10月22日，記者從中國(guó)海油獲悉，該公司執(zhí)行的全球最遠(yuǎn)液態(tài)氫海運(yùn)示范項(xiàng)目運(yùn)輸船行駛超過一萬海里，順利抵達(dá)深圳鹽田港。這意味著我國(guó)跨入了全球氫能長(zhǎng)距離跨洋運(yùn)輸利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展“先行先試”的新賽道。
氫能安全高效的運(yùn)輸技術(shù)是決定氫能產(chǎn)業(yè)能否長(zhǎng)足發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。現(xiàn)有運(yùn)輸形式以氣氫、液態(tài)氫、有機(jī)物儲(chǔ)運(yùn)氫為主，其中，液態(tài)氫以能量密度高、運(yùn)輸效率高等優(yōu)勢(shì)，成為解決未來大規(guī)模、長(zhǎng)距離氫能運(yùn)輸利用的首選形式。圍繞該示范項(xiàng)目，中國(guó)海油與法國(guó)液化空氣集團(tuán)開展了產(chǎn)業(yè)技術(shù)與資源合作。液氫裝載在保冷的罐式集裝箱內(nèi)，通過歐洲遠(yuǎn)洋貨輪進(jìn)行運(yùn)輸，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月4日從歐洲鹿特丹港裝船，經(jīng)由大西洋至好望角再到馬六甲海峽，最終抵達(dá)深圳鹽田港，完成首船噸級(jí)以上液態(tài)氫長(zhǎng)距離跨洋運(yùn)輸。
中國(guó)海油氣電集團(tuán)技術(shù)研發(fā)中心設(shè)計(jì)總師肖立介紹，為確保首次液氫順利通關(guān)并安全接卸，中國(guó)海油項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)液氫長(zhǎng)距離跨洋運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈，系統(tǒng)性開展了運(yùn)輸工藝技術(shù)、裝備技術(shù)、安全技術(shù)及國(guó)際政策法律法規(guī)等方面的研究工作，突破了液氫罐箱海運(yùn)工藝控制技術(shù)、全產(chǎn)業(yè)鏈定量化風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別技術(shù)、港口液氫2.1類危化品“船邊直提”接卸等系列技術(shù)難題，打通了各個(gè)環(huán)節(jié)的安全技術(shù)瓶頸，確保“首航”順利開展。中國(guó)海油在國(guó)內(nèi)外率先實(shí)現(xiàn)了液氫國(guó)際跨洋運(yùn)輸?shù)娜a(chǎn)業(yè)鏈貫通，系統(tǒng)性掌握了液氫國(guó)際運(yùn)輸利用的產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系，為我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索出新的實(shí)踐路徑。
我國(guó)作為最大的制氫國(guó)，年產(chǎn)氫量達(dá)4000萬噸，全球最遠(yuǎn)液態(tài)氫海運(yùn)示范項(xiàng)目的成功實(shí)施，為推動(dòng)我國(guó)構(gòu)建創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈，探索氫能貿(mào)易提供了新動(dòng)能。
10月22日，記者從中國(guó)海油獲悉，該公司執(zhí)行的全球最遠(yuǎn)液態(tài)氫海運(yùn)示范項(xiàng)目運(yùn)輸船行駛超過一萬海里，順利抵達(dá)深圳鹽田港。這意味著我國(guó)跨入了全球氫能長(zhǎng)距離跨洋運(yùn)輸利用產(chǎn)業(yè)發(fā)展“先行先試”的新賽道。
氫能安全高效的運(yùn)輸技術(shù)是決定氫能產(chǎn)業(yè)能否長(zhǎng)足發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。現(xiàn)有運(yùn)輸形式以氣氫、液態(tài)氫、有機(jī)物儲(chǔ)運(yùn)氫為主，其中，液態(tài)氫以能量密度高、運(yùn)輸效率高等優(yōu)勢(shì)，成為解決未來大規(guī)模、長(zhǎng)距離氫能運(yùn)輸利用的首選形式。圍繞該示范項(xiàng)目，中國(guó)海油與法國(guó)液化空氣集團(tuán)開展了產(chǎn)業(yè)技術(shù)與資源合作。液氫裝載在保冷的罐式集裝箱內(nèi)，通過歐洲遠(yuǎn)洋貨輪進(jìn)行運(yùn)輸，于當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月4日從歐洲鹿特丹港裝船，經(jīng)由大西洋至好望角再到馬六甲海峽，最終抵達(dá)深圳鹽田港，完成首船噸級(jí)以上液態(tài)氫長(zhǎng)距離跨洋運(yùn)輸。
中國(guó)海油氣電集團(tuán)技術(shù)研發(fā)中心設(shè)計(jì)總師肖立介紹，為確保首次液氫順利通關(guān)并安全接卸，中國(guó)海油項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)針對(duì)液氫長(zhǎng)距離跨洋運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈，系統(tǒng)性開展了運(yùn)輸工藝技術(shù)、裝備技術(shù)、安全技術(shù)及國(guó)際政策法律法規(guī)等方面的研究工作，突破了液氫罐箱海運(yùn)工藝控制技術(shù)、全產(chǎn)業(yè)鏈定量化風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別技術(shù)、港口液氫2.1類危化品“船邊直提”接卸等系列技術(shù)難題，打通了各個(gè)環(huán)節(jié)的安全技術(shù)瓶頸，確保“首航”順利開展。中國(guó)海油在國(guó)內(nèi)外率先實(shí)現(xiàn)了液氫國(guó)際跨洋運(yùn)輸?shù)娜a(chǎn)業(yè)鏈貫通，系統(tǒng)性掌握了液氫國(guó)際運(yùn)輸利用的產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系，為我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展探索出新的實(shí)踐路徑。
我國(guó)作為最大的制氫國(guó)，年產(chǎn)氫量達(dá)4000萬噸，全球最遠(yuǎn)液態(tài)氫海運(yùn)示范項(xiàng)目的成功實(shí)施，為推動(dòng)我國(guó)構(gòu)建創(chuàng)新鏈、產(chǎn)業(yè)鏈，探索氫能貿(mào)易提供了新動(dòng)能。
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