近日，滿載25萬噸進口鐵礦砂的超大型散貨船“戴維德”靠泊在天津港南疆港區碼頭。天津海關所屬天津南疆海關工作人員汪琳和陳英強使用平板電腦大小的“智慧水尺計重平臺”對這批貨物開展重量鑒定, 只用了半小時即完成貨物的水尺計重。
“智慧水尺計重平臺”是天津海關結合大宗散貨監管特點和水尺計重應用場景，自主研發的大宗散貨重量鑒定信息化系統。
水尺計重是國際貿易中應用非常廣泛的一種重量鑒定方式。海關工作人員通過對承運船舶在裝載或卸載前后進行兩次水尺測量，確定裝載或卸載貨物重量，給進出口企業出具重量證書，為企業后續的結算、索賠等提供依據。
“以往的重量鑒定工作，需要關員將采集的船舶六面吃水深度、海水密度、船舶基礎信息等20余種數據進行記錄，隨后應用公式進行繁瑣的運算，耗時較長，工作數據信息化水平較低。”汪琳介紹。
天津港是我國北方重要的散貨樞紐港，礦產品年進口量超過1億噸。破解傳統水尺計重模式下系統間數據分離、人工計算量大、結果追溯不易等難題迫在眉睫。
智慧水尺計重工作模式將不同的運算系統進行集成，關員將采集到的基礎數據輸入系統，依托內置集成算法，一鍵得出重量鑒定結果，并即時上傳存儲工作數據。關員使用平臺在碼頭前沿位置開展作業，該過程與船方大副共同完成，避免了后續因為貨物結算數量不一致而產生爭議。
“新模式下，單船貨物的重量鑒定時長由之前的1.5—2小時縮短到1小時以內，整體作業流程更加順暢，助力貨物更快提離碼頭。”天津港遠航礦石碼頭業務負責人信小鵬介紹，“港口泊位周轉效率也有了顯著提升。公司每年接卸散貨船型500余艘次，以每條船舶在泊時長減少近1個小時計算，預計每年可增加10條20萬噸級散貨船的作業計劃，泊位吞吐量提升近200萬噸。”
“智慧水尺計重平臺”自投入使用以來，經歷了從1.0版到2.0版的迭代升級，增加了數據抓取、查詢統計、可視化管理等功能。它不但使海關重量鑒定工作效率提升至超過30%，而且實現了海關重量鑒定業務進系統、標準化、留痕跡、可追溯。
天津海關應用J2EE中間件技術和達夢數據庫系統，破解海關業務系統數據之間的信息壁壘，使得“智慧水尺計重平臺”與多個數據源無縫對接、相互兼容。關員可調用來自運輸工具水空子系統和H2018新一代通關管理系統的申報數據，減少由于報關單刪改操作等信息不平衡對現場鑒定工作造成的影響。
汪琳說，現在關員可在平臺的查詢功能模塊下，設置包裝類型、載貨量等篩選條件，直接查詢運輸工具水空子系統內符合條件的入境船舶申報信息，用來建立工作動態，避免了手工錄入有可能造成的數據錯誤。
“智慧水尺計重平臺”不但提升了海關的監管效率，也捍衛了國內進口企業的合法權益。
大宗散貨單船運輸量大、貨物總價值高，短重情況時有發生。大宗散貨智慧水尺計重工作模式以運輸船舶為載體，聚焦海港口岸主要進口散貨短重特點、頻次、程度及變化情況，新增可視化數據監控功能，運用大數據對進口商品、進口量、短重總重量等指標進行風險分析和預警提示，強化鑒定業務風險分析和管理。海關工作人員可以更加直觀地掌握進境散貨運輸船歷史記錄，發現數據的規律和變化，精準識別重量異常波動，提升重量鑒定短重檢出效果，幫助進口企業切實維護自身合法權益。
今年1—3月，天津海關應用“智慧水尺計重平臺”完成200余艘次進境散貨船舶重量鑒定工作，共計監管鐵礦、錳礦、鉻礦等大宗資源類貨物近2000萬噸，檢出短重9萬余噸，為國內進口企業提供索賠依據超過1億元。
近日，滿載25萬噸進口鐵礦砂的超大型散貨船“戴維德”靠泊在天津港南疆港區碼頭。天津海關所屬天津南疆海關工作人員汪琳和陳英強使用平板電腦大小的“智慧水尺計重平臺”對這批貨物開展重量鑒定, 只用了半小時即完成貨物的水尺計重。
“智慧水尺計重平臺”是天津海關結合大宗散貨監管特點和水尺計重應用場景，自主研發的大宗散貨重量鑒定信息化系統。
水尺計重是國際貿易中應用非常廣泛的一種重量鑒定方式。海關工作人員通過對承運船舶在裝載或卸載前后進行兩次水尺測量，確定裝載或卸載貨物重量，給進出口企業出具重量證書，為企業后續的結算、索賠等提供依據。
“以往的重量鑒定工作，需要關員將采集的船舶六面吃水深度、海水密度、船舶基礎信息等20余種數據進行記錄，隨后應用公式進行繁瑣的運算，耗時較長，工作數據信息化水平較低。”汪琳介紹。
天津港是我國北方重要的散貨樞紐港，礦產品年進口量超過1億噸。破解傳統水尺計重模式下系統間數據分離、人工計算量大、結果追溯不易等難題迫在眉睫。
智慧水尺計重工作模式將不同的運算系統進行集成，關員將采集到的基礎數據輸入系統，依托內置集成算法，一鍵得出重量鑒定結果，并即時上傳存儲工作數據。關員使用平臺在碼頭前沿位置開展作業，該過程與船方大副共同完成，避免了后續因為貨物結算數量不一致而產生爭議。
“新模式下，單船貨物的重量鑒定時長由之前的1.5—2小時縮短到1小時以內，整體作業流程更加順暢，助力貨物更快提離碼頭。”天津港遠航礦石碼頭業務負責人信小鵬介紹，“港口泊位周轉效率也有了顯著提升。公司每年接卸散貨船型500余艘次，以每條船舶在泊時長減少近1個小時計算，預計每年可增加10條20萬噸級散貨船的作業計劃，泊位吞吐量提升近200萬噸。”
“智慧水尺計重平臺”自投入使用以來，經歷了從1.0版到2.0版的迭代升級，增加了數據抓取、查詢統計、可視化管理等功能。它不但使海關重量鑒定工作效率提升至超過30%，而且實現了海關重量鑒定業務進系統、標準化、留痕跡、可追溯。
天津海關應用J2EE中間件技術和達夢數據庫系統，破解海關業務系統數據之間的信息壁壘，使得“智慧水尺計重平臺”與多個數據源無縫對接、相互兼容。關員可調用來自運輸工具水空子系統和H2018新一代通關管理系統的申報數據，減少由于報關單刪改操作等信息不平衡對現場鑒定工作造成的影響。
汪琳說，現在關員可在平臺的查詢功能模塊下，設置包裝類型、載貨量等篩選條件，直接查詢運輸工具水空子系統內符合條件的入境船舶申報信息，用來建立工作動態，避免了手工錄入有可能造成的數據錯誤。
“智慧水尺計重平臺”不但提升了海關的監管效率，也捍衛了國內進口企業的合法權益。
大宗散貨單船運輸量大、貨物總價值高，短重情況時有發生。大宗散貨智慧水尺計重工作模式以運輸船舶為載體，聚焦海港口岸主要進口散貨短重特點、頻次、程度及變化情況，新增可視化數據監控功能，運用大數據對進口商品、進口量、短重總重量等指標進行風險分析和預警提示，強化鑒定業務風險分析和管理。海關工作人員可以更加直觀地掌握進境散貨運輸船歷史記錄，發現數據的規律和變化，精準識別重量異常波動，提升重量鑒定短重檢出效果，幫助進口企業切實維護自身合法權益。
今年1—3月，天津海關應用“智慧水尺計重平臺”完成200余艘次進境散貨船舶重量鑒定工作，共計監管鐵礦、錳礦、鉻礦等大宗資源類貨物近2000萬噸，檢出短重9萬余噸，為國內進口企業提供索賠依據超過1億元。
本文鏈接：“智慧水尺”破解大宗散貨計重監管難題http://www.sq15.cn/show-2-5279-0.html
聲明：本網站為非營利性網站，本網頁內容由互聯網博主自發貢獻，不代表本站觀點，本站不承擔任何法律責任。天上不會到餡餅，請大家謹防詐騙！若有侵權等問題請及時與本網聯系，我們將在第一時間刪除處理。
下一篇： 小麥抗赤霉病高效育種技術取得新進展