21世紀經濟報道記者周瀟梟 見習記者張旭 北京報道
10月17日，國務院總理李強主持召開國務院常務會議，聽取關于有效降低全社會物流成本行動落實情況匯報，部署拓展綠色貿易的有關舉措。
海南洋浦港集裝箱碼頭，拍攝：張旭
會議指出，物流在暢通國內大循環、發展現代化產業體系中發揮著重要基礎支撐作用。要持續推動物流降本提質增效，加快建設供需適配、內外聯通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系，深化貨物運輸結構調整，加強多式聯運管理制度、規則標準協調銜接。要加大物流倉儲設施等領域投資，優化布局、完善功能，加快物流數字基礎設施建設和升級改造。
快遞物流專家、貫鑠資本CEO趙小敏向21世紀經濟報道記者表示，國常會重點提到有效降低全社會物流成本，意味著物流降本提質增效將提速。
國常會提出，要推進物流數據開放互聯，推動人工智能等與物流深度融合，促進物流數智化發展。要加大對物流企業特別是小微企業短期融資等方面的支持力度，推動物流主體做強做優做大。
國常會將人工智能與物流的深度融合放在了突出位置，這也是業界關注的熱點。今年9月，交通運輸部、國家發展改革委等七部門聯合印發《關于“人工智能+交通運輸”的實施意見》（以下簡稱《意見》），提出到2027年，人工智能在交通運輸行業典型場景廣泛應用，綜合交通運輸大模型體系落地部署，普及應用一批智能體，建成一批標志性創新工程。
《意見》明確，在聯程聯運與智慧物流等領域，要以場景創新為牽引，以試點示范為抓手，打造一批可復制、可推廣的典型應用案例，形成以點帶面、整體提升的發展格局，拓展人工智能應用廣度。
趙小敏提到，人工智能與物流融合目前已經是行業共識。“除了降本提質增效，人工智能對行業更大的影響是流程再造。人工智能技術有助于重構物流路由體系、服務體系、運轉體系、公司內控體系等，以及無人技術的運用，這些都給行業帶來深刻變革。物流企業要將人工智能作為中樞系統來看待和運作，才能趕上頂尖物流企業發展的路徑和步伐，打造高效物流體系。”
國常會還指出，發展綠色貿易是促進貿易優化升級、助力實現碳達峰碳中和目標、加快建設貿易強國的重要舉措。要加快完善綠色貿易政策制度體系，加強與產業、科技、財稅、金融等政策銜接協同，為綠色貿易發展營造良好環境。要提升外貿企業綠色低碳發展能力，推動企業開展綠色設計和生產，建設綠色貿易公共服務平臺。要拓展相關產品和技術進出口，加強國際交流與溝通，加快建立與國際接軌的綠色低碳產品、技術和服務標準體系。
對此，商務部研究院副研究員洪勇向21世紀經濟報道記者解釋道，綠色貿易是一種把環境與社會成本納入貿易活動全過程，以預防環境損害和實現可持續發展為核心的貿易形式。其內涵既包括貿易對象的綠色化，如環境友好產品（光伏電池、新能源汽車等）、資源集約型產品（節能家電、電機等）和安全健康產品（綠色食品等）的交易，也涵蓋貿易流程的綠色化，即研發、采購、制造、物流、營銷等供應鏈各環節的綠色低碳轉型，強調全生命周期環境影響最小化。
洪勇表示，發展綠色貿易的意義體現在三個層面：一是助力我國如期實現碳達峰碳中和目標，通過低碳規則對接推動全球綠色治理；二是促進國內產業升級與經濟高質量發展，塑造綠色競爭新優勢；三是擴大綠色產品和服務出口，提升我國在全球綠色產業鏈中的地位，建設貿易強國。
在洪勇看來，綠色貿易將通過“雙輪驅動”促進貿易優化升級，一方面，以綠色產品和技術出口替代傳統高耗能、高排放產品，提高出口附加值；另一方面，通過綠色標準、綠色設計、綠色供應鏈管理倒逼企業革新生產方式，帶動上下游產業低碳轉型，從而形成高端要素與實體經濟協同發展的新格局，實現貿易結構從“量”到“質”的躍升。
本文鏈接：國常會：推動人工智能與物流深度融合，部署拓展綠色貿易http://www.sq15.cn/show-1-51460-0.html
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