日前，從相關渠道獲悉，馬自達RX-7將迎來繼任者，預計將命名為RX-9，并將在2027年發布。不久前，馬自達官方表示旗下ICONIC SP概念車將搭載轉子發動機，或許RX-7繼任者的造型可以參考ICONIC SP。在2008年RX-8停產之后，馬自達就暫時擱置了轉子發動機跑車計劃。此次RX-9的全新跑車計劃能否順利進行并再續曾經RX-7的輝煌，讓我們共同期待。
ICONIC SP概念車
ICONIC SP概念車
目前有關新車的消息還很少，關于未來的RX-9，最大的謎團在于其動力部分，更具體地說，在于轉子發動機所扮演的角色。目前有兩種方案，第一種是將轉子發動機用作電動驅動系統中的增程器，類似馬自達MX-30所搭載的e-SKYACTIV G混動系統；第二種則是讓轉子發動機直接驅動車輛，但會運用輕混系統。
回顧馬自達RX-7的歷史，1978年第一代RX-7（SA22C/FB3S）正式上市，采用前中置引擎布局，搭配12A雙轉子發動機，車重僅1100公斤是歷代最輕。1985年推出了第二代RX-7(FC3S)，搭載13B-VDEI雙渦輪轉子引擎，同時也提供自然吸氣版本。最后一代RX-7（FD3S）在1991年發布，造型樣式上有了明顯的改變，更圓潤線條更流暢，搭載序雙渦輪增壓13B-REW發動機，在2002年正式停產。
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