吳先生是一位有著20年駕齡的“老司機(jī)”，他反映10月底他駕駛的特斯拉在高速上直線加速時(shí)失控了。
吳先生：10月31號(hào)早上9點(diǎn)鐘，杭州去紹興的高速上，我們直線加速110碼左右。我加速的，一加速一踩油門，它車子就失控了，這樣左右擺了就滑出去了。
吳先生說這輛特斯拉Model Y，買來已經(jīng)兩年多了，當(dāng)時(shí)他一個(gè)人開車去紹興，沒想到在高速上遇到了驚心一幕，采訪時(shí)可以看到車輛左側(cè)前后有多處明顯的剮蹭碰撞痕跡。
吳先生：本能反應(yīng)會(huì)去救方向，最后救不過來。前車頭撞到護(hù)欄上，然后撞了之后把它反彈回來，車尾部撞到上面。
記者：那個(gè)監(jiān)控畫面還有嗎？
吳先生：沒有，它已經(jīng)覆蓋掉了。因?yàn)槲也恢廊ケ４妫@里我后面了解到，是要你點(diǎn)一下保存。
吳先生說當(dāng)時(shí)車輛顯示屏上沒有報(bào)錯(cuò)，自己是在限速范圍內(nèi)駕駛的車輛、輪胎等情況正常，路上沒有積水，“失控”前他也沒有動(dòng)過方向，作為有20年駕齡的“老司機(jī)”，他懷疑這個(gè)情況和車輛本身有關(guān)。
吳先生：它這兩個(gè)輪子可能扭距不一樣，造成了我車子甩尾了這種情況，這種主動(dòng)安全沒有及時(shí)的介入。特斯拉給出的數(shù)據(jù)是說我們動(dòng)了方向，但是當(dāng)時(shí)的情況不允許我動(dòng)方向，因?yàn)橛幸惠v車他是想超車，然后他又遲遲沒超車，所以我加速過去了。
吳先生希望特斯拉方面可以提供相關(guān)數(shù)據(jù)，弄清楚事發(fā)時(shí)的具體情況。
吳先生：前面葉子板，包括大燈，前面大燈后面大燈，后面的葉子板包括后側(cè)的尾部，這樣維修一下可能在五六萬(wàn)。把事情來龍去脈分析清楚，如果這個(gè)車的確存在這種問題，那我就考慮更換油車，這種車高速就不能開了，太危險(xiǎn)了。如果是他們有存在這種問題的，把我車恢復(fù)原樣就好了。
記者把情況反映給了特斯拉方面工作人員記錄了記者的聯(lián)系方式，表示會(huì)反饋。
杭州西溪特斯拉中心工作人員：有媒體專門的對(duì)接人，要不媒體老師把那個(gè)聯(lián)系方式留一下，我到時(shí)候讓我們對(duì)接人跟你聯(lián)系可以嗎？
晚些時(shí)候特斯拉方面反饋，該車輛功能未見異常，客戶未開啟輔助駕駛等功能，為客戶大幅度打方向?qū)е萝囕v失穩(wěn)，對(duì)此吳先生不認(rèn)可。
來源：1818黃金眼
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