“滿幫平臺貨車司機碳賬戶上線以后，中國貨車司機正在實現從被動更換新國標車輛向提高滿載率、降低空駛率、開通碳賬戶、碳積分變現的思想轉變。”11月30日，滿幫集團首席科學家陳朝暉在迪拜舉辦的《聯合國氣候變化框架公約》第二十八次締約方大會（COP28）中國角邊會發言時表示。
滿幫集團首席科學家陳朝暉受邀出席COP28中國角邊會并作主旨發言。受訪者供圖
陳朝暉代表滿幫集團作了“數字貨運助力公路運輸碳減排的中國實踐”的主旨發言，分享了中國貨車司機碳賬戶的價值、“綠色物流+”服務體系，并聯合中國船級社、中國交通通信信息中心、光大銀行、中策橡膠、特來電、智加科技等發起了中國公路貨運綠色可持續發展行動，再次讓國際社會看到了中國企業在實現“雙碳”目標的創新實踐與責任擔當。
據了解，2019年，滿幫集團在百萬司機用戶以及數億訂單中，發現了數字貨運平臺的減碳價值，并迅速成立“雙碳”項目組，聯合中國船級社探尋并論證貨運卡車單位運輸周轉量排放因子與實載率的關系，并準確測算出貨車司機在滿幫平臺平均每噸公里運輸周轉量可產生0.01千克的碳減排。2022年3月，滿幫集團牽頭編制的《公路貨運年智能匹配系統的溫室氣體減排量評估技術規范》正式獲批，也成為中國公路貨運領域首個碳減排團體標準，填補了公路貨運行業碳減排核算體系的空白。同年6月，滿幫集團正式發布“滿運碳路計劃”，開發碳普惠方法學，共建碳普惠平臺，普惠更多司機。
2023年6月5日，滿幫集團正式為全國3000多名貨車司機開通碳賬戶，這也是中國公路貨運領域的首個碳賬戶。貨車司機可以通過碳賬戶查看自己從事運貨獲得的碳積分，并進一步兌換平臺設立的綠色權益。預計到2023年底，滿幫平臺將有超過100萬名貨車司機申請開通碳賬戶。從3000多名到突破100萬名，滿幫僅用了不到半年的時間。
這也意味著，滿幫平臺根據貨車型號車型以及司機的運輸里程、貨物噸重等建立的綠色信用評級已經初具雛形。
陳朝暉現場表示，滿幫集團將基于碳賬戶打造的綠色信譽體系，推動產業鏈同頻共振，通過價值共創協同產業鏈上下游企業和用戶一同加入減碳行列。
公路貨運是中國交通領域碳減排的核心戰場。數據顯示，2022年交通運輸領域碳排放占全國總量的10.4%。在交通運輸領域中，公路交通所產生的碳排放占比超過80%，其中公路貨運的碳排放占60%以上。
公路貨運行業產業鏈鏈條長、覆蓋面廣、關聯企業多，且中小企業占比較大，存在減碳意識薄弱、經驗不足等問題。如果要實現整個公路貨運行業的綠色低碳可持續發展，聯動整個產業鏈上下游一起開展減碳綠色行動才是正確出路。
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