上市航司11月主要運營指標繼續提升
證券時報記者 李曼寧
12月15日晚間，南方航空、中國東航、中國國航、春秋航空、海航控股等多家上市航司披露最新月度合并運營數據。盡管四季度為民航業傳統淡季，但延續10月份同比恢復勢頭，11月份，頭部航司在運力投入、旅客周轉量等主要指標上繼續同比提升。
重點看國有三大航司的表現，在供給端，2023年11月份，南方航空、中國東航、中國國航的客運運力投入(按可用座公里計)分別同比增長253.35%、271.05%、279.1%。
需求端，在運載量指標上，南方航空、中國東航、中國國航11月旅客周轉量(按收入客公里計)亦均呈現翻倍式增長，同比增幅分別達324.97%、334.52%、348.6%。
從運載率指標看，11月份，南方航空客座率同比上升13.30個百分點至78.93%，該指標在國有三大航司中保持領先。此外，中國東航客座率為76.18%，同比上升11.13個百分點；中國國航平均客座率為73.4%，同比上升11.4個百分點。不過，三大航司11月客座率水平均環比10月份有所下滑。
其他航司中，客座率長期領跑的春秋航空11月份繼續同比增長。當月，春秋航空客座率達到88.53%，同比增長16.39%，海航控股同期客座率為76.13%，同比上升12.66個百分點。
在飛機引進方面，中國國航披露，11月份，該集團引進1架ARJ21-700飛機。截至2023年11月底，集團合計運營900架飛機，其中自有飛機386架，融資租賃215架，經營租賃299架。南方航空亦公告，當月集團引進1架A350飛機，退出1架A330-200飛機。截至2023年11月底，集團合計運營904架運輸飛機。同期，中國東航未引進飛機，退出2架飛機。截至11月末合計運營780架飛機。可以看到，南方航空機隊規模仍小幅領先于中國國航。
今年以來，航空客運市場持續復蘇。行至年尾，全行業數據表現也愈發明晰。航班管家最新發布的2023年民航數據總結報告顯示，據測算，2023年我國民航旅客運輸量預計完成6.2億人次，較2022年增長145.9%，整體恢復至2019年的93.8%。分航線類型來看，國內航線預計完成旅客運輸量5.8億人次，較2019年增長1.5%，國際/地區航線預計完成旅客運輸量0.36億人次，較2019年下降58.3%(恢復率41.7%)；從月恢復趨勢上觀察，國內市場恢復迅速，從4月份開始超過2019年同期，暑運期間達到峰值，超2019年10%以上，第四季度有所回落，整體仍高于2019年同期，國際/地區市場恢復相對滯后，不過整體呈現穩中有進、逐步恢復的態勢，年末月度恢復率已超六成。
此外，2023年民航客運航班總量預計達492.2萬班次，較2019年下降6.5%，全年航班日趨勢基本同疫情前，在暑運期間一度超過2019年同期。分航線類型來看，國內航線日均12436班次，較2019年增長5.2%，運力實現反超，國際/地區航線日均1077班次，較2019年下降59.1%，整體對比2019年國內供給充沛、國際稍有不足，航班結構發生一定變化，國內占比提升至92.0%，國際/地區航班僅占8.0%，較2019年下降10.2個百分點。
從整體復蘇進度來看，2023年國際線恢復顯著落后于國內線。伴隨近期中美增班等消息面利好，國際航班恢復預期正在增強。招商交運研究團隊認為，在經歷了2023年國內市場快速修復的一年后，國際線的修復是2024年的行業主線。國際線的修復將有助于改善國內市場供需，推動航司盈利進一步向好。
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