5月15日，我國最大規(guī)模LNG（液化天然氣）運(yùn)輸船建造項(xiàng)目首制船“綠能瀛”號在中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司成功命名交付。這艘代表當(dāng)今世界大型LNG運(yùn)輸船領(lǐng)域最高技術(shù)水平的17.4萬立方米LNG船的成功建成，對保障能源運(yùn)輸安全，有效提升我國LNG運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈的自主能力，助力我國建設(shè)制造強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國具有重要意義。
據(jù)介紹，本次LNG運(yùn)輸船建造項(xiàng)目整體計(jì)劃建造12艘大型LNG運(yùn)輸船，首制船“綠能瀛”號LNG運(yùn)輸船總長299米，型寬46.4米，型深26.25米，采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項(xiàng)低碳節(jié)能技術(shù)，所用鋼材達(dá)2.5萬噸，其甲板面積相當(dāng)于3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場，可裝載17.4立方米液化天然氣，能夠滿足700萬個(gè)家庭一個(gè)月的用氣需求。
滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司總經(jīng)理翁紅兵表示，液化天然氣運(yùn)輸船是公認(rèn)的世界上最難建造的船型之一，被喻為世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”。“‘綠能瀛’是按照世界最新理念、最優(yōu)裝備、最佳環(huán)保性自主設(shè)計(jì)建造的第五代‘長恒系列’液化天然氣船首船，具有綜合能耗低、艙型兼容廣、載貨能力強(qiáng)、航線匹配佳四大顯著亮點(diǎn)，可以高效適配多元化航線的各種運(yùn)營要求。”
據(jù)悉，隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)，近年我國LNG進(jìn)口量迅猛增長，2023年進(jìn)口量達(dá)7132萬噸，同比增長12.6%，成為全球最大LNG進(jìn)口國。LNG的海上運(yùn)輸是連接LNG資源和國內(nèi)用戶的重要環(huán)節(jié)，提升LNG運(yùn)輸自主可控水平是保障能源運(yùn)輸“大動(dòng)脈”的關(guān)鍵舉措。
中國海油氣電集團(tuán)資源中心主任朱巖巖表示：“擁有一支更大規(guī)模、更加自主的LNG運(yùn)輸船隊(duì)，有助于我們更好掌握貿(mào)易主動(dòng)，增強(qiáng)我國在國際LNG市場的議價(jià)能力和話語權(quán)。在保障國內(nèi)能源安全穩(wěn)定供應(yīng)的同時(shí)，可開展多種形式的LNG貿(mào)易創(chuàng)新，更多參與和影響‘一帶一路’國際能源合作與世界油氣貿(mào)易發(fā)展，以助力國際國內(nèi)兩個(gè)市場良性循環(huán)互動(dòng)。”
據(jù)了解，LNG在全球能源結(jié)構(gòu)中占據(jù)著越來越重要的位置，隨著LNG國際貿(mào)易需求的增加，LNG海運(yùn)市場需求也快速增長。2022年—2026年期間，國際上新增14個(gè)LNG項(xiàng)目，共約需227艘大型LNG運(yùn)輸船來提供配套運(yùn)輸服務(wù)。同時(shí)，伴隨我國LNG產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)也將迎來發(fā)展的黃金時(shí)代。
中海油能源發(fā)展股份有限公司副總經(jīng)理王偉表示：“自2000年以來，中國海油已建成10艘國產(chǎn)大型LNG運(yùn)輸船，此次FOB一、二期項(xiàng)目開展后，還將新增12艘大型LNG運(yùn)輸船。22艘運(yùn)輸船全部投運(yùn)后，可作為海上綠色能源‘移動(dòng)浮艙’，通過調(diào)度優(yōu)化船舶運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)資源組合配置。根據(jù)國內(nèi)能源需求變化及時(shí)調(diào)整進(jìn)口策略，預(yù)計(jì)每年可向國內(nèi)運(yùn)回1600萬噸LNG。”
5月15日，我國最大規(guī)模LNG（液化天然氣）運(yùn)輸船建造項(xiàng)目首制船“綠能瀛”號在中國船舶集團(tuán)旗下滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司成功命名交付。這艘代表當(dāng)今世界大型LNG運(yùn)輸船領(lǐng)域最高技術(shù)水平的17.4萬立方米LNG船的成功建成，對保障能源運(yùn)輸安全，有效提升我國LNG運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈的自主能力，助力我國建設(shè)制造強(qiáng)國、海洋強(qiáng)國具有重要意義。
據(jù)介紹，本次LNG運(yùn)輸船建造項(xiàng)目整體計(jì)劃建造12艘大型LNG運(yùn)輸船，首制船“綠能瀛”號LNG運(yùn)輸船總長299米，型寬46.4米，型深26.25米，采用最新一代的雙艉鰭線型，搭載多項(xiàng)低碳節(jié)能技術(shù)，所用鋼材達(dá)2.5萬噸，其甲板面積相當(dāng)于3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場，可裝載17.4立方米液化天然氣，能夠滿足700萬個(gè)家庭一個(gè)月的用氣需求。
滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司總經(jīng)理翁紅兵表示，液化天然氣運(yùn)輸船是公認(rèn)的世界上最難建造的船型之一，被喻為世界造船業(yè)“皇冠上的明珠”。“‘綠能瀛’是按照世界最新理念、最優(yōu)裝備、最佳環(huán)保性自主設(shè)計(jì)建造的第五代‘長恒系列’液化天然氣船首船，具有綜合能耗低、艙型兼容廣、載貨能力強(qiáng)、航線匹配佳四大顯著亮點(diǎn)，可以高效適配多元化航線的各種運(yùn)營要求。”
據(jù)悉，隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)，近年我國LNG進(jìn)口量迅猛增長，2023年進(jìn)口量達(dá)7132萬噸，同比增長12.6%，成為全球最大LNG進(jìn)口國。LNG的海上運(yùn)輸是連接LNG資源和國內(nèi)用戶的重要環(huán)節(jié)，提升LNG運(yùn)輸自主可控水平是保障能源運(yùn)輸“大動(dòng)脈”的關(guān)鍵舉措。
中國海油氣電集團(tuán)資源中心主任朱巖巖表示：“擁有一支更大規(guī)模、更加自主的LNG運(yùn)輸船隊(duì)，有助于我們更好掌握貿(mào)易主動(dòng)，增強(qiáng)我國在國際LNG市場的議價(jià)能力和話語權(quán)。在保障國內(nèi)能源安全穩(wěn)定供應(yīng)的同時(shí)，可開展多種形式的LNG貿(mào)易創(chuàng)新，更多參與和影響‘一帶一路’國際能源合作與世界油氣貿(mào)易發(fā)展，以助力國際國內(nèi)兩個(gè)市場良性循環(huán)互動(dòng)。”
據(jù)了解，LNG在全球能源結(jié)構(gòu)中占據(jù)著越來越重要的位置，隨著LNG國際貿(mào)易需求的增加，LNG海運(yùn)市場需求也快速增長。2022年—2026年期間，國際上新增14個(gè)LNG項(xiàng)目，共約需227艘大型LNG運(yùn)輸船來提供配套運(yùn)輸服務(wù)。同時(shí)，伴隨我國LNG產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)也將迎來發(fā)展的黃金時(shí)代。
中海油能源發(fā)展股份有限公司副總經(jīng)理王偉表示：“自2000年以來，中國海油已建成10艘國產(chǎn)大型LNG運(yùn)輸船，此次FOB一、二期項(xiàng)目開展后，還將新增12艘大型LNG運(yùn)輸船。22艘運(yùn)輸船全部投運(yùn)后，可作為海上綠色能源‘移動(dòng)浮艙’，通過調(diào)度優(yōu)化船舶運(yùn)輸，實(shí)現(xiàn)資源組合配置。根據(jù)國內(nèi)能源需求變化及時(shí)調(diào)整進(jìn)口策略，預(yù)計(jì)每年可向國內(nèi)運(yùn)回1600萬噸LNG。”
本文鏈接：我國最大規(guī)模LNG運(yùn)輸船建造項(xiàng)目首制船交付http://www.sq15.cn/show-2-5919-0.html
聲明：本網(wǎng)站為非營利性網(wǎng)站，本網(wǎng)頁內(nèi)容由互聯(lián)網(wǎng)博主自發(fā)貢獻(xiàn)，不代表本站觀點(diǎn)，本站不承擔(dān)任何法律責(zé)任。天上不會(huì)到餡餅，請大家謹(jǐn)防詐騙！若有侵權(quán)等問題請及時(shí)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除處理。
上一篇： 北京公布人工智能備案新進(jìn)展 心元大模型名列其中
下一篇： 波音“星際客機(jī)”載人試飛再次推遲