1月7日消息，汽車第三方投訴平臺“車質網”顯示，1月份，一汽、廣汽豐田霸榜投訴榜，前十投訴陣營中已占據七席。
涉及一汽豐田卡羅拉、卡羅拉銳放、廣汽豐田鋒蘭達、雷凌等車型，投訴原因普遍為“發動機顆粒捕捉器堵塞”，多為2023款車型。
據一卡羅拉投訴車主介紹：新車行駛1000多公里提示顆粒捕捉器堵塞，最近行駛至3900公里，天天提示堵塞，油耗變高，總不能天天去跑高速吧。
還有廣汽豐田鋒蘭達 2023款 2.0L雙擎混動車主投訴稱，他每天行駛100公里左右路程，除了部分堵車路段會低速行駛，其他高速路都行駛80邁以上。
剛開了一個月才1645公里顆粒捕捉器就被堵塞，車主以為這屬于豐田新車質量問題。
另有車主表示，顆粒捕捉器堵塞后，4S店建議車主跑高速疏通，對此車主難以接受，買個車還得天天跑60邁以上10-20分鐘？不能實際解決問題。
車主指出，豐田客服建議他們經常跑高速行駛，可以緩解擁堵的情況；但買雙擎是為了省油，工作人員給出的辦法完全背離此款車型設計初衷和車主購車需要，要求拿出合理解決辦法。
最近，車主們最大訴求就是豐田能夠召回相關問題車輛，徹底解決顆粒捕捉器堵塞故障，而豐田方面還沒有做出相關回應。
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