中新網(wǎng)宜昌11月17日電 題：“十四五”期間三峽綜合交通運輸體系加快完善
記者 郭曉瑩
據(jù)湖北省電子招投標(biāo)交易平臺信息顯示，宜昌至常德鐵路(湖北段)日前正式啟動施工招標(biāo)，預(yù)計今年底開工建設(shè)。作為呼南高鐵連南接北的關(guān)鍵一段，該項目將為宜昌及鄂西地區(qū)南下提供新的高鐵通道，進(jìn)一步完善三峽區(qū)域綜合交通網(wǎng)絡(luò)體系。
三峽工程所在地宜昌，是長江中上游物資集散的重要港口，也是全國首批港口型國家物流樞紐，東中西部物流在此進(jìn)行高強(qiáng)度交換。但在普通鐵路時代，宜昌僅有一條鐵路支線與焦柳鐵路相連。
船舶有序通過三峽船閘。(資料圖)彭強(qiáng) 攝“十四五”時期，宜昌實施樞紐賦能戰(zhàn)略，鐵路建設(shè)迎來大發(fā)展：2022年6月，鄭萬高鐵開通運營，宜昌邁入“高鐵時代”。目前，沿江高鐵(宜昌段)、宜昌至鄭萬高鐵聯(lián)絡(luò)線、呼南高鐵(宜昌段)加快推進(jìn)，“井”字形高鐵網(wǎng)加速成型。
這一時期，宜昌加快建成全國性綜合交通樞紐。該市重點突出“鐵水公空管”五位一體、互聯(lián)互通、多式聯(lián)運，全力構(gòu)建承東啟西、接南納北、通江達(dá)海的綜合立體交通網(wǎng)，著力打造內(nèi)暢外聯(lián)的高能級綜合交通樞紐。
高鐵穿越宜昌城鄉(xiāng)。(資料圖)周星亮 攝“十四五”期間，宜昌加快建設(shè)4條高鐵、4座長江大橋和10條高速公路，三峽翻壩江北高速公路、宜昌至張家界高速公路及宜都長江大橋、伍家崗長江大橋等一批高速公路、長江大橋建成通車，枝城港鐵水聯(lián)運碼頭一期工程、當(dāng)陽江山貝爾公鐵物流園等一批鐵水聯(lián)運碼頭、物流園區(qū)建成投運，“大分流、小轉(zhuǎn)運”水鐵公多式聯(lián)運項目通過“國家多式聯(lián)運示范工程”驗收，開辟了4條鐵海聯(lián)運新通道。腹艙載貨、空空中轉(zhuǎn)等航空貨運業(yè)務(wù)持續(xù)擴(kuò)展。
今年開工建設(shè)的南津關(guān)長江大橋效果圖。宜昌市交通運輸局供圖數(shù)據(jù)顯示，目前宜昌市鐵路、高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)到660公里、748公里。鐵水聯(lián)運體系銜接壩上壩下、鏈接長江南北兩岸，2024年宜昌港貨物吞吐量近1.5億噸。以“兩路兩港兩鐵一管”(即江南、江北翻壩高速，茅坪港、白洋港，茅坪、白洋疏港鐵路，江南成品油翻壩管道)為核心的三峽翻壩運輸體系建設(shè)加快推進(jìn)。
據(jù)宜昌市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，預(yù)計到今年底，該市“十四五”累計完成綜合交通投資超1600億元。到“十四五”末，該市內(nèi)河航道通航里程678公里，公路通車?yán)锍?.8萬公里，實現(xiàn)三峽綜合交通運輸體系的提速跨越。(完)
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