【編者按】
廣州南沙地處粵港澳大灣區地理幾何中心，是廣東省唯一國家新區、廣東自貿試驗區面積最大片區、粵港澳全面合作示范區，體制活、創新多、動能強。南方財經全媒體集團南沙記者站推出“南財搜園記”一線調研類融媒體報道，走進廣州南沙正在蓬勃發展的產業園區、寫字樓宇，以南沙為眼，呈現大灣區科創產業發展的新動向和新觀察。
南方財經全媒體記者江珊 南沙報道
“來了之后發現，在智能工廠建設過程中，物流起著舉足輕重的作用。”這是2023年應屆畢業生韋春雅成為美的集團家用空調事業部廣州工廠（簡稱“美的南沙工廠”） 精益物流員之后，第一個與心理預期不同的感受。
以外貿業務為主的美的南沙工廠在春節后進入生產旺季，全力攻堅產能爬坡。正如韋春雅觀察到的，一個個智能物流場景應用正在重塑工廠的樣貌，僅蒸發器立庫項目就將原有約1500平方米的倉儲空間壓縮到750多平方米，而儲存量從1.1萬套提升到4.3萬套。
隨著懸掛鏈、智能立體庫、AGV物流系統等物流技術和設施投入到生產過程，工廠內部物流數字化管理、針對缺料的快速響應以及物料準時自動配工位等能力不斷提升。
自己學習的“偏冷門”物流管理專業，卻是市場廣泛需要的專業之一，韋春雅說，“不少師兄師姐去到快遞物流、供應鏈管理的大企業工作，大型制造企業也很重視物流環節的智能升級改造。我目前就在牽頭負責一個智能掃碼出庫的項目，人工掃碼一板9個產品可能需要9秒，以后就只需要1秒，節約了8秒。”
數字化正在加速我國智能制造升級的進程，這對于制造用工市場帶來了新的結構性矛盾。當美的南沙工廠一條裝配生產線一天可以實現“無縫換型”40次，自動化率持續提高，一部分人員崗位也隨之被取代，生產場景中更像是設備、流程在推著工人走。而在看不見的領域，工廠迫切需要更多新材料、新工藝、新設備的操作技能人才、開發技術人才，以及綜合管理型人才。
南方財經全媒體記者近期走訪廣州南沙的中科宇航產業基地和美的南沙工廠，近距離觀察年輕人在工廠工作的真實情況和感受，也進一步探索，究竟兩家代表著先進制造方向的工廠，又是如何獲得年輕人的青睞？
（視頻為南方財經全媒體集團近期推出的《燈塔工廠智造風云》系列微紀錄片之《“燈塔工廠”拿什么吸引年輕人？》，美的南沙工廠為采訪點之一。）
工廠實景：“機器換人”僅能解決低端用工流失問題
在美的南沙工廠，一排排重型機械臂“張飛繡花”的功夫令人震撼。數百公斤重的機械臂，在裝配生產線安裝風輪時，通過自主旋轉校準實現卡口對接，而在包裝環節，哪怕面對潮濕回南天里柔軟易破的紙箱，也能夠用恰當力道對產品進行層層封裝。
美的南沙工廠在2018年啟動工業互聯網改造，2020年入選全球“燈塔工廠”， “萬人機器人保有量”穩步提升。在空間面積不變的情況下，工廠月度產能從2018年的60萬套提升至90萬套，預計今年3月將突破月度峰值100萬套，并且實現了訂單價值鏈和工廠生產要素的全面數字化。
這個進程投射在“00后”員工黃海祥身上，則是更加直觀的。“一開始我只是一個普通員工，每天的工作是‘削披鋒’。類似于給新制的衣服剪線頭，是很機械的工作。我的努力慢慢得到了班組領導的認可，讓我有機會不斷地提升自己。”5年后的今天，黃海祥成為了整個工廠里最年輕的部裝分廠生產主管，管理著290多人的注塑部團隊，“機器替代了很多機械性的、勞動強度大的崗位，目前我的團隊中，有生產工、班組骨干、班組長，還有很多技術人員、模具修理人員、工藝人員。”
廣東省人力資源研究會常務副會長兼秘書長，廣東外語外貿大學商學院教授陳國海介紹，在經濟大環境影響下，從近年的廣東各地用工監測數據來看，很多工廠特別是涉房企業（比如陶瓷、建材）用工需求明顯減少，而在各類工廠中，用工減少的企業仍占較大比例，同時，年輕人也不太愿意進工廠，工廠用工供需兩方也出現了結構性失配的問題。
在優藍國際品牌和市場中心總經理張健看來，工人結構的變化是制造工廠數智化影響下的必然趨勢。張健長期跟進長三角和珠三角制造業用工市場，他認為兩地最大的區別在于，珠三角區域一體化更加緊密，區域內的勞動力流動性也更高，再加上靈活用工情況增加、服務業用工分流等影響疊加，珠三角的工廠也擁有更大的動力推進低端領域的“機器換人”。
“其實新經濟領域一些新崗位的要求，反而沒有工廠那么高。比如網約車、外賣快遞、客服話務、信息審核、數據標注等等，但是工作環境與工廠相比，可能更加舒適，那么一部分年輕人自然會流向這些服務行業。”張健說。
美的南沙工廠現場工藝工程師梁才也是一名去年入職的應屆畢業生，他的工作內容正好是負責安排“機器換人”。“比如一個擰螺絲的動作，一開始可能只想到讓機器臂旋轉，但是我們人工操作都知道，還需要同時給一個往前推的力。又比如，我們生產線上會面對上百種產品型號，零配件可能會有不同，那我就要拿每一種零配件在這套自動化設備上去測試，再根據實際情況，向供應商提出標準化的修改需求。”
一些高重復性、低操作難度或者搬運重物的工廠崗位，其實對于當下年輕人的吸引力已幾近為“零”，而這些工作必將逐步被自動化設備取代。相比之下，可以長時間、高強度作業的自動化生產線有助于企業控制生產成本，同時提升生產效率和良品率。根據張健的觀察，隨著我國的制造業升級，工廠對于人才的要求也越來越高，“工廠對于勞動力的要求也是分層次，越高層次的人才反而是十分稀缺的，崗位流動性也明顯更低。”
工人實感：年輕人敢擔重任，更看重工作獲得感
中國制造正在向中國智造轉型，制造業用工市場結構變化的另一個新現象，正是戰略性新興產業和“智造”類崗位的供需兩旺。
近期智聯平臺數據顯示，今年春節后第一周，工業自動化招聘職位數同比增長15.8%，新能源、新制造、生物醫藥等新興領域在招聘薪酬TOP10榜單中占據5席。同時，從各行業收到的簡歷投遞情況看，工業自動化投遞量同比增長72.8%，排名行業第一；其次是航空/航天研究與制造、新能源/電氣/電力、大型設備/機電設備/重工業，投遞量同比增幅分別為65.4%、55.9%、52.6%。
2022年7月，中科宇航力箭一號作為當時我國運載能力最大的固體運載火箭，順利完成首次飛行任務，也將商業航天的“火種”帶到了廣州南沙。2023年6月和2024年1月，當位于南沙的中科宇航產業基地生產的力箭一號遙二、遙三運載火箭接連成功發射，這里已形成了一批年輕的航天生力軍。
中科宇航生產技術工程師高俊輝也是一名工廠里的“00后”員工，加入公司還不到一年。但是，在今年力箭一號遙三運載火箭發射任務中，他已能夠全程參與現場測試設備的操作工作。
火箭各艙段在南沙總裝完成后，高俊輝所在的團隊就要開始進行火箭的交付出廠測試工作。在各項艙段對接數據驗證通過之后，火箭才可以運往發射場地酒泉。在發射場30多天的備發工作中，高俊輝所在的測試團隊持續跟蹤火箭各項測試數據，確保整體狀態符合發射要求，“最后把火箭拉到發射工位再做一次測試，沒有問題以后，就會進入到正式發射。這是我第一次參與發射任務，也是第一次主要由我去（參與）操控這些測試設備。說實話心情是緊張的，有點冒汗，但是操作起來還是得心應手的。”
“公司愿意把重要的任務交給我們‘00后’，我覺得肯定是因為認為我們已有足夠的知識儲備、系統培訓，能夠擔負起這個崗位的責任和要求”，出生成長在南沙大崗鎮的高俊輝對記者說，“航天夢是中國人的專屬浪漫。從小時候讀的嫦娥奔月神話故事，到學生時代就開始有太空知識學習，這些都讓我對太空產生了向往和好奇。也是偶然機會，我大膽向公司投了簡歷，沒想到在家門口就可以去追逐航天夢，有幸加入火箭制造大軍。”
事實上，在工廠用工年輕化趨勢下，越來越多的重要崗位敢于交給剛工作一兩年的新員工，也讓更看重工作價值和收獲感的當代年輕人，在工作中擁有了更多發揮自主創新能力的空間。
“95后”的中科宇航總裝調度員李有富告訴記者，自己的崗位就是“潤滑劑”，為了協調不同車間、部門的工作銜接，練就了“可i（內向型）可e（外向型）”溝通的本領。“當遙三發射時，在廣州基地，我是帶著更多的同事在做遙四、遙五的總裝工作，今年計劃是實現6發火箭出廠。”
對于自己未來的崗位工作，梁才也表示很樂觀，他說，“現場工藝一直是工廠里非常重要的崗位志毅。過去會很擔心我們在學校里學的知識太理論化了。來到才發現，工廠里理論和實踐結合的場景很多。團隊中，有許多經驗豐富的優秀工程師，會指導我們，幫忙我們完成從畢業生到職場人的身份轉變。”
韋春雅也告訴記者，物流管理覆蓋了生產前中后全過程，對于壓縮生產周期、減少庫存成本、提高效率和客戶體驗感都有著重要的影響，特別是在產中環節，隨著生產線智能化改造釋放了更多產能空間，龐雜的供應鏈配貨體系也必須盡快跟上效率，這也是自己工作努力的方向。
產教融合：市場倒逼制造業人才供給端改革
一邊是低水平勞動力加快流失的“冷”，另一邊則是高技能人才需求迫切的“熱”。我國制造業用工結構變化也正在倒逼人才供給端的加快改革。
今年全國兩會期間，人力資源和社會保障部部長王曉萍在民生主題記者會上談到，要搭建技能人才成長的“立交橋”，逐步改變技能人才發展的“獨木橋”、“天花板”的困境，增強年輕人學技能、進工廠的意愿。
陳國海分析，技能人才發展面臨的“獨木橋”、“天花板”困境，主要是指當前技能人才受學歷影響，無法職稱評定、進入高層次人才序列、工作經濟待遇難提升等情況。
“目前工廠用工需求緊缺人才主要體現在三種，一種是熟練運用、操控新材料、新工藝、新設備的關鍵技能人才，比如智能化操作技工、技師；另一種是運用新材料、新工藝、新設備進行技術變革和創新的開發型技術人才；第三種是具有敏銳市場意識、創造力強且高度影響力的領導型管理人才。雖然近年來國家花大力氣推動產教融合，但目前的教育體系總體上仍嚴重落后市場需求。”陳國海說。
張健也分享來自人力資源行業的觀點認為，我國教育體系人才培養的周期性與企業生產人才需求變化的及時性之間存在著沖突。目前面對著制造業的高技能人才需求，大眾市場其實還沒有做好準備。他提出，“從企業對生產經營的資源投入來看，工藝流程、技術研發也是優先于人才培養的。如果通過政策引導鼓勵企業，比如教育系統向企業開放，讓工程師到學校去當老師，可以促進技能人才培養更快地適應市場需求。”
近年來，我國職業教育正在建立“中職—職業專科—職業本科”體系，而本科職業教育的出現，也將打破技能人才的“天花板”，提高職業教育的吸引力。教育部發布數據顯示，2023年，全國各種形式的高等教育在學總規模4763.19萬人，比上年增加108.11萬人，增長2.32%。其中，職業本科招生8.99萬人，雖然基數較低，但是同比增幅達到17.82%。
聚焦產教融合的難題，全國政協委員、廣東技術師范大學副校長許玲提出，目前，部分地方行政部門對于產教融合的政策細則存在執行的“空白區”，如企業參加產教融合是否有減稅降費的優惠政策，如何支持產業學院落地等。
陳國海認為，制造業人才供給端改革要做好適時適度的普通高等教育和職業教育的學生分流工作，在需求端積極推動深化校企合作、產教融合，充分發動政府、社會、產業、企業、行業協會參與到技能人才的培養中來。“要搭建技能人才的‘立交橋’，首先是要轉變‘重學輕術’的教育觀念，高學歷人才和技能人才并重培養，技能人才對‘制造業當家’和制造業高質量發展的影響舉足輕重，國家需要一大批高素質的技能人才。全社會和各地市要重視技能人才的培養、使用和激勵，爭奪技能人才、給待遇。”
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