汽車產(chǎn)業(yè)鏈又現(xiàn)大動(dòng)作！長(zhǎng)安汽車聯(lián)手贛鋒鋰業(yè)研發(fā)固態(tài)電池
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道見(jiàn)習(xí)記者 鄧浩 上海報(bào)道
12月25日晚間，長(zhǎng)安汽車(000625.SZ)和贛鋒鋰業(yè)(002460.SZ)分別在深交所公告，雙方簽署了《合作備忘錄》，加快推進(jìn)(半)固態(tài)電池研發(fā)合資項(xiàng)目及制造產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，同時(shí)探索上游鋰礦資源、中游電池制造、下游廢舊電池綜合回收等全鏈條戰(zhàn)略合作。
記者從長(zhǎng)安汽車獲悉，后續(xù)研發(fā)的贛鋒鋰電相關(guān)電池產(chǎn)品，將引入長(zhǎng)安汽車旗下長(zhǎng)安啟源、長(zhǎng)安凱程、深藍(lán)汽車、阿維塔科技等品牌車型進(jìn)行搭載應(yīng)用。
12月26日，截至發(fā)稿，長(zhǎng)安汽車下跌2.60%，贛鋒鋰業(yè)微跌0.15%。
為何選擇固態(tài)電池路線？又為何是贛鋒鋰業(yè)？
中信證券此前表示，相比于液態(tài)離子電池，固態(tài)電池具有高能量密度、高可靠性等優(yōu)勢(shì)，有望在新能源汽車、儲(chǔ)能和消費(fèi)電子等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)廣泛應(yīng)用。
長(zhǎng)安汽車內(nèi)部人士對(duì)記者表示，固態(tài)電池未來(lái)將能從根本上解決客戶對(duì)電池安全和行駛里程的焦慮，與其電池品牌金鐘罩的“高安全”理念完全契合。
為何選擇贛鋒鋰業(yè)合作？該人士稱，“贛鋒鋰業(yè)旗下浙江鋒鋰在下一代(半)固態(tài)電池?zé)o論研發(fā)實(shí)力、技術(shù)積累還是產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程，在行業(yè)內(nèi)都具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。”
此外，上述人士認(rèn)為，贛鋒鋰業(yè)在上游鋰礦資源、鋰鹽深加工、電池材料、電池制造及廢舊電池綜合回收利用等具備完備產(chǎn)業(yè)布局，可以為合資公司發(fā)展更好賦能。
贛鋒鋰業(yè)12月對(duì)媒體表示，目前其主要以半固態(tài)電池為主，由于這種電池的結(jié)構(gòu)特性，作為負(fù)極材料的金屬鋰成本較高，達(dá)到近100萬(wàn)元一噸，成本較高。在電池合作方面，贛鋒鋰業(yè)稱之前與東風(fēng)汽車合作，后續(xù)還將與賽力斯合作。
今年以來(lái)長(zhǎng)安動(dòng)作頻頻，此前已與寧德合作
動(dòng)力電池約占新能源車整車成本的40%~60%。過(guò)去幾年鋰價(jià)大幅波動(dòng)，令眾多車企頗感“受傷”，不少車企高管對(duì)外坦言，“車企在給電池企業(yè)打工”。
為更好掌握汽車產(chǎn)業(yè)鏈話語(yǔ)權(quán)，不少車企開始選擇動(dòng)力電池自研。比如最近，極氪汽車就官宣了全球首款量產(chǎn)800V磷酸鐵鋰超快充電池，此外，廣汽埃安、吉利汽車、長(zhǎng)城汽車等都在動(dòng)力電池領(lǐng)域加快布局。
今年以來(lái)長(zhǎng)安汽車在電池領(lǐng)域也動(dòng)作不斷。今年6月，長(zhǎng)安汽車就與寧德時(shí)代(300750.SZ)合資，在四川宜賓建立時(shí)代長(zhǎng)安動(dòng)力電池有限公司(下稱“時(shí)代長(zhǎng)安”)，11月24日時(shí)代長(zhǎng)安打造的首款87Ah標(biāo)準(zhǔn)電芯正式下線。
公開資料顯示，雙方投產(chǎn)的動(dòng)力電池項(xiàng)目，占地1000余畝，年產(chǎn)能最高30吉瓦時(shí)。工廠自動(dòng)化率達(dá)95%以上，從投料到成品產(chǎn)出的全周期內(nèi)，可實(shí)現(xiàn)1秒鐘產(chǎn)出一個(gè)電芯、2分半鐘產(chǎn)出一個(gè)電池包，每天下線的電池可裝備2500輛新能源汽車。
此次長(zhǎng)安汽車又選擇與贛鋒鋰電合作固態(tài)電池，與寧德時(shí)代的合作有何不同？是否會(huì)形成內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)？
“時(shí)代長(zhǎng)安主要定位于液態(tài)電池電芯制造。而此次(半)固態(tài)電池研發(fā)合資項(xiàng)目，將主要定位于(半)固態(tài)電池的技術(shù)研發(fā)，技術(shù)成熟后，將向雙方的關(guān)聯(lián)公司輸出技術(shù)進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化制造，也可向社會(huì)開放技術(shù)。”前述長(zhǎng)安汽車內(nèi)部人士稱。
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