中國既有鐵路最大規(guī)模換梁施工完成
中新社河北承德9月28日電 (李玉素 丁旭 楊漢吉)28日，由中鐵二十二局集團(tuán)承建的京通鐵路(北京―通遼)電氣化改造北京昌平至河北朝陽地區(qū)間(沈陽局管段)換梁工程順利完成。該工程對既有線的7座橋梁進(jìn)行拆除更換，是京通鐵路最大規(guī)模的換梁工程，亦是中國既有鐵路最大規(guī)模換梁施工，為京通鐵路列車實(shí)現(xiàn)全面提速奠定基礎(chǔ)。
全長804公里的京通鐵路原名沙(河)通(遼)鐵路，始建于1972年。線路起自(北)京包(頭)鐵路的北京市昌平站，至內(nèi)蒙古通遼站與大鄭鐵路接軌，中途分別通過懷柔聯(lián)絡(luò)線、承(德)隆(化)支線與京承鐵路和錦承鐵路銜接。
中鐵二十二局集團(tuán)京通鐵路項(xiàng)目負(fù)責(zé)人姜躍龍介紹，京通鐵路是中國溝通山海關(guān)內(nèi)外的三條鐵路干線之一，也是晉煤北路分流外運(yùn)的一條重要通道，對冀北山區(qū)和內(nèi)蒙古東部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)開發(fā)發(fā)揮了重要作用。
該項(xiàng)目完工后，京通鐵路列車將由內(nèi)燃機(jī)車更換為電力牽引機(jī)車。其中，北京昌平至河北朝陽地之間列車時(shí)速將由現(xiàn)在的每小時(shí)60公里提升至80公里，整體貨運(yùn)能力由目前的3500萬噸提升至3940萬噸。(完)
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