南方財經全媒體記者程浩 東莞報道
走進東莞市大嶺山鎮鳳凰路92號,在臺鈴生產線前面懸掛的液晶顯示器數字在不斷變化,顯示著企業每天的生產任務和產品下線進度,從零配件組裝成整車需經過80多道工序卻僅需30秒,一條生產線平均每天能生產1000臺電動車。
近年來,東莞將東莞臺鈴、高標科技列為東莞首批重點產業鏈“鏈主”企業,通過瞄準上下游關鍵環節開展產業鏈招商、精準招商,吸引帶動了一批電動兩輪車產業鏈企業在東莞集聚,形成一個年產值超百億的電動兩輪車產業集群。
不僅如此,近日東莞市工業和信息化局印發了《東莞市加快電動兩輪車產業發展若干措施》(下稱《若干措施》),圍繞產業集聚、產業高端化和產業生態三個方面出臺了10條扶持措施,推動電動兩輪車產業與新能源、電子信息、新材料、工業互聯網等產業協同發展,希望打造成為全國電動兩輪車先鋒城市。
產業集群年產值超200億元
東莞是廣東省電動兩輪車產業主要集聚區之一,擁有電動兩輪車整車、鋰電池、頭盔等相關配套企業超100家,年產值超200億元。
2023年,東莞將電動兩輪車作為重點發展的9大產業鏈之一,東莞首批10家重點產業鏈“鏈主”企業中,東莞市臺鈴車業有限公司和廣東高標電子科技有限公司等2家企業來自電動兩輪車產業。其中,東莞臺鈴目前年產能1200萬輛,擁有全國3萬多家門店,產品遠銷歐美等全球90多個國家和地區。高標科技依托強大的生產研發能力、精益的生產管理水平,已經形成經典、黑鷹、黑金剛三大系列產品,累計申請專利數百項,成為電動車控制器領域的知名品牌。
據東莞市電動車自行車行業協會介紹,臺鈴、愛瑪、九號等整車廠,新能安、博力威、盛利等鋰電池廠,韜略、信諾、益安等頭盔廠,高標控制器等產業鏈龍頭企業均已在東莞布局,東莞電動兩輪車產業與新能源、電子信息、新材料、工業互聯網等優勢產業深度協同,大嶺山、東坑、橋頭、黃江等鎮街產業集群效應初步顯現。
博力威是東莞國家級高新技術企業、上市企業,該公司生產的移動儲能、兩輪電動車等鋰離子電池產品遠銷往亞洲、歐洲、美洲等80余個國家和地區,其中兩輪電動車占到歐洲市場的約20%。
作為東莞電動兩輪車代表企業,臺鈴車業總監梁錦輝在接受媒體采訪時表示,近年來電動自行車銷量迎來爆發式增長,行業普遍對未來充滿信心,臺鈴車業在2022年銷量700萬臺的基礎上,近期將突破1000萬臺年銷量大關。
在產業高端化發展方面,2023年4月,臺鈴集團入駐東莞松山湖開發者村,臺鈴搭載鴻蒙系統的長續航電動車亮相開發者村展廳。未來,東莞臺鈴將與華為展開多方面合作,如借助華為云的數字技術支持,共同實現電動車智能化改造;借助華為云全球一張網,搭建一站式簡單便捷、智能高效、安全合規的臺鈴跨境電商綜合服務平臺,建立海外倉儲管理和運營系統,共同打造全球電動車車聯網運營平臺等。
全要素配置打造產業協同發展生態
南方財經全媒體記者了解到,電動兩輪車產業作為和消費者緊密接觸的行業之一,在東莞擁有廣闊的應用場景。數據顯示,截至2022年初,東莞電動自行車的保有量突破230萬輛,全市共有售賣電動自行車商鋪超2000間。
《若干措施》提出,東莞將圍繞產業集聚、產業高端化和產業生態三個方面突出10個方面要素支持,推動電動兩輪車產業打造更穩固的協同發展生態。
在產業集聚方面,東莞將大嶺山、東坑、橋頭、黃江作為電動兩輪車的重點發展區域,規劃建設電動兩輪車產業園,新引入2-3家電動兩輪車品牌企業及一批產業鏈重點配套企業,重點招商對象可通過“一事一議”方式給予落戶支持,鼓勵外市企業在東莞市設立總部,參照總部經濟獎勵辦法最高資助1億元。同時,支持優質電動兩輪車企業增資擴產,財政貢獻按鎮街(園區)基準線規定不低于80%執行。
在產業高端化發展方面,推動工業設計創新和產業數字化升級,幫助企業開拓市場。支持兩大數字化轉型賦能中心與行業龍頭企業建立穩定合作關系,推動新一代信息技術與電動兩輪車企業融合發展,從產線到產品提升智能化水平,逐步提升電動車智能控制能力,推動電動車高端化、智能化發展。推動企業建立智能工廠、智能車間,原則上按最高標準給予支持。設立電動兩輪車增量獎勵政策,對電動兩輪車企業按年營業收入增長的1%給予資助,每年最高500萬元。
在產業生態培育方面,東莞將支持行業協會牽頭成立產業促進機構,通過促進機構導入資源提升產業發展生態,在品牌與人才保障方面提供支撐。同時,發揮東莞鋰電池等產業優勢,推動電動兩輪車產業與新能源、電子信息、新材料、工業互聯網等產業協同發展,引入充換電服務企業,推動充換電設施(充電樁、充電柜、換電柜)普及化,逐步探索在有條件的區域開展互聯網租賃電動自行車試點工作,打造更便捷的交通出行環境。
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