一汽奔騰獲增資85.5億元，悅達汽車成為第二大股東
作者：武子曄
9月6日，北京產權交易所網站信息顯示，一汽奔騰汽車股份有限公司(下稱“一汽奔騰”)增資項目已于9月5日完成，共募集資金85.5億元。
其中，江蘇悅達汽車集團有限公司(下稱“悅達汽車”)投資17.1億元，中國農業銀行旗下投資平臺農銀金融資產投資有限公司、中國電信股份有限公司、南京地平線信息技術有限公司分別投資10億元、5億元和1億元；控股股東中國第一汽車股份有限公司(下稱“中國一汽”)同步增資52.4億元。
此次增資后，一汽奔騰的股權結構發生改變。中國一汽及一汽股權投資(天津)有限公司對一汽奔騰的持股比例從86.1568%降低至79.0394%。悅達汽車的持股比例從此前的1.9741%增至10.3358%，成為第二大股東。南京地平線、農銀金融和中國電信和分別持股0.6044%、6.0443%和3 .0222%。
一汽奔騰方面表示，此次增資將主要用于新能源技術研發、智能制造升級及渠道生態建設等，全面賦能關鍵戰略舉措落地。
一汽奔騰混改始于2023年，當年9月悅達汽車為一汽奔騰增資1.6632億元，這也是一汽奔騰自成立以來，首次引入外部投資者，被看作為其轉型新能源進行的一次新嘗試。2024年3月28日，一汽奔騰正式完成工商登記變更，由“一汽奔騰轎車有限公司”更名為“一汽奔騰汽車股份有限公司”，由此完成股份制改革。今年8月，悅達汽車與一汽奔騰簽約，雙方將在股權投資、研發技術等方面合作。
一汽奔騰是一汽集團乘用車板塊的核心項目，其前身為一汽轎車旗下奔騰品牌。2019年，一汽轎車重大資產重組，一汽奔騰從中獨立。在激烈的市場競爭下，由于產品創新不足等因素，一汽奔騰獨立后銷量仍承壓，處于虧損狀態。隨著戰略上的調整和混改推進，一汽奔騰在2023年銷量重返10萬輛大關，2024年銷量達15.1萬輛。
相較于其他自主品牌，一汽奔騰在新能源領域起步較晚，通過引入外部投資者、股份制改革加速新能源轉型。
去年5月，中國一汽鹽城分公司投產，首款車型奔騰小馬(微型純電動車)量產下線。中國一汽鹽城分公司是一汽集團設立的新能源乘用車生產基地，擔負起奔騰品牌多款新能源主力車型的生產任務。按照規劃，該生產基地2025年年底產能將突破15萬輛大關。今年3月，一汽奔騰正式推出全新新能源序列――奔騰悅意，序列首發車型悅意03同步推出，隨后奔騰悅意首款電混車型悅意07也推向了市場。按照規劃，奔騰悅意將陸續投放6款全新車型，覆蓋A0級到B級市場，涵蓋純電、混動、增程多種動力形式。
官方數據顯示，今年1~8月，一汽奔騰累計銷量達11.8萬輛，同比增長47.5%，其中新能源產品銷量10.1萬輛。
本文鏈接：一汽奔騰獲增資85.5億元，悅達汽車成為第二大股東http://www.sq15.cn/show-4-20467-0.html
聲明：本網站為非營利性網站，本網頁內容由互聯網博主自發貢獻，不代表本站觀點，本站不承擔任何法律責任。天上不會到餡餅，請大家謹防詐騙！若有侵權等問題請及時與本網聯系，我們將在第一時間刪除處理。