4 月 1 日消息，據(jù)讀者投稿，小米汽車 App 現(xiàn)已悄悄開啟內(nèi)測一項“安全分 Beta”系統(tǒng)，具體入口位于“小米汽車 App > 安全分專區(qū)”中。
參考相應(yīng)“安全分 Beta”頁面中的“常見問題”，小米介紹稱相應(yīng)安全分系“作為衡量車輛駕駛安全性的智能評估工具”，主要通過模型算法對駕駛過程中的核心安全要素進行深度解析。其評分范圍為 0 至 100 分，直觀呈現(xiàn)駕駛安全表現(xiàn)和關(guān)鍵指標數(shù)據(jù)、幫助用戶快速定位自身駕駛中的安全隱患。通過動態(tài)反饋與激勵機制，引導(dǎo)用戶主動改善不良駕駛習慣，降低事故風險。
在計算規(guī)則方面，小米表示安全分是基于用戶在一定時間周期內(nèi)的駕駛行為數(shù)據(jù)按照里程加權(quán)計算得出，各個安全因子的占比越高，分數(shù)越低，具體內(nèi)容如下：
激進轉(zhuǎn)向：人駕模式下，車速大于 10km/h，轉(zhuǎn)向行為（橫向加速度大于 0.2g 相當于 1 秒內(nèi)速度降低超過 7.1km/h）中激進轉(zhuǎn)向（橫向加速度大于 0.4g，相當于 1 秒內(nèi)速度降低超過 14.1km/h）的駕駛時長占比；智能駕駛期間（包括智能駕駛退出后 5s 內(nèi)) 的駕駛數(shù)據(jù)不會納入安全分計算。
急減速：人駕模式下，減速行為（縱向減速度大于 0.1g，相當于 1 秒內(nèi)速度降低超過 3.5km/h）中急減速行為（縱向減速度大于 0.3g，相當于 1 秒內(nèi)速度降低超過 10.6km/h）的駕駛時長占比；智能駕駛期間（包括智能駕駛退出后 5s 內(nèi)）的駕駛數(shù)據(jù)不會納入安全分計算。
不系安全帶：人駕模式下，車速大于 5km/h，主駕不系安全帶的駕駛時長占比。
前碰撞預(yù)警：人駕模式下車速大于 50km/h，每千公里觸發(fā)的前碰撞預(yù)警次數(shù)均值 (以用戶長期駕駛風險均值為基礎(chǔ)計算) ；智能駕駛期間 (包括智能駕駛退出后 5s 內(nèi)) 的駕駛數(shù)據(jù)不會納入安全分計算。
分心 & 疲勞：駕駛模式下，每千公里觸發(fā)的分心 & 疲勞提醒次數(shù)均值 (以用戶長期駕駛風險均值為基礎(chǔ)計算)
本文鏈接：消息稱小米汽車 App 悄悄上線“安全分 Beta”功能，為 SU7 車主進行駕駛安全評估http://www.sq15.cn/show-4-17263-0.html
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