3 月 11 日消息，特斯拉在北美以外地區(qū)推廣其“監(jiān)督式全自動駕駛”（Supervised Full Self-Driving）系統(tǒng)的過程中遭遇了監(jiān)管難題，尤其是在英國和歐洲其他地區(qū)，相關法規(guī)的調整使得該系統(tǒng)的全面部署面臨延遲。
據(jù)《Telegraph》報道，英國交通部（DfT）正在擬定新的法規(guī)，對特斯拉的監(jiān)督式 FSD 等自動駕駛系統(tǒng)進行限制。這一舉措與特斯拉此前的表態(tài)相呼應，即由于歐洲近期的法規(guī)調整，其自動駕駛系統(tǒng)可能要到 2028 年才能在歐洲全面推出。此前，英國交通部的初步草案曾允許車輛在自動駕駛模式下完成諸如在交通信號燈處停車、起步、在路口轉彎以及變道等操作，且司機無需手扶方向盤。然而，最新草案大幅限制了這些功能，僅允許在高速公路上進行變道等操作，同時要求司機必須手扶方向盤。
注意到，英國官員在 9 月提出這些新增限制時指出：“盡管駕駛輔助系統(tǒng)有助于減少碰撞事故，但也可能引入新的安全風險。”他們還建議，像特斯拉的監(jiān)督式 FSD 這樣的系統(tǒng)應分階段推出，并在部署過程中密切評估安全問題。官員們表示：“這些系統(tǒng)的科技進步令人鼓舞，但人們仍對其對駕駛員行為、情境意識和整體安全的影響存在擔憂。”
此外，聯(lián)合國歐洲經濟委員會（UNECE）去年也曾對部署自動駕駛系統(tǒng)提出擔憂，英國交通部官員當時就對這一技術的廣泛批準表達了顧慮。
特斯拉 FSD 在歐洲和英國市場的推廣之路充滿挑戰(zhàn)，盡管特斯拉已在中國和墨西哥推出早期 FSD 相關功能，但歐洲市場的監(jiān)管障礙依然嚴峻。特斯拉前全球車輛自動化與安全政策負責人馬克?范?伊姆佩在 10 月辭職時曾警告，聯(lián)合國法規(guī) 171（即 DCAS）可能會使 FSD 的部署延遲至 2028 年。他指出：“這影響了歐洲的競爭力，顯然，型式認證框架需要與時俱進，以更快地應對創(chuàng)新技術。或許可以通過臨時認證或許可前部署來解決這一問題。”
盡管如此，特斯拉在 11 月仍在歐洲和中東地區(qū)推出了“智能召喚”功能的入門版本。此前，這一功能曾與北美地區(qū)的 FSD 監(jiān)督式更新捆綁在一起。在 2024 年 1 月的特斯拉第四季度財報電話會議上，首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克也強調，歐洲的監(jiān)管是 FSD 獲批的主要障礙之一。他還提到，預計 5 月召開的歐盟委員會會議將批準該軟件。
本文鏈接：特斯拉 FSD 在歐洲等地部署遇阻，英國新規(guī)限制自動駕駛功能http://www.sq15.cn/show-4-16678-0.html
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