提速50% 福建省首列快速多式聯(lián)運(yùn)班列發(fā)車
中新網(wǎng)泉州10月10日電 (李翔 周敏)一列裝載25個集裝箱輕工產(chǎn)品的X8666次快速多式聯(lián)運(yùn)班列，10日從福建省泉州市黃塘鐵路貨場駛出，以最高120公里時速開往重慶團(tuán)結(jié)村站，標(biāo)志著福建省首列快速多式聯(lián)運(yùn)班列正式開行。
10月10日，福建省首列快速多式聯(lián)運(yùn)班列正式開行。倪小康 攝據(jù)介紹，鐵路快速多式聯(lián)運(yùn)班列是以鐵路運(yùn)輸為核心，整合公路、水路等運(yùn)輸方式，通過標(biāo)準(zhǔn)化集裝箱實現(xiàn)貨物高效轉(zhuǎn)運(yùn)的鐵路貨運(yùn)產(chǎn)品。與此前運(yùn)行時速80公里的普通多式聯(lián)運(yùn)班列相比，快速多式聯(lián)運(yùn)班列運(yùn)行時速提升至120公里，速度提升50%，運(yùn)輸效率顯著提高。
中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司(簡稱“南鐵”)福州鐵路物流中心泉州營業(yè)部經(jīng)理蔡萬海介紹，黃塘至團(tuán)結(jié)村快速多式聯(lián)運(yùn)班列采用“公路+鐵路”多式聯(lián)運(yùn)模式，實行固定線路、固定時刻、固定班次運(yùn)行，實現(xiàn)客車化、集裝化運(yùn)輸。班列線路輻射成都、重慶周邊100公里范圍內(nèi)的區(qū)域，運(yùn)輸時間由原來的46小時壓縮至34小時左右，綜合運(yùn)輸成本較公路運(yùn)輸降低約25%。
10月10日，南鐵福州鐵路物流中心泉州營業(yè)部黃塘營業(yè)室貨場一片忙碌作業(yè)景象。鄢云珠 攝作為“中國制造”的重要基地，泉州與西南地區(qū)經(jīng)貿(mào)往來密切。為更好地服務(wù)企業(yè)運(yùn)輸需求，南鐵于2024年7月開行泉州至西南成渝地區(qū)的普通多式聯(lián)運(yùn)班列。隨著泉州周邊企業(yè)快速發(fā)展，對貨物運(yùn)輸時效提出更高要求，南鐵積極調(diào)研市場、整合資源、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，將班列運(yùn)行時速從80公里提速至120公里。
為確保班列順利開行，南鐵聯(lián)合中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司為客戶量身定制運(yùn)輸方案，統(tǒng)籌車務(wù)、機(jī)務(wù)、物流等部門協(xié)同作業(yè)，實現(xiàn)運(yùn)輸計劃、車輛調(diào)度、貨物追蹤等全流程信息實時交互。福州鐵路物流中心還為企業(yè)提供全程物流解決方案，打通“站到門”運(yùn)輸通道。
10月10日，南鐵福州鐵路物流中心泉州營業(yè)部黃塘營業(yè)室龍門吊正在進(jìn)行裝箱作業(yè)。 倪小康 攝“定點定線定價的運(yùn)輸模式便于我們安排產(chǎn)銷計劃，34小時的運(yùn)輸時效使資金周轉(zhuǎn)率提升了30%。”泉州信達(dá)物流有限公司項目經(jīng)理李福來如是說。
“黃塘至團(tuán)結(jié)村快速多式聯(lián)運(yùn)班列已納入鐵路運(yùn)行圖，按隔日開行模式實施常態(tài)化運(yùn)輸。”南鐵福州鐵路物流中心生產(chǎn)調(diào)度中心副主任方杰介紹，班列將成為連接泉州與西南地區(qū)的高效物流通道，對促進(jìn)區(qū)域貨物流通、提升物流組織效率具有重要意義。(完)
本文鏈接：提速50% 福建省首列快速多式聯(lián)運(yùn)班列發(fā)車http://www.sq15.cn/show-5-72222-0.html
聲明：本網(wǎng)站為非營利性網(wǎng)站，本網(wǎng)頁內(nèi)容由互聯(lián)網(wǎng)博主自發(fā)貢獻(xiàn)，不代表本站觀點，本站不承擔(dān)任何法律責(zé)任。天上不會到餡餅，請大家謹(jǐn)防詐騙！若有侵權(quán)等問題請及時與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時間刪除處理。
上一篇： 四川新龍5.4級地震：震區(qū)部分生產(chǎn)生活用房輕微受損
下一篇： 英國高校深陷財政危機(jī)實施裁員