記者3月31日從中國航空工業(yè)集團有限公司(以下簡稱“航空工業(yè)”)獲悉，中國自主研制的“祥云”AS700民用載人飛艇日前從湖北荊門漳河機場輕盈騰空，經(jīng)過1小時46分鐘的飛行后，平穩(wěn)降落在荊州沙市機場，經(jīng)過短暫休整后返回荊門，完成首次轉(zhuǎn)場飛行。
3月30日，由航空工業(yè)自主研制的“祥云”AS700民用載人飛艇完成首次轉(zhuǎn)場飛行。(航空工業(yè)供圖)
據(jù)稱，此次轉(zhuǎn)場飛行全方位檢驗了該飛艇自身性能和機組飛行、地面保障和空域協(xié)調(diào)等綜合能力，為后續(xù)實現(xiàn)長距離轉(zhuǎn)場飛行奠定基礎(chǔ)。
“此次轉(zhuǎn)場飛行按照計劃進行得非常順利，從飛行情況來看，飛艇操縱性能良好。”執(zhí)飛本次轉(zhuǎn)場任務(wù)的AS700載人飛艇飛行員林宏說，AS700載人飛艇采用矢量控制技術(shù)，具備在狹小場地垂直起降的能力，同時，相較其它類型飛艇也更為機動靈活，將大大節(jié)省運營成本。
“祥云”AS700載人飛艇采用常規(guī)單囊體布局，流線型氣囊外形，單點單支柱式不可收放起落架。最大起飛重量4150千克，最大航程700千米，最大航時10小時，最大飛行速度每小時100千米，最大載人數(shù)10人。
AS700載人飛艇項目總設(shè)計師周雷表示，此次飛行完成了各項既定任務(wù)，充分驗證了AS700載人飛艇的飛行通訊、設(shè)施搭載和異地起降能力，同時，也進一步檢驗了技術(shù)團隊的轉(zhuǎn)場保障能力，為后續(xù)進行更遠距離、更長航時的飛行打下了基礎(chǔ)。
3月30日，由航空工業(yè)自主研制的“祥云”AS700民用載人飛艇完成首次轉(zhuǎn)場飛行。(航空工業(yè)供圖)
2023年12月，“祥云”AS700民用載人飛艇正式獲得由中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證，是中國首款按照適航規(guī)范自主研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)并首個獲得型號合格證的載人飛艇。
記者3月31日從中國航空工業(yè)集團有限公司(以下簡稱“航空工業(yè)”)獲悉，中國自主研制的“祥云”AS700民用載人飛艇日前從湖北荊門漳河機場輕盈騰空，經(jīng)過1小時46分鐘的飛行后，平穩(wěn)降落在荊州沙市機場，經(jīng)過短暫休整后返回荊門，完成首次轉(zhuǎn)場飛行。
3月30日，由航空工業(yè)自主研制的“祥云”AS700民用載人飛艇完成首次轉(zhuǎn)場飛行。(航空工業(yè)供圖)
據(jù)稱，此次轉(zhuǎn)場飛行全方位檢驗了該飛艇自身性能和機組飛行、地面保障和空域協(xié)調(diào)等綜合能力，為后續(xù)實現(xiàn)長距離轉(zhuǎn)場飛行奠定基礎(chǔ)。
“此次轉(zhuǎn)場飛行按照計劃進行得非常順利，從飛行情況來看，飛艇操縱性能良好。”執(zhí)飛本次轉(zhuǎn)場任務(wù)的AS700載人飛艇飛行員林宏說，AS700載人飛艇采用矢量控制技術(shù)，具備在狹小場地垂直起降的能力，同時，相較其它類型飛艇也更為機動靈活，將大大節(jié)省運營成本。
“祥云”AS700載人飛艇采用常規(guī)單囊體布局，流線型氣囊外形，單點單支柱式不可收放起落架。最大起飛重量4150千克，最大航程700千米，最大航時10小時，最大飛行速度每小時100千米，最大載人數(shù)10人。
AS700載人飛艇項目總設(shè)計師周雷表示，此次飛行完成了各項既定任務(wù)，充分驗證了AS700載人飛艇的飛行通訊、設(shè)施搭載和異地起降能力，同時，也進一步檢驗了技術(shù)團隊的轉(zhuǎn)場保障能力，為后續(xù)進行更遠距離、更長航時的飛行打下了基礎(chǔ)。
3月30日，由航空工業(yè)自主研制的“祥云”AS700民用載人飛艇完成首次轉(zhuǎn)場飛行。(航空工業(yè)供圖)
2023年12月，“祥云”AS700民用載人飛艇正式獲得由中國民用航空局頒發(fā)的型號合格證，是中國首款按照適航規(guī)范自主研制、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)并首個獲得型號合格證的載人飛艇。
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