10月16日，2025世界智能網聯汽車大會在北京亦莊開幕。（冉黎黎/圖）
21世紀經濟報道記者周瀟梟 見習記者冉黎黎 北京報道 10月16日，2025世界智能網聯汽車大會在北京亦莊開幕。小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍在大會上表示，智能網聯汽車的發展處于歷史的機遇期，不是零和博弈，需要全行業團結一致，共建共享智能網聯汽車的新生態，共同來推進行業的發展。
“小米宣布造車四年半時間，產品上市也有一年半，截至目前，交付了大概40萬輛。”雷軍表示。他注意到，智能網聯汽車上半場電動化已初步完成，下半場智能化正在逐步深入，一系列創新技術正在重塑汽車產品的定義、生產模式、商業模式和用戶體驗，其中組合輔助駕駛系統是行業共同關注的焦點，發展非常快，體驗和安全性也正在大幅度提升，隨著一系列新的政策法規逐步落地，L3、L4試點也會越來越多，大眾出行也將會變得越來越便利，越來越安全。
同時，雷軍提到，AI大模型將給智能網聯汽車無限的想象空間。首先端側的模型不需要聯網，就可以大幅度改善整個人工自研的體驗。比如語音控車的體驗，通過整合情緒識別計算、優化算法多模態的交互能力，車內外的攝像頭、麥克風、屏幕和各類整車傳感器的信號，都能被模型識別，并且納入思考的范疇，就能做到認識人、看世界、懂屏幕。語音合成也更擬人，有語氣和情緒，而且智能化程度相當高，可以根據用戶的使用習慣和偏好進行學習和優化。
“長期看，我們把汽車理解成一個智能的移動空間，小米的總體戰略就是人車家全生態，汽車是其中一個重要的節點。”雷軍表示，通過智能生態中不同的場景、不同終端之間的互聯互通，汽車將可以調用整個生態的AI算力，提供豐富的場景應用，其中的產業機會有著巨大的應用空間。
對于智能網聯汽車的產業生態，雷軍也提到，智能網聯汽車行業非常復雜，涉及領域也非常廣泛，這不是一個單點突破的競賽，而是一個需要全行業共建共享的生態變革。
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