記者3月14日獲悉，我國首批自主研發的10臺NTE130E型120噸級純電動礦用卡車近日正式在國家電投扎哈淖爾煤業公司編組運行，在國內露天礦山領域實現規模化應用。
首批10臺120噸級純電動礦用卡車以磷酸鐵鋰電池為動力源，充電1小時可連續工作5小時以上。試運行期間，純電礦用卡車累計行駛3400小時、5.9萬公里，單日最高產量達2.1萬立方米。與同噸位傳統柴油車相比，純電動礦用卡車動力性能更強、運輸成本更低。
此外，120噸級純電動礦用卡車在高電壓驅動、電池均衡冷卻、低溫環境應用、制動與緩降能量回收等技術上均取得創新突破，獲得國家專利5項。不僅如此，車上加裝的自主研發“車輛智慧安防系統”可實現防撞預警、實時監控、超速報警、駕駛員行為分析等功能，安全保障再升級。
據了解，國家電投扎哈淖爾煤業公司正瞄準“雙碳”目標，著力構建“綠電+電動礦卡”用能模式，推進企業綠色轉型發展。
記者3月14日獲悉，我國首批自主研發的10臺NTE130E型120噸級純電動礦用卡車近日正式在國家電投扎哈淖爾煤業公司編組運行，在國內露天礦山領域實現規模化應用。
首批10臺120噸級純電動礦用卡車以磷酸鐵鋰電池為動力源，充電1小時可連續工作5小時以上。試運行期間，純電礦用卡車累計行駛3400小時、5.9萬公里，單日最高產量達2.1萬立方米。與同噸位傳統柴油車相比，純電動礦用卡車動力性能更強、運輸成本更低。
此外，120噸級純電動礦用卡車在高電壓驅動、電池均衡冷卻、低溫環境應用、制動與緩降能量回收等技術上均取得創新突破，獲得國家專利5項。不僅如此，車上加裝的自主研發“車輛智慧安防系統”可實現防撞預警、實時監控、超速報警、駕駛員行為分析等功能，安全保障再升級。
據了解，國家電投扎哈淖爾煤業公司正瞄準“雙碳”目標，著力構建“綠電+電動礦卡”用能模式，推進企業綠色轉型發展。
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