日前，豐田官方發布了2026款GR卡羅拉的車型官圖。新車作為小改款車型，在外觀內飾的設計上沒有變化，但針對整車的車身剛性進行了加強，同時優化了動力系統的冷卻能力，能夠在賽場上更長時間的體驗GR卡羅拉的性能表現。據悉，新車在日本已經開始接受訂單，并在11月開啟交付，價格不變，手動擋價格為568萬日元（約合人民幣27.34萬元），自動擋為598萬日元（約合人民幣28.78萬元）。
官圖來看，新車依舊保持現有的車型設計大燈組造型以及內置的LED日間行車燈組搭配前包圍復雜的通風道設計，讓整車的車頭看上去更具有攻擊性。此外，新車在前機艙蓋上還設有兩個散熱開口，進一步在造型上體現運動車型的魅力。
車身側面來看，新車依舊是采用了傳統的兩廂掀背車身+四開門結構，輪圈搭配18英寸密條輻設計，并搭配前四后二活塞的固定式卡鉗。車尾部配備了小尺寸的擾流板，同時配備碳纖維車頂降低重心。后包圍采用了雙色分層式設計，并配備具有極高辨識度的三出排氣系統。
為了提升整車的剛性，豐田官方使用了額外的13.9米長的結構粘合劑，總長度達到了32.7米，如此密集的結構膠在車身前框架、底盤、后框架周圍都進行了粘粘，在不增加太多重量的情況下，增強了底盤車身的整體性。
此外，為了在賽道上擁有更好的穩定性，以及延長性能表現，工程師在發動機艙內增加了一個新的通風管道，此管道可以穩定持續高負荷駕駛期間的發動機溫度。
另值得一提的一點是，在內飾部分，選裝的JBL高級音頻系統也經過改進，在增加了一個低音炮后，將揚聲器數量增加到9個，并一同標配了更新的主動聲音控制（ASC）系統。經過調整，該系統可以過濾掉刺耳的發動機噪音，同時提供與駕駛模式相關的三種可選聲音模式和音量。它可以用更有特色的音調增強加速和換檔，甚至在抬起油門時模擬排氣回火的效果。對于不喜歡假音浪的用戶，該系統可以隨時關閉。
動力方面，新車依舊搭載1.6T渦輪增壓三缸發動機，最大功率224千萬（304馬力），最大扭矩400牛·米，傳動系統匹配6速手動變速箱或8速手自一體變速箱可選，同時標配GR-Four全時四驅系統，該四驅系統可以進行前后軸的動力分配。
最后，豐田官方還為購買首批車型的用戶通過ECU的重新標定，將370牛·米升級到400?！っ?，并對四驅系統的控制進行重新覆蓋，以達到與新款車型相同的性能表現。升級系統將于2026年春季推出，定價將在晚些時候公布。
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