3 月 15 日消息，據“RoboX”公眾號消息，因急需降本和品牌調整，上汽集團已開始實施裁員，從安亭總部到臨港工廠的均有涉及，且首當其沖的便是飛凡本部員工。
據上汽內部人士 James（化名）透露，對于還未回歸上汽的飛凡本部，預計將被裁員 70% 以上；即便躲過本輪裁員，飛凡員工也會大概率面臨降薪。
同時他也表示，目前整合進上汽的飛凡高階智駕團隊確實已遭“團滅”。未來，上汽的智駕研發工作，將主要放在零束科技。
另一位知情人士 Simon（化名）表示：“從一系列做法來看，上汽已經放棄飛凡這個品牌了…… 目前出口到歐洲的飛凡 F7 車型，也已被更換為 MG 標、作為 MG9 在進行銷售?！?span style="display:none">63a速刷資訊——每天刷點最新資訊，了解這個世界多一點SUSHUAPOS.COM
注意到，今年 1 月蓋世汽車報道稱，上汽智駕首席產品官 Pia Hu 已經離職，他也是上汽研發總院飛凡品牌智能駕駛業務開發團隊 PP-CEM 的負責人，目前 PP-CEM 團隊“全員面臨調整”。
蓋世汽車聲稱，網友爆料已經獲得多位接觸上汽集團的相關業內人士證實。
上汽集團 2023 年新能源汽車全年銷售 112.3 萬輛，同比增長 4.6%，銷量位居國內車企第二；全年海外銷量達 120.8 萬輛，同比增長 18.8%。由此計算，上汽集團 2024 年海外銷量目標為增長 11.75%。此外，高端品牌包括智己汽車、飛凡汽車也會走向全球，在品牌方面“可能有不同的呈現方式”。
今年 2 月舉行的日內瓦車展上，飛凡 F7、飛凡 R7 車型在當地正式亮相。但它們的名字換了，車標也換了，換成更為歐洲用戶熟悉的 MG 品牌 ——兩款車型分別被重命名為 MG9 EV 和 MG S9 EV。
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