四川成都軌道交通30號線一期車站正式亮相
中新網成都11月11日電 (記者 劉忠俊)成都軌道交通30號線一期車站11日正式揭開面紗。這條橫跨成都市四個行政區、貫穿南部區域的地鐵線路，不僅將完善城南東西向交通網絡，更憑借“常規全自動+車車通信”技術及充滿未來感的車站設計，成為串聯城市核心區域的“科幻動脈”。
成都軌道交通30號線一期雙流機場2航站樓站一角。記者 劉忠俊 攝成都軌道交通30號線一期西起雙流機場2航站樓東站，東至龍泉驛火車站南站，途經雙流區、高新區、錦江區、龍泉驛區。在成都城南二環至繞城高速范圍內，既有地鐵線路以南北向為主，30號線的投用將填補7號線與9號線之間約3公里的服務空白，進一步加密區域軌道網絡。
該條線路共設6座換乘站，可與10號線、8號線、5號線等7條既有線路銜接。其中，雙流機場2航站樓東站實現地鐵與機場、鐵路的無縫換乘，構建起“航空+地鐵+鐵路”的綜合交通體系，提升成都交通樞紐一體化運營水平。“以往通勤要多次換乘，30號線開通后，從嬌子立交站直達金融城北，每天能省20多分鐘?！痹诮鹑诔枪ぷ鞯内w先生表示。
成都軌道交通30號線一期金融城北站廳一角。記者 劉忠俊 攝記者走進軌道交通30號線一期車站，“科幻感”撲面而來。線路以“現代時尚、科幻創意”為設計主題，打造連接當下與未來的美學空間。金融城北站站廳設計靈感源自數據洪流，條狀燈光如代碼般延伸，硬朗線條勾勒出未來感；珠江路站圍繞“穿越之門”理念，燈光線條劃分空間層次，兩側燈箱形似“時空之眼”?！跋褡哌M科幻電影場景，很有氛圍感?！睂嵉靥皆L的媒體人評價。
技術層面，軌道交通30號線是全國首條采用“常規全自動+車車通信”技術的地鐵線路。列車無需依賴地面控制中心，可直接與前方列車實時交互信息，如同配備“智慧眼”和“順風耳”，能更精準感知路況，縮短安全間隔，提升運營效率。“希望市民在便捷出行的同時，感受城市文化與‘科幻之都’魅力。”成都軌道建設公司相關負責人王明霞表示。
軌道交通30號線建設過程中，需多次穿越重要設施，施工難度極大。據統計，工程累計下穿運營地鐵線路18次、高鐵線路4次、三環路5次、河流14次，還2次長距離下穿雙流機場停機坪，每次穿越都需將精度控制在毫米級。其中，嬌子立交站施工難度突出。該站位于南三環路旁，站內過街通道需下穿三環，施工團隊要在地下27條縱橫交錯的高壓管線下方，以人工暗挖方式掘進約300米。且施工區域部分地層呈流塑狀，穩定性差，如同在“流動泥沼”中“繡花”。為應對挑戰，建設團隊創新采用“管棚+加密鋼架+強化鎖腳+縱向連接”四重保障體系，為隧道穿上“防護鎧甲”。
成都軌道交通30號線一期嬌子立交站臺候車的體驗者們。記者 劉忠俊 攝目前，軌道交通30號線一期正推進開通前的最后籌備工作。這條“科幻動脈”的投用，將進一步優化成都城市空間格局，開通后將為市民乘客帶來更智能、高效、安全的出行體驗。(完)
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