開欄語
今年上半年，北京市經濟回升向好態勢不斷鞏固，新質生產力不斷培育壯大。夏日的北京經濟，充滿時尚活力。無論是線上的社交媒體，還是線下的街頭相遇，一個個新地標都是現代化北京的發展注腳。北京青年報報今（4日）起推出暑期報道“打卡熱搜里的北京范兒”，探訪炙手可熱的龍頭企業、商業設施、文化演藝等場所，解碼北京在經濟文化領域的發展脈動。
熱搜關鍵詞
在當下“工廠游” 開辟文旅新空間的熱潮中，小米汽車工廠憑借濃厚的科技氛圍，一躍成為年輕人的熱門打卡地。小米創辦人、董事長雷軍此前在微博發文詢問：“大家想去小米汽車工廠打卡嗎？”這一話題點燃網友熱情，評論區響應聲不斷。網友熱評：已打卡、一次很棒的參觀體驗、超級智能現代化的工廠、推薦大家一定要來一次……有的網友還稱“想去想去，以后去北京第一站就是小米汽車工廠”。
正值暑期，小米汽車工廠接待組打造的親子研學活動吸引了一眾大小朋友一探究竟。
在這里，孩子們不僅可以在實車展廳坐進車里試乘，參觀數百臺機器人干活的智造工廠，還可以體驗周邊文創和獨有美食。
除了親子研學團，工廠每天也接待許多專程來參觀的探尋新能源汽車背后奧秘的游客。
記者打卡
小米超級工廠充滿未來感 機械臂作業讓游客大開眼界
清晨的廠區門口，來自20個家庭的50余名學生與家長已有序集合，開啟這場時長逾一小時的科技探索之旅。走進小米汽車超級工廠展廳，映入眼簾的是大火的莫比烏斯環和懸空的藍色SU7，搭配全鏡面天花板科技感十足，這里已成為游客打卡取景拍照地。簽到環節后，莫比烏斯環造型的打卡點前很快排起小隊，孩子們舉著研學手冊在此留下初訪印記。隨后的40分鐘展廳深度講解中，工作人員將復雜的機械原理轉化為生動表達。小朋友們還被允許進入展車體驗功能，有的觸摸中控屏開啟導航，有的手握方向盤躍躍欲試。
進入生產車間，自動化生產線引來參觀者“哇”聲一片。據介紹，小米汽車超級工廠占地7萬余平方米，總建筑面積超過40萬平方米。工廠內部包含沖壓車間、壓鑄車間、焊接車間、涂裝車間和總裝車間等核心環節，確保了從原材料到整車的高效生產流程。工廠還配備了辦公區、研發中心、體驗中心和新車交付中心，將創造、生產和消費整合在一個大園區內，為消費者提供了全方位的體驗。
“原來工廠里全是機器人在工作！” 一個男孩盯著靈活運轉的機械臂，發出了由衷的感慨。深入工廠區，可以看到一臺臺“工業巨獸”不斷運轉，這里的一體化大壓鑄設備集群，每120秒就可以生成一個壓鑄件。北京青年報記者看到一條生產線上，當車身被懸吊著送到工位后，一個工位上的8臺機器人開始工作：拍照機器人負責定位，自動上料的機器人負責抓取車門并搭建，兩側的機械臂會同時帶著擰緊槍前來擰螺栓、打鉸鏈，幾秒鐘便可以安裝好一臺車的車門。在總裝車間，前后風擋、全景天幕均由機械臂自動化裝配，安裝精度控制在±0.5毫米之內。在自動化系統控制下，從零件到車體合裝完畢，全程耗時不足30秒。
結束在生產車間的參觀，學生和家長還可試乘SU7賽車模式，感受2秒百公里加速帶來的強烈推背感。
在活動尾聲的食堂自由活動時段，小米文創冰激凌 “米兔” 成為孩子們的標配，食堂里另一道“明星產品”酸奶麻花攤前同樣排起長隊。北青報記者了解到，這次親子研學活動中不乏遠道而來的家庭。一名來自西安的女士表示：“專門為這場研學安排了旅行，既滿足了老公的‘米粉’情結，也讓孩子現場感受到了科技帶來的震撼，很值得。”
除了親子研學外，工廠每天也接待許多專程來打卡參觀的游客，有人評價稱：“工廠里的自動化程度很高，充滿未來感。”來自高校的宋同學將探訪體驗比作“查理進入巧克力工廠”，他說：“參觀后，我特別想加入小米從事研發工作。”
小米展廳負責人告訴北青報記者，截至6月30日，包括小米展廳在內，小米汽車工廠累計接待達到93000人次，近三個月連續單月接待超10000人次，目前是北京工業旅游的最熱門的打卡點之一。在過去幾年間，工業旅游逐漸興起并成為大眾關注的熱點。自去年開園以來，小米汽車工廠面向政府、企業、科研院所、學生等群體提供參觀接待服務，作為北京科技新地標，為北京工業旅游發展，發揮了積極的推動作用。
企業探訪
北京沃土賦能助力小米汽車成長
今年是小米公司成立15周年，2010年4月，雷軍與13位創業伙伴在北京銀谷大廈的辦公室里，圍著一鍋熱氣騰騰的小米粥合影。2011年小米手機以1999元的價格面世，直接擊穿智能手機價格壁壘，讓“性價比”成為行業新標準。隨后，小米用“硬件+新零售+互聯網服務”的鐵三角模式，構建起覆蓋手機、家電、可穿戴設備的龐大生態鏈。
2021年，小米官宣“造車”引發業內關注。2024年3月，小米首款新能源汽車SU7正式發布并上市。14個月后，小米SU7銷售25萬輛，成為20萬元以上車型銷量冠軍。2025年6月，小米第二款汽車YU7正式發布，僅1小時大定突破28.9萬臺，成為現象級產品。2024年小米集團財報顯示，2024年，在“人車家全生態”協同效應強勢驅動下，小米手機、汽車、大家電三大增長曲線均實現強勁增長，小米集團總收入同比增長35.0%至人民幣3659億元；經調整凈利潤同比增長41.3%，達人民幣272億元，創史上最強業績。
目前，我國已成為全球最大的汽車生產國、消費國和出口國。越來越多的中國和海外車主開始選擇和信任中國品牌汽車。雷軍表示，中國汽車產業后發先至，離不開國家的汽車產業政策，以及過去40年一代一代的汽車人艱苦奮斗，才一步一步走到今天。“北京的‘軟’環境、‘硬’政策支持，讓我們深刻感受到這片沃土的營商環境和人才等各類資源的厚度。我發自內心感謝北京。”
小米SU7的首戰告捷，為用戶結構帶來顯著改變。小米汽車以其強大的技術溢出和品牌勢能效應，推動小米高端品牌認知深化，帶動全品類高端向上突圍。
據了解，小米2024年研發支出人民幣241億元，同比增長25.9%，研發人員總數提升至21190人。小米堅定深耕底層核心技術，繼手機、汽車超級工廠之后，又建設首座智能家電工廠。至此，小米完整構建了“人車家全生態”的自研自產閉環，實現高端產品從研發到制造的全鏈路自主掌控，加速向全球硬核科技引領者進階。權威機構堅定看好小米生態的領先優勢及發展潛力。摩根士丹利、高盛等機構最新研報指出，小米通過AI重構“人車家全生態”連接效率，其技術縱深感與生態協同性已形成獨特護城河，預計AI賦能下，其全生態布局或將釋放超預期增量空間。
北京經驗
北京汽車產業崛起 穩居全市制造業第一大產業
當前，北京汽車產業已穩居全市制造業第一大產業。2024年北京市汽車制造業實現15%以上增長，其中，新能源汽車產量約30萬輛，同比增長近3倍。2025年增長態勢持續鞏固，上半年北京汽車制造業增加值同比增長16.7%，新能源汽車產量26.2萬輛，同比激增1.5倍，占全市汽車總產量的36.7%。
“北京是國家布局的重要汽車產業基地。”北京市經濟和信息化局相關負責人強調，“‘十四五’以來，北京系統審視技術趨勢和市場規律，搶先布局智能網聯新能源汽車生態，搶占高級別自動駕駛技術制高點，堅持推動傳統車企轉型升級與引入新勢力，堅持技術創新和場景拓展，探索出一條符合北京特色的創新驅動發展之路，推動汽車產業向電動化、智能化、綠色化、高端化持續邁進。”從小米SU7創下的“中國速度”到理想汽車星環OS操作系統的開源突破，從北汽藍谷換電模式的推廣到百度Apollo自動駕駛的規模化應用，北京汽車產業的發展有目共睹。
產業地位的躍升，離不開政策的精準賦能。2023年9月下旬，北京市經信局發布《北京市新能源汽車高質量發展實施方案（2023年-2025年）》。實施方案明確，北京將著力打造“2+N”新能源汽車產業區域格局，突出經開區、順義區整車制造“雙基地”引領，強化房山、昌平和懷柔等特色制造和零部件“多園區”環繞支撐。按照計劃，到2025年實現“3個100%”目標：新能源乘用車滲透率超50%、車規級芯片本地化率超30%、自動駕駛測試道路覆蓋全市主要區域。此外，北京市以舊換新補貼從1萬元提升至2萬元、600平方公里高級別自動駕駛示范區的建成、《北京市自動駕駛汽車條例》的實施，以及2025年7月實施的二手車交易便利化改革都為產業發展提供了強勁動力。
在人才方面，北京創新資源豐富，擁有92所高校、1000多所科研院所，32所院校設有汽車工程專業，智能網聯相關從業人員16萬人。目前，在中關村、亦莊經開區等聚集了大量科技企業、初創公司和研發機構，形成了良好的創新氛圍和人才交流環境。同時，北京市政府高度重視高精尖產業發展，在人才引進，包括落戶、住房等方面，以及研發投入、創新平臺建設等方面提供政策支持。
值得關注的是，北京正通過完善上下游配套發展汽車產業。北京亦莊圍繞小米汽車等整車龍頭企業，已聚集了北汽李爾、采埃孚、海納川等近40家國內外知名零部件企業。北汽李爾工廠來自小米汽車的座椅訂單從接單到生產、運輸至汽車工廠，整個過程不超過4小時。雷軍透露，目前不考慮電池的話，小米目前有30%-40%的供應商來自京津冀，未來這一比例隨著寧德時代在亦莊配套落成，可能會提高至70%，這也正是京津冀智能網聯新能源汽車產業集群化發展的縮影。在汽車產業協作上，北京正在探索與河北、天津建立跨區域合作機制，京津冀智能網聯新能源汽車集群已成功入選國家先進制造業集群。當前，北京順義、天津武清、河北廊坊正在合力打造京津冀智能網聯新能源汽車科技生態港，推動京津冀“共造一輛車”“共建一條路”“共享一個生態”，實現地區產業梯度重構和能級提升。
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今年上半年，北京市經濟回升向好態勢不斷鞏固，新質生產力不斷培育壯大。夏日的北京經濟，充滿時尚活力。無論是線上的社交媒體，還是線下的街頭相遇，一個個新地標都是現代化北京的發展注腳。北京青年報報今（4日）起推出暑期報道“打卡熱搜里的北京范兒”，探訪炙手可熱的龍頭企業、商業設施、文化演藝等場所，解碼北京在經濟文化領域的發展脈動。
熱搜關鍵詞
在當下“工廠游” 開辟文旅新空間的熱潮中，小米汽車工廠憑借濃厚的科技氛圍，一躍成為年輕人的熱門打卡地。小米創辦人、董事長雷軍此前在微博發文詢問：“大家想去小米汽車工廠打卡嗎？”這一話題點燃網友熱情，評論區響應聲不斷。網友熱評：已打卡、一次很棒的參觀體驗、超級智能現代化的工廠、推薦大家一定要來一次……有的網友還稱“想去想去，以后去北京第一站就是小米汽車工廠”。
正值暑期，小米汽車工廠接待組打造的親子研學活動吸引了一眾大小朋友一探究竟。
在這里，孩子們不僅可以在實車展廳坐進車里試乘，參觀數百臺機器人干活的智造工廠，還可以體驗周邊文創和獨有美食。
除了親子研學團，工廠每天也接待許多專程來參觀的探尋新能源汽車背后奧秘的游客。
記者打卡
小米超級工廠充滿未來感 機械臂作業讓游客大開眼界
清晨的廠區門口，來自20個家庭的50余名學生與家長已有序集合，開啟這場時長逾一小時的科技探索之旅。走進小米汽車超級工廠展廳，映入眼簾的是大火的莫比烏斯環和懸空的藍色SU7，搭配全鏡面天花板科技感十足，這里已成為游客打卡取景拍照地。簽到環節后，莫比烏斯環造型的打卡點前很快排起小隊，孩子們舉著研學手冊在此留下初訪印記。隨后的40分鐘展廳深度講解中，工作人員將復雜的機械原理轉化為生動表達。小朋友們還被允許進入展車體驗功能，有的觸摸中控屏開啟導航，有的手握方向盤躍躍欲試。
進入生產車間，自動化生產線引來參觀者“哇”聲一片。據介紹，小米汽車超級工廠占地7萬余平方米，總建筑面積超過40萬平方米。工廠內部包含沖壓車間、壓鑄車間、焊接車間、涂裝車間和總裝車間等核心環節，確保了從原材料到整車的高效生產流程。工廠還配備了辦公區、研發中心、體驗中心和新車交付中心，將創造、生產和消費整合在一個大園區內，為消費者提供了全方位的體驗。
“原來工廠里全是機器人在工作！” 一個男孩盯著靈活運轉的機械臂，發出了由衷的感慨。深入工廠區，可以看到一臺臺“工業巨獸”不斷運轉，這里的一體化大壓鑄設備集群，每120秒就可以生成一個壓鑄件。北京青年報記者看到一條生產線上，當車身被懸吊著送到工位后，一個工位上的8臺機器人開始工作：拍照機器人負責定位，自動上料的機器人負責抓取車門并搭建，兩側的機械臂會同時帶著擰緊槍前來擰螺栓、打鉸鏈，幾秒鐘便可以安裝好一臺車的車門。在總裝車間，前后風擋、全景天幕均由機械臂自動化裝配，安裝精度控制在±0.5毫米之內。在自動化系統控制下，從零件到車體合裝完畢，全程耗時不足30秒。
結束在生產車間的參觀，學生和家長還可試乘SU7賽車模式，感受2秒百公里加速帶來的強烈推背感。
在活動尾聲的食堂自由活動時段，小米文創冰激凌 “米兔” 成為孩子們的標配，食堂里另一道“明星產品”酸奶麻花攤前同樣排起長隊。北青報記者了解到，這次親子研學活動中不乏遠道而來的家庭。一名來自西安的女士表示：“專門為這場研學安排了旅行，既滿足了老公的‘米粉’情結，也讓孩子現場感受到了科技帶來的震撼，很值得。”
除了親子研學外，工廠每天也接待許多專程來打卡參觀的游客，有人評價稱：“工廠里的自動化程度很高，充滿未來感。”來自高校的宋同學將探訪體驗比作“查理進入巧克力工廠”，他說：“參觀后，我特別想加入小米從事研發工作。”
小米展廳負責人告訴北青報記者，截至6月30日，包括小米展廳在內，小米汽車工廠累計接待達到93000人次，近三個月連續單月接待超10000人次，目前是北京工業旅游的最熱門的打卡點之一。在過去幾年間，工業旅游逐漸興起并成為大眾關注的熱點。自去年開園以來，小米汽車工廠面向政府、企業、科研院所、學生等群體提供參觀接待服務，作為北京科技新地標，為北京工業旅游發展，發揮了積極的推動作用。
企業探訪
北京沃土賦能助力小米汽車成長
今年是小米公司成立15周年，2010年4月，雷軍與13位創業伙伴在北京銀谷大廈的辦公室里，圍著一鍋熱氣騰騰的小米粥合影。2011年小米手機以1999元的價格面世，直接擊穿智能手機價格壁壘，讓“性價比”成為行業新標準。隨后，小米用“硬件+新零售+互聯網服務”的鐵三角模式，構建起覆蓋手機、家電、可穿戴設備的龐大生態鏈。
2021年，小米官宣“造車”引發業內關注。2024年3月，小米首款新能源汽車SU7正式發布并上市。14個月后，小米SU7銷售25萬輛，成為20萬元以上車型銷量冠軍。2025年6月，小米第二款汽車YU7正式發布，僅1小時大定突破28.9萬臺，成為現象級產品。2024年小米集團財報顯示，2024年，在“人車家全生態”協同效應強勢驅動下，小米手機、汽車、大家電三大增長曲線均實現強勁增長，小米集團總收入同比增長35.0%至人民幣3659億元；經調整凈利潤同比增長41.3%，達人民幣272億元，創史上最強業績。
目前，我國已成為全球最大的汽車生產國、消費國和出口國。越來越多的中國和海外車主開始選擇和信任中國品牌汽車。雷軍表示，中國汽車產業后發先至，離不開國家的汽車產業政策，以及過去40年一代一代的汽車人艱苦奮斗，才一步一步走到今天。“北京的‘軟’環境、‘硬’政策支持，讓我們深刻感受到這片沃土的營商環境和人才等各類資源的厚度。我發自內心感謝北京。”
小米SU7的首戰告捷，為用戶結構帶來顯著改變。小米汽車以其強大的技術溢出和品牌勢能效應，推動小米高端品牌認知深化，帶動全品類高端向上突圍。
據了解，小米2024年研發支出人民幣241億元，同比增長25.9%，研發人員總數提升至21190人。小米堅定深耕底層核心技術，繼手機、汽車超級工廠之后，又建設首座智能家電工廠。至此，小米完整構建了“人車家全生態”的自研自產閉環，實現高端產品從研發到制造的全鏈路自主掌控，加速向全球硬核科技引領者進階。權威機構堅定看好小米生態的領先優勢及發展潛力。摩根士丹利、高盛等機構最新研報指出，小米通過AI重構“人車家全生態”連接效率，其技術縱深感與生態協同性已形成獨特護城河，預計AI賦能下，其全生態布局或將釋放超預期增量空間。
北京經驗
北京汽車產業崛起 穩居全市制造業第一大產業
當前，北京汽車產業已穩居全市制造業第一大產業。2024年北京市汽車制造業實現15%以上增長，其中，新能源汽車產量約30萬輛，同比增長近3倍。2025年增長態勢持續鞏固，上半年北京汽車制造業增加值同比增長16.7%，新能源汽車產量26.2萬輛，同比激增1.5倍，占全市汽車總產量的36.7%。
“北京是國家布局的重要汽車產業基地。”北京市經濟和信息化局相關負責人強調，“‘十四五’以來，北京系統審視技術趨勢和市場規律，搶先布局智能網聯新能源汽車生態，搶占高級別自動駕駛技術制高點，堅持推動傳統車企轉型升級與引入新勢力，堅持技術創新和場景拓展，探索出一條符合北京特色的創新驅動發展之路，推動汽車產業向電動化、智能化、綠色化、高端化持續邁進。”從小米SU7創下的“中國速度”到理想汽車星環OS操作系統的開源突破，從北汽藍谷換電模式的推廣到百度Apollo自動駕駛的規模化應用，北京汽車產業的發展有目共睹。
產業地位的躍升，離不開政策的精準賦能。2023年9月下旬，北京市經信局發布《北京市新能源汽車高質量發展實施方案（2023年-2025年）》。實施方案明確，北京將著力打造“2+N”新能源汽車產業區域格局，突出經開區、順義區整車制造“雙基地”引領，強化房山、昌平和懷柔等特色制造和零部件“多園區”環繞支撐。按照計劃，到2025年實現“3個100%”目標：新能源乘用車滲透率超50%、車規級芯片本地化率超30%、自動駕駛測試道路覆蓋全市主要區域。此外，北京市以舊換新補貼從1萬元提升至2萬元、600平方公里高級別自動駕駛示范區的建成、《北京市自動駕駛汽車條例》的實施，以及2025年7月實施的二手車交易便利化改革都為產業發展提供了強勁動力。
在人才方面，北京創新資源豐富，擁有92所高校、1000多所科研院所，32所院校設有汽車工程專業，智能網聯相關從業人員16萬人。目前，在中關村、亦莊經開區等聚集了大量科技企業、初創公司和研發機構，形成了良好的創新氛圍和人才交流環境。同時，北京市政府高度重視高精尖產業發展，在人才引進，包括落戶、住房等方面，以及研發投入、創新平臺建設等方面提供政策支持。
值得關注的是，北京正通過完善上下游配套發展汽車產業。北京亦莊圍繞小米汽車等整車龍頭企業，已聚集了北汽李爾、采埃孚、海納川等近40家國內外知名零部件企業。北汽李爾工廠來自小米汽車的座椅訂單從接單到生產、運輸至汽車工廠，整個過程不超過4小時。雷軍透露，目前不考慮電池的話，小米目前有30%-40%的供應商來自京津冀，未來這一比例隨著寧德時代在亦莊配套落成，可能會提高至70%，這也正是京津冀智能網聯新能源汽車產業集群化發展的縮影。在汽車產業協作上，北京正在探索與河北、天津建立跨區域合作機制，京津冀智能網聯新能源汽車集群已成功入選國家先進制造業集群。當前，北京順義、天津武清、河北廊坊正在合力打造京津冀智能網聯新能源汽車科技生態港，推動京津冀“共造一輛車”“共建一條路”“共享一個生態”，實現地區產業梯度重構和能級提升。
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