日本機(jī)場(chǎng)又有兩飛機(jī)碰撞！涉事兩航司回應(yīng)
今日(指1月16日)下午，大韓航空的客機(jī)與一架國(guó)泰航空客機(jī)在日本北海道新千歲機(jī)場(chǎng)發(fā)生碰撞。
從現(xiàn)場(chǎng)傳出的畫(huà)面來(lái)看，大韓航空的飛機(jī)機(jī)翼在與國(guó)泰航空的飛機(jī)尾部發(fā)生碰撞后斷裂。
對(duì)此，國(guó)泰航空回應(yīng)第一財(cái)經(jīng)記者稱，當(dāng)時(shí)公司的飛機(jī)已停泊于飛機(jī)泊位，機(jī)上沒(méi)有旅客及機(jī)組人員，遭一架滑行中的大韓航空A330航機(jī)碰撞。
為此，由札幌前往香港的國(guó)泰CX583航班將不會(huì)如期啟程，該航班的大多數(shù)旅客改為乘搭國(guó)泰航空今天于札幌回港的另一航班，其余旅客將于明天啟程。國(guó)泰就此向受影響旅客致歉。
對(duì)于發(fā)生碰撞的原因，大韓航空通過(guò)其官方微博回應(yīng)稱，今日計(jì)劃從日本北海道新千歲機(jī)場(chǎng)飛往韓國(guó)首爾仁川國(guó)際機(jī)場(chǎng)的KE766次航班，在停機(jī)位完成除冰作業(yè)后，由地面服務(wù)公司牽引車牽引下的推出過(guò)程中，由于地面濕滑以及牽引車操作不當(dāng)，飛機(jī)左側(cè)機(jī)翼部位與相鄰?fù)C(jī)位的一架國(guó)泰航空CX583次航班發(fā)生剮蹭。
大韓航空的飛機(jī)上有13名機(jī)組成員及276名乘客，不過(guò)也沒(méi)有受傷的情況發(fā)生。事件發(fā)生后，公司已按照標(biāo)準(zhǔn)流程向乘客發(fā)布延誤信息并與機(jī)場(chǎng)當(dāng)局溝通安排乘客下機(jī)，保障受影響乘客的妥善安置。
這并不是日本機(jī)場(chǎng)近期的第一次兩機(jī)相撞。就在幾天前，日本航空的一架A350飛機(jī)在日本東京機(jī)場(chǎng)與日本海上保安廳一架沖8飛機(jī)相撞，事故造成日航的A350飛機(jī)完全被燒毀，不過(guò)飛機(jī)上的400名乘客安全撤離，但日本海上保安廳飛機(jī)上5人死亡。
之后，日本運(yùn)輸安全委員會(huì)就東京羽田機(jī)場(chǎng)兩機(jī)相撞事故展開(kāi)調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，事故發(fā)生前，東京機(jī)場(chǎng)的空中交通管制員對(duì)日本航空公司客機(jī)發(fā)出的是“可以進(jìn)入跑道”許可，而對(duì)海上保安廳飛機(jī)下達(dá)的指令為“滑行至跑道前”。
而在美國(guó)，2023年以來(lái)也發(fā)生過(guò)多起飛機(jī)相撞或者險(xiǎn)些相撞事故，不少與空管指揮不當(dāng)或者飛機(jī)對(duì)指令理解錯(cuò)誤的跑道入侵有關(guān)。
2016年，上海虹橋機(jī)場(chǎng)也曾發(fā)生跑道入侵事件，經(jīng)調(diào)查后認(rèn)定為塔臺(tái)管制員遺忘飛機(jī)動(dòng)態(tài)、違反工作標(biāo)準(zhǔn)造成的嚴(yán)重事故征候。當(dāng)時(shí)，飛機(jī)跑道上的兩架飛機(jī)垂直距離僅19米，翼尖距13米，兩機(jī)僅差約三秒就會(huì)發(fā)生碰撞，因?yàn)槠渲幸患芗磳⒔德涞娘w機(jī)及時(shí)復(fù)飛才免于遇難。
作者：陳姍姍
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