【宅男財(cái)經(jīng)｜專家面對(duì)面】汽車(chē)圈這波寒冬,就連奔馳、寶馬這樣的老牌車(chē)企都扛不住了。
據(jù)證券時(shí)報(bào)援引德媒報(bào)道，梅賽德斯-奔馳啟動(dòng)一場(chǎng)代號(hào)為“自愿遣散計(jì)劃”的裁員風(fēng)暴，奔馳CEO奧拉?卡列尼烏斯當(dāng)時(shí)表示，通過(guò)提供豐厚的遣散費(fèi)，公司期望能夠鼓勵(lì)約3萬(wàn)名員工自愿離職。奔馳上半年稅后凈利潤(rùn)27億歐元，直接腰斬。日產(chǎn)此前宣布，將在全球裁員2萬(wàn)人。
許多國(guó)際車(chē)企都在“渡劫”，寶馬上半年凈利潤(rùn)40億歐元，暴跌29%；福特更慘，受關(guān)稅影響今年利潤(rùn)預(yù)計(jì)減少15億美元。從巨頭裁員到利潤(rùn)驟降，國(guó)際車(chē)企為啥紛紛開(kāi)啟 “過(guò)冬” 模式？
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)委員章弘對(duì)宅男財(cái)經(jīng)表示，為緩解財(cái)務(wù)壓力，國(guó)際車(chē)企被迫通過(guò)裁員削減人力成本，同時(shí)關(guān)閉工廠、優(yōu)化供應(yīng)鏈以降低固定成本。能源成本上升、供應(yīng)鏈動(dòng)蕩、貿(mào)易保護(hù)主義抬頭等因素增加了運(yùn)營(yíng)成本和不確定性。國(guó)際車(chē)企為應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)，調(diào)整產(chǎn)能布局，關(guān)閉高成本地區(qū)的工廠，如大眾計(jì)劃2030年前關(guān)閉德國(guó)部分工廠。
章弘指出，裁員與關(guān)廠將導(dǎo)致部分車(chē)企退出市場(chǎng)，市場(chǎng)份額向頭部企業(yè)集中。傳統(tǒng)車(chē)企通過(guò)裁員優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)，提升競(jìng)爭(zhēng)力，而新能源車(chē)企憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。此外，還會(huì)帶來(lái)推動(dòng)技術(shù)轉(zhuǎn)型、供應(yīng)鏈重構(gòu)等影響。
在章弘看來(lái)，中國(guó)車(chē)企在全球市場(chǎng)的影響力將逐步增強(qiáng)，有望在中高端市場(chǎng)與跨國(guó)車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)。未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)將形成中國(guó)車(chē)企、跨國(guó)車(chē)企、新興新能源車(chē)企多元競(jìng)爭(zhēng)的格局，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。
(責(zé)任編輯 董湘依 制作 鄭錚 宅男財(cái)經(jīng)出品)
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