記者從日前召開的2024中國汽車充換電生態大會上獲悉，截至10月，我國充電基礎設施保有量達到1188.4萬臺，同比增長49.4%。其中，公共充電基礎設施保有量達到339.1萬臺，同比增長34.3%；私人充電基礎設施保有量為849.3萬臺，同比增長56.4%。
大會期間，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布的《2023-2024中國電動汽車充電基礎設施發展年度報告》（以下簡稱《報告》）顯示，近幾年，我國充換電基礎設施產業持續高速增長，有力支撐新能源汽車規模化市場的快速發展。而充電基礎設施保有量的持續高增長，離不開政策和市場的雙輪驅動。目前，我國初步建成較為完善的充換電服務網絡，下一步，相關部門將從提升充電設備質量、加強地方充電運營管理和提升用戶充電體驗等方面推進產業品質提升。
值得關注的是，我國正積極推動充電技術與商業模式的創新，如快速充換電、大功率充電、智能有序充電、無線充電、移動充電和光儲充綜合能源等，并致力于構建新能源汽車與電網的信息流、能量流雙向互動體系，以支持未來新能源汽車發展和新型電力系統建設。
《報告》預計，未來的政策導向將會更注重分級補貼、充電安全和標準法規建設。在財政補貼方面，隨著充換電設施獎補政策逐漸分級化，將進一步細化標準并精準補貼，調整地區性獎補政策以貼合當地特點；在充電安全方面，國家通過發布《電動汽車傳導充電系統安全要求》和《電動汽車供電設備安全要求》等標準，強化充電基礎設施的安全防護，各地也積極完善政府監管平臺功能，注重安全監管；在標準法規建設方面，為進一步推動充電基礎設施規范化建設運營，地方開始通過立法的方式規范充電基礎設施建設運營行為。
針對充換電安全保障體系的構建，《報告》認為，經過全行業共同努力，我國充換電行業已初步構建了充電安全保障體系，但仍需在車輛本身和動力電池安全、充電設施本體安全、充電連接以及接口安全、充電信息安全等方面加以重點關注。
據悉，《報告》自2016年以來已發布7期，主要包括產業現狀、政策體系、技術標準、商業模式、安全保障體系、充電信息平臺、發展展望等內容，致力于推動解決行業問題。
記者從日前召開的2024中國汽車充換電生態大會上獲悉，截至10月，我國充電基礎設施保有量達到1188.4萬臺，同比增長49.4%。其中，公共充電基礎設施保有量達到339.1萬臺，同比增長34.3%；私人充電基礎設施保有量為849.3萬臺，同比增長56.4%。
大會期間，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟發布的《2023-2024中國電動汽車充電基礎設施發展年度報告》（以下簡稱《報告》）顯示，近幾年，我國充換電基礎設施產業持續高速增長，有力支撐新能源汽車規模化市場的快速發展。而充電基礎設施保有量的持續高增長，離不開政策和市場的雙輪驅動。目前，我國初步建成較為完善的充換電服務網絡，下一步，相關部門將從提升充電設備質量、加強地方充電運營管理和提升用戶充電體驗等方面推進產業品質提升。
值得關注的是，我國正積極推動充電技術與商業模式的創新，如快速充換電、大功率充電、智能有序充電、無線充電、移動充電和光儲充綜合能源等，并致力于構建新能源汽車與電網的信息流、能量流雙向互動體系，以支持未來新能源汽車發展和新型電力系統建設。
《報告》預計，未來的政策導向將會更注重分級補貼、充電安全和標準法規建設。在財政補貼方面，隨著充換電設施獎補政策逐漸分級化，將進一步細化標準并精準補貼，調整地區性獎補政策以貼合當地特點；在充電安全方面，國家通過發布《電動汽車傳導充電系統安全要求》和《電動汽車供電設備安全要求》等標準，強化充電基礎設施的安全防護，各地也積極完善政府監管平臺功能，注重安全監管；在標準法規建設方面，為進一步推動充電基礎設施規范化建設運營，地方開始通過立法的方式規范充電基礎設施建設運營行為。
針對充換電安全保障體系的構建，《報告》認為，經過全行業共同努力，我國充換電行業已初步構建了充電安全保障體系，但仍需在車輛本身和動力電池安全、充電設施本體安全、充電連接以及接口安全、充電信息安全等方面加以重點關注。
據悉，《報告》自2016年以來已發布7期，主要包括產業現狀、政策體系、技術標準、商業模式、安全保障體系、充電信息平臺、發展展望等內容，致力于推動解決行業問題。
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