3 月 15 日消息,據“RoboX”公眾號消息,因急需降本和品牌調整,上汽集團已開始實施裁員,從安亭總部到臨港工廠的均有涉及,且首當其沖的便是飛凡本部員工。
據上汽內部人士 James(化名)透露,對于還未回歸上汽的飛凡本部,預計將被裁員 70% 以上;即便躲過本輪裁員,飛凡員工也會大概率面臨降薪。
同時他也表示,目前整合進上汽的飛凡高階智駕團隊確實已遭“團滅”。未來,上汽的智駕研發工作,將主要放在零束科技。
另一位知情人士 Simon(化名)表示:“從一系列做法來看,上汽已經放棄飛凡這個品牌了…… 目前出口到歐洲的飛凡 F7 車型,也已被更換為 MG 標、作為 MG9 在進行銷售?!?span style="display:none">63a速刷資訊——每天刷點最新資訊,了解這個世界多一點SUSHUAPOS.COM
注意到,今年 1 月蓋世汽車報道稱,上汽智駕首席產品官 Pia Hu 已經離職,他也是上汽研發總院飛凡品牌智能駕駛業務開發團隊 PP-CEM 的負責人,目前 PP-CEM 團隊“全員面臨調整”。
蓋世汽車聲稱,網友爆料已經獲得多位接觸上汽集團的相關業內人士證實。
上汽集團 2023 年新能源汽車全年銷售 112.3 萬輛,同比增長 4.6%,銷量位居國內車企第二;全年海外銷量達 120.8 萬輛,同比增長 18.8%。由此計算,上汽集團 2024 年海外銷量目標為增長 11.75%。此外,高端品牌包括智己汽車、飛凡汽車也會走向全球,在品牌方面“可能有不同的呈現方式”。
今年 2 月舉行的日內瓦車展上,飛凡 F7、飛凡 R7 車型在當地正式亮相。但它們的名字換了,車標也換了,換成更為歐洲用戶熟悉的 MG 品牌 ——兩款車型分別被重命名為 MG9 EV 和 MG S9 EV。
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