑)相比，同比增加104.30%至126.39%；與上年同期披露數(中國船舶)相比，同比增加144.42%至170.85%。
扣非后凈利潤方面，預計實現40.8億元至46.8億元，與上年同期(按合并完成后重述口徑)相比，同比增加106.93%至137.36%；與上年同期披露數(中國船舶)相比，同比增加106.93%至137.36%。
來源：中國船舶公告
中國船舶解釋道，公司于2025年9月11日取得中國證券登記結算有限責任公司上海分公司出具的《證券變更登記證明》，新增股份于9月16日上市交易，中國重工于2025年三季度起納入公司合并范圍。本次交易屬于同一控制下的企業合并，公司追溯調整了前期會計報表。
追溯調整后，中國船舶上年同期(2024年前三季度)利潤總額34.87億元，歸屬于母公司所有者的凈利潤27.17億元，歸屬于母公司所有者的扣除非經常性損益的凈利潤19.72億元。而在此之前，上述三個指標對應的數值分別為24.92億元、22.71億元、19.72億元。
整體核算來看，中國船舶預計2025年前三季度實現凈利潤75.4億元至81.4億元。中國船舶稱，根據上述監管指引的規定，公司系向中國重工原控股股東及其一致行動人購買47.63%的股權，在編制合并財務報表比較信息時，僅合并自控股股東及其一致行動人購買的47.63%股權份額，中國重工其他股權作為少數股東權益列報。
對于業績增長，中國船舶表示，公司聚焦主責主業，在確保生產安全的前提下，狠抓生產保交付，提升精益管理水平，生產效率穩步提升；船舶行業整體保持良好發展態勢，公司手持訂單結構升級優化；報告期內交付的民品船舶數量、價格均同比提升，建造成本管控得當，營業毛利同比增加；聯營企業的經營業績持續改善。
訂單排期已至2028年底
今年9月，“南北船”合并歷時一年正式收官。
9月2日，中國船舶與中國重工發布公告稱，中國船舶擬通過向中國重工全體換股股東發行A股股票的方式換股吸收合并中國重工，中國船舶為吸收合并方，中國重工為被吸收合并方。中國重工A股股票于2025年9月5日終止上市，中國重工換股股東持有的中國重工股票將按照換股比例轉換為中國船舶為本次換股吸收合并所發行的A股股票。
根據安排，中國重工A股股票終止上市后，中國重工A股股東的股票賬戶中即不再顯示中國重工A股股票，相對應的股票市值將無法在投資者賬戶總市值中體現，直至中國重工A股股票轉換為中國船舶A股股票并完成新增A股股份上市的相關手續后，中國重工原A股股東的股票賬戶中將自新增股份上市日起顯示中國船舶A股股票，相對應的股票市值將會在投資者賬戶總市值中體現。
本次交易的換股比例為1：0.1339，即每1股中國重工股票可以換得0.1339股中國船舶股票。合并完成后，中國重工將終止上市并注銷法人資格，中國船舶將承繼及承接中國重工的全部資產、負債、業務、人員、合同及其他一切權利與義務。
當時公告介紹，中國船舶作為存續公司，總資產規模將超過4000億元，年收入規模突破1300億元，將成為全球規模最大、業務最完備的上市造船巨頭。
10月20日，中國船舶在互動平臺上表示，當前全球造船市場處于發展新周期，我國船舶工業保持良好發展態勢，造船工業三大指標實現全面增長，國際市場份額保持全球領先，展現出充分的市場競爭力與發展韌性。此次重組合并后，公司市場優勢將進一步提升，規模優勢進一步發揮，產能優勢進一步釋放。
來源：上證e互動
中國船舶還稱，國際船舶市場是充分競爭、隨行就市的市場，當前航運造船市場面臨的宏觀環境具有不確定性和復雜性。公司目前生產經營情況正常，訂單飽滿，排期已至2028年底，部分已到2029年，公司將密切研判市場走勢，把握市場特點規律，加強訂單管理。
二級市場上，截至10月21日午間收盤，中國船舶漲4.33%報36.40元，今年以來累計漲2.05%，目前總市值2739億元。中國船舶在互動平臺表示，股價漲跌主要受市場大盤走勢、二級市場交易、公司基本面、行業情況等諸多方面的影響。“公司將持續做好市值管理工作，傳遞好公司投資價值，進一步增進資本市場認同和價值提升。”(中新經緯APP)
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本文鏈接：“兩船”合并首份季報：中國船舶前三季凈利大幅預增，“將持續做好市值管理”http://www.sq15.cn/show-3-157390-0.html
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