21世紀經濟報道記者 林典馳 深圳報道
深圳低空經濟建設再進一步。
南方財經全媒體記者從深圳市交通運輸局獲悉，近日，中國民用航空局明確支持深圳市建設國家低空經濟產業綜合示范區、支持深圳完善產業發展服務體系，同意開展低空物流、城市空中交通等研究試點，豐富拓展低空應用場景，構建低空規章標準體系，加強數字化網絡平臺建設和低空服務基礎設施建設。
民航局支持深圳建設國家低空經濟產業示范區
2023年12月，深圳市正式向國家有關部委申請創建國家低空經濟產業綜合示范區，歷時三個多月便得到明確答復。深圳是全國低空經濟發展高地。近年來，深圳市率先啟動低空智能融合基礎設施建設，出臺全國首部低空經濟地方法規，配套制定產業發展政策，建立完善產業服務生態，全面布局低空經濟高質量發展。
深圳低空經濟擁有產業優勢、政策優勢、空域優勢。以低空支柱產業無人機為例，經過20多年的發展，深圳目前已擁有成熟完備的無人機產業鏈，覆蓋生產制造、技術研發、軟件開發、商業應用、人才培育等諸多環節，聚集了大疆、豐翼科技、道通智能、路飛智能、天鷹裝備等一批行業頭部企業，產業鏈完備度世界領先。
從消費級應用看，以大疆為代表的生產企業已成為全球消費級無人機的主要提供商和無人機領域的領航企業；從工業級應用看，深圳處于國內領先地位，依托于強大的供應鏈體系，工業級民用無人機產值占到全國六成左右，擁有一電科技、科比特、科衛泰、哈瓦國際等幾十家工業級無人機生產商。除了無人機外，深圳快速發展的低空產業還涵蓋了低空制造、低空飛行、低空保障、綜合服務以及包括旅游業、物流業、巡檢業在內的各種低空應用場景等，形成了長鏈條、廣輻射的低空產業生態圈。
公開數據顯示，2023年，深圳低空經濟年產值已超過900億元，同比增長20%；2023年，深圳新開通無人機航線77條，新建無人機起降點73個，完成載貨無人機飛行量60萬架次，飛行規模全國第一，消費級無人機占全球70%的市場份額，工業級無人機占全球50%的市場份額；直升機飛行量超2萬架次，飛行規模全國領先。
此前，深圳乃至整個廣東省在通航產業布局甚少。近年來，深圳聚力產業鏈關鍵環節補齊短板，2023年6月，eVTOL（電動垂直起降飛行器）研發制造商德國Lilium宣布中國總部落地深圳。此后，廣州億航、上海峰飛等國內eVTOL龍頭也紛紛宣布進駐深圳。
在低空經濟應用場景拓展上，深圳探索前行，構建城市智能空中交通技術體系和運行體系，支持通用航空企業開展載人空中交通商業化運營，重點發展以eVTOL、直升機等多類型航空器為主的城市低空交通新業態。
相關公司股價大漲
受消息影響，中信海直（000099.SZ）今日盤中漲停，報12.99元。公開信息顯示，該公司是國內港口直升機引航作業唯一提供商，并在國外從事海上石油飛行服務。
21世紀經濟報道記者獲悉，深圳正推動東部通航、中信海直等直升機運營公司積極拓展載人飛行服務，發展聯程接駁、市內通勤、城際飛行等空中交通新業態，深港直升機跨境飛行全面復航，“機場-CBD”等空中的士航線陸續開通，2023年直升機飛行量達2.3萬架次，飛行規模全國領先。
此外，以無人機為支撐的新型低空物流運輸、即時配送、城市治理、公共服務等應用場景，也如雨后春筍般涌現、初具規模。
統計數據顯示，截至2023年底，依托美團無人機開展即時配送、豐翼科技構建低空物流配送網絡，全年載貨無人機飛行量達61萬架次。據了解，美團無人機立足深圳搭建了研發設計、生產制造、運營運維一體化產業發展鏈條，開展人口密集區域、超視距、輕小型無人機末端智能配送，打造“3公里，15分鐘”社區即時配送模式，先后在華僑城世界之窗、錦繡中華、人才公園開通常態化景區無人機航線。
順豐豐翼科技逐步實現城市多場景常態化運營，覆蓋快遞、醫療、巡檢、測繪等行業延展應用，在大灣區日均快遞運輸單量已突破1萬票，3月23日還推出“同城即時送” “跨城急送”兩款低空物流服務產品，其中，“同城即時送”提供寶安、光明、龍華等區2小時送達服務，“跨城急送”提供“深圳-珠海”“深圳-中山”“深圳-東莞”等城際4小時送達服務，深圳市民可像寄送普通快遞一樣通過手機下單無人機物流運輸服務，標志著深圳低空物流運輸進一步拓展常態化、商業化運營新場景。
深圳市交通運輸局有關人士透露，下一步，深圳市交通運輸局將進一步完善建設方案，推動低空經濟產業綜合示范區建設各項工作落實落地，重點在加快飛行服務保障、新型基礎設施、低空智能融合系統、規則標準體系建設等工作上創實績、見成效，爭取盡快建成低空智能融合基礎設施，完善低空通信、導航、監視、氣象、飛行服務等設施體系。
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